Mengapa mesin tiba-tiba bisa "bermasalah" setelah hujan, dan apa yang harus dilakukan?
Seminggu hujan lebat di Moskow tidak hanya memengaruhi ketinggian sungai dengan nama yang sama: banyak pemilik mobil memperhatikan masalah pada mesin mobil mereka. Portal AvtoVzglyad akan memberi tahu tentang kemungkinan penyebab getaran, lonjakan kecepatan, peningkatan konsumsi, dan penyebab lain dari perilaku tidak sehat yang terkait dengan kelembaban berlebih.
Musim panas yang telah lama ditunggu-tunggu bertemu dengan penduduk wilayah tengah dengan hujan dan genangan air yang dalam. Itu mengalir sehingga, kata mereka, bahkan tanah milik Perdana Menteri Mishustin kebanjiran. Dan apa yang harus ditanggung oleh milik pribadi warga biasa - dan itu menakutkan untuk dipikirkan. Tidak hanya real estate menderita cuaca: transportasi menderita tidak kurang.
Kelembaban umumnya musuh paling berbahaya dari motor, tetapi masalah 2020 tidak begitu banyak di palu air - genangan air seperti itu di kota belum ditemukan - tetapi dalam persentase udara / air, yang telah mencapai level akuarium di ibu kota selama seminggu terakhir. Jelas bahwa dalam kondisi seperti itu, proses oksidasi dan peluruhan jauh lebih cepat. Namun, limpa unit daya dari hujan lebat tidak selalu terletak pada karat, dan beberapa gejala yang terlokalisasi pada tingkat awal memungkinkan untuk menyelesaikan semuanya dengan "sedikit darah".
Langkah pertama adalah membongkar rumah filter udara dan dengan hati-hati mendiagnosis kondisi elemen filter: jika kanvas basah atau bahkan lembab, maka masalahnya telah ditemukan. Filter basah melewatkan udara jauh lebih buruk, oleh karena itu mesin bekerja dengan bahan bakar yang sedikit, menyalahgunakan bahan bakar, dan biasanya troit. Logika tindakan lebih lanjut jelas: casing itu sendiri harus dikeringkan, disedot dari debu, dan filter harus diganti atau, paling buruk, dikeringkan. Jika, setelah semua langkah di atas, kesehatan mesin pembakaran internal belum membaik, Anda harus menyingsingkan lengan baju Anda.
Steker dari leher pengisi oli akan memberi tahu Anda tentang kondisi oli: jika lapisan "krem" putih terbentuk di atasnya, maka air telah masuk ke oli dan Anda harus mempercepat penggantian. Sayangnya, mesin saat ini tidak siap, seperti pendahulunya, untuk dijalankan dengan pelumas seperti itu. Jika tidak ada emulsi yang ditemukan, maka iblis ada di dalam lilin dan kabel bertegangan tinggi. Mari kita mulai dengan yang terakhir.
Kabel dari koil pengapian ke busi tidak boleh putus di tangan Anda, putus di tikungan, atau rusak. Itu hanya harus terlihat luar biasa dan berkilau dengan kebaruan, karena kecepatan dan karakteristik lain dari pengapian bahan bakar di dalam silinder secara langsung bergantung padanya. Anda tidak perlu tujuh rentang di dahi untuk sepenuhnya mendiagnosisnya. Setiap celah - chip, sobek, goresan - menunjukkan perlunya penggantian. Dari peralatan yang diperlukan, hanya mata yang dibutuhkan. Jika tidak ada hal seperti ini yang terdeteksi secara visual, tunggu sampai malam dan minta teman untuk menyalakan mobil, setelah membuka kap mesin dan berkonsentrasi pada bagian depan mesin. Kabel tegangan tinggi yang putus akan "menghasilkan" kembang api yang tidak lebih buruk dari Tahun Baru.
Perlu juga hati-hati memeriksa "kartrid" itu sendiri untuk karat dan presipitasi lainnya - sambungan kabel dengan koil dan lilin. Mereka seharusnya tidak menjadi sesuatu yang mencurigakan. Tidak menyukai sesuatu? Ubah segera!
Item berikutnya adalah koil itu sendiri. Air bisa masuk ke microcracks yang terbentuk di perangkat selama bertahun-tahun dan menimbulkan banyak masalah. Node hanya akan bekerja secara tidak terduga: baik dengan sempurna, atau melalui dek tunggul. Segera setelah kelembaban di udara melewati tanda "hujan", koil pengapian mulai mengeluarkan percikan api dan mope, menciptakan semua kondisi untuk pengoperasian mesin pembakaran internal yang tidak merata. Inspeksi dan pengeringan visual akan memungkinkan Anda membuat keputusan yang tepat.
Sebelum membawa "kuda besi" ke dokter spesialis, lakukan pemeriksaan awal. Evaluasi sendiri komponen dan rakitan tersebut, yang pengoperasiannya dapat diperiksa tanpa peralatan tambahan. Bagaimanapun, perbaikan sendiri tidak hanya menghemat uang, tetapi juga menghemat waktu yang signifikan.
