Mengapa sebelum musim dingin perlu melakukan perawatan anti-korosi pada mobil
Di musim dingin, jalan-jalan di kota banyak dirawat dengan reagen anti-icing. Kimia ini secara agresif mempengaruhi bodi mobil, dan pencairan yang sering meningkatkan korosi bagian bawah dan rongga tersembunyinya. Portal AvtoVzglyad akan memberi tahu Anda cara menghindari perbaikan tubuh yang serius di masa mendatang.
Setiap "merek kami" sebelumnya tanpa gagal melakukan perawatan anti-korosi bagian bawah. Apalagi, begitu pemiliknya menerima kunci mobil barunya. Sekarang situasinya berbeda. Kami terus-menerus diberitahu bahwa pabrikan melakukan semua "prosedur" anti-korosi yang diperlukan yang sudah ada di pabrik, dan tidak ada yang lain yang diperlukan. Ini benar, tetapi mereka tidak menyelamatkan seratus persen dari korosi.
Di banyak pabrik mobil, lasan dirawat dengan baik dengan damar wangi pelindung, tetapi bagian bawahnya dibiarkan "telanjang". Mereka mengatakan bahwa perawatan cataphoresis tubuh sudah cukup. Memang: cara ini berkarat lebih lambat, tetapi tetap saja, bintik-bintik merah muncul setelah beberapa tahun. Bagaimanapun, bagian bawah secara teratur menderita sandblasting, dan reagen anti-icing mempercepat munculnya karat. Oleh karena itu, anti korosi setelah dua atau tiga tahun pengoperasian mesin tidak akan merugikan. Selain itu, selama waktu ini, lubang drainase mobil dapat tersumbat atau air dapat masuk ke ambang pintu.
Sebelum diproses, drainase harus dibersihkan. Perhatian khusus harus diberikan pada tempat antara liner fender depan dan lengkungan roda. Kotoran menumpuk di dalamnya, daun-daun yang jatuh dan pasir dibasahi dengan air secara melimpah. Akibatnya, rumput bahkan mungkin mulai tumbuh di sana. Apa yang bisa kita katakan tentang perkembangan korosi.
Perhatikan ambang batas. Karena saluran air yang tersumbat, air juga bisa menumpuk di dalamnya. Dan di musim dingin juga "asin". Dan jika karat muncul di sana, maka terlihat ketika pembengkakan cat atau hanya lubang tembus sudah terlihat. Sehingga rongga-rongga tubuh yang tersembunyi perlu diperhatikan dengan seksama. Misalnya, jika Anda tidak memantau kondisi bingkai pada SUV Rusia yang populer, maka pada musim semi Anda hanya akan mendapatkan sepotong besi yang membusuk.
Terakhir, perhatikan kondisi lengkungan roda. Banyak produsen sekarang menghemat liner lengkung roda. Mereka tidak menutup seluruh lengkungan, tetapi hanya sebagian saja. Akibatnya, logam "dibombardir" oleh kerikil dan sandblasting. Sedemikian rupa sehingga mereka meninggalkan keripik yang cepat berkarat setelah musim dingin yang asin. Karena itu, sebelum cuaca dingin, pembersihan dan perawatan tempat-tempat ini dengan senyawa pelindung diperlukan.
Pertanyaan terpisah dan agak sulit (terutama untuk pengendara yang tidak berpengalaman) adalah pilihan bahan anti korosi yang cocok untuk lengkungan roda. Yang tidak mengherankan, karena saat ini ada banyak produk berbeda dalam kategori ini yang dijual, diproduksi baik secara alami maupun sintetis.
Menurut pakar pasar konsumen, "sintetis", yang mencakup obat-obatan domestik generasi baru, telah meningkat kualitasnya dalam beberapa tahun terakhir.
Contoh yang baik adalah komposisi aerosol baru yang disebut "Liquid Fender Flares", yang dikembangkan oleh perusahaan Rusia Ruseff, dibuat berdasarkan karet sintetis dan dirancang untuk melindungi lengkungan roda dan spar. Ketika diterapkan pada tubuh, aerosol membentuk lapisan elastis yang padat dan pada saat yang sama di permukaannya, yang secara andal melindungi lapisan dari kerikil, batu kecil, dan ledakan pasir.
Seperti yang telah ditunjukkan oleh tes jalan, zat anti korosi semacam itu sangat tahan terhadap kelembaban, larutan garam, asam, minyak, dan alkali. Komposisi memiliki daya rekat yang sangat baik, tidak mengalami delaminasi selama operasi jangka panjang dan tidak kehilangan elastisitas pada suhu rendah. Poin penting: kaleng aerosol dilengkapi dengan penyemprot khusus yang memastikan aplikasi anti korosi yang seragam ke tubuh.
