Mengapa starter tidak menyala panas?

Paling sering starter tidak panas karena fakta bahwa ketika dipanaskan, ukuran busing sedikit melebar, sehingga poros starter terjepit atau tidak berputar sama sekali. juga alasan starter tidak mulai panas adalah kerusakan kontak listrik dalam panas, kontaminasi rongga internalnya, pelanggaran grup kontak, polusi "pyatakov".

Untuk memecahkan masalah, Anda harus menyingkirkan penyebab yang terdaftar. Namun, ada beberapa metode "tradisional" yang bahkan starter yang aus dapat dibuat berputar dengan panas yang signifikan.

Penyebab kerusakan	Apa yang harus diproduksi?
Keausan bushing	Ganti
Kerusakan kontak	Bersihkan, kencangkan, lumasi kontak
Mengurangi tahanan isolasi belitan stator/rotor	Periksa tahanan isolasi. Dihilangkan dengan mengganti belitan
Pelat kontak di relai solenoida	Bersihkan atau ganti bantalan
Kotoran dan debu di rumah starter	Bersihkan rongga dalam, rotor/stator/kontak/penutup
Memakai kuas	Bersihkan sikat atau ganti rakitan sikat

Mengapa starter tidak berputar saat panas?

Tes starter hanya dapat dilakukan dengan baterai yang terisi penuh. Jika starter tidak dapat menghidupkan mesin hingga panas atau berputar sangat lambat, Anda mungkin memiliki baterai yang lemah.

Mungkin ada 5 alasan mengapa starter tidak menyala dengan panas, dan hampir semuanya tipikal untuk mobil dengan jarak tempuh yang tinggi.

Bushing pemula

• Jarak bebas bushing berkurang. Jika selama perbaikan busing starter berikutnya atau bantalan dengan diameter sedikit lebih besar dipasang, maka saat dipanaskan, celah antara bagian yang bergerak berkurang, yang dapat menyebabkan terjepitnya poros starter. Situasi serupa diamati ketika busing biasa aus. Dalam hal ini, rotor melengkung dan mulai menyentuh magnet permanen.
• Kerusakan kontak dalam panas. Kontak yang buruk (longgar) memanas dengan sendirinya, dan jika ini terjadi pada suhu tinggi, maka arus yang tidak mencukupi melewatinya, atau kontak tersebut dapat terbakar habis. Seringkali ada masalah dengan kabel dari sakelar pengapian ke starter (oksida) atau arde yang buruk dari aki ke starter. mungkin juga ada masalah di grup kontak sakelar pengapian.
• Pengurangan hambatan belitan. Dengan kenaikan suhu, nilai resistansi belitan stator atau rotor pada starter dapat turun secara signifikan, apalagi unit sudah tua. Hal ini dapat menyebabkan penurunan gaya gerak listrik, dan karenanya, starter akan berputar dengan buruk atau tidak berputar sama sekali.
• "Pyataki" pada relai retraktor. Sebenarnya untuk mobil "klasik" VAZ. Dalam relai retraktor mereka, seiring waktu, apa yang disebut "pyataks" - menutup kontak - padam secara signifikan. Mereka terbakar sendiri, seperti yang digunakan, namun, pada suhu tinggi, kualitas kontak juga semakin memburuk.
• Rotor kotor. Seiring waktu, angker starter menjadi kotor karena sikat dan karena alasan alami. Karenanya, kontak listriknya memburuk, termasuk dia bisa menempel.

Apa yang harus dilakukan jika starter tidak menyalakan ICE panas

Jika starter tidak bisa menghidupkan mesin pembakaran dalam menjadi panas, maka perlu dibongkar dan diperiksa. Algoritme diagnostik adalah sebagai berikut:

Relai retraktor "Pyataki".

• Periksa busing. Jika busing sudah aus secara signifikan dan muncul permainan, atau sebaliknya, poros starter tidak berputar dengan baik karenanya, maka busing harus diganti. Saat memilihnya, pastikan untuk mempertimbangkan ukuran yang direkomendasikan oleh pabrikan.
• Periksa kontak listrik. Pastikan untuk memeriksa semua sambungan listrik dan kabel. Jika ada kontak berkualitas buruk, kencangkan, gunakan pembersih. Perhatian khusus harus diberikan pada kontak di "tanah", di sakelar pengapian dan terminal pada retraktor. Pada VAZ, seringkali tidak ada cukup bagian kabel dari baterai (baik massa maupun positif) atau kabel daya dari baterai ke starter membusuk.
• Periksa belitan stator dan rotor. Ini dilakukan dengan menggunakan multimeter elektronik, dialihkan ke mode ohmmeter. Lebih baik untuk memeriksa kondisi berbeda dari mesin pembakaran internal, untuk dingin, dalam keadaan setengah panas dan panas, ini akan memungkinkan Anda untuk memahami seberapa besar penurunan nilai resistansi isolasi. Nilai kritisnya adalah 3,5 ... 10 kOhm. Jika lebih rendah, maka Anda perlu mengganti belitan atau starter itu sendiri.
• Centang "pyataki". Untuk melakukan ini, lepaskan relai solenoida dari starter dan bersihkan secara menyeluruh. Jika sangat terbakar dan tidak dapat dipulihkan, retraktor (atau seluruh starter) harus diganti. Ini adalah masalah umum mengapa retractor tidak bekerja pada yang panas.
• Pastikan bersih penutup, rotor dan permukaan luar stator starter. Jika kotor, mereka perlu dibersihkan. Untuk memulainya, Anda harus menggunakan kompresor udara, lalu bersihkan dengan sikat dan, pada tahap terakhir, dengan amplas (ke-400 atau ke-800).

Karena semua prosedur ini membutuhkan waktu untuk melepas dan membongkar rakitan, metode penyalaan darurat akan membantu keluar dari situasi tersebut dan tetap menyalakan ICE panas dengan masalah starter seperti itu.

Cara menghidupkan mesin pembakaran dalam jika starter tidak mulai panas

Saat starter tidak menjadi panas, tetapi Anda harus pergi, ada beberapa metode darurat untuk memulai starter. Mereka terdiri dari penutupan paksa kontak starter secara langsung, melewati sirkuit sakelar pengapian. Mereka akan bekerja hanya jika ada masalah dengan retractor, kontak dan sedikit keausan pada busing, karena alasan lain, Anda harus menunggu sampai dingin.

Lokasi terminal starter

Yang pertama, dan paling sering digunakan, adalah menutup kontak dengan obeng atau benda logam lainnya. Dengan kunci kontak menyala, cukup tutup kontak pada rumah starter. Kontak terletak di bagian luar rumah starter, kabel pas dengannya. Anda perlu menutup terminal dari aki (kabel listrik, +12 Volt) dan terminal start motor starter. Anda tidak dapat menyentuh terminal pengapian, sama seperti Anda tidak dapat menyingkat +12 V ke rumah starter!

Metode kedua melibatkan persiapan awal, digunakan ketika masalahnya diketahui, tetapi tidak ada kesempatan atau keinginan untuk menghadapinya. Kabel dua kabel dan tombol listrik yang biasanya terbuka dapat digunakan. Hubungkan dua kabel di salah satu ujung kabel ke kontak starter, setelah itu mereka meletakkan kabel di kompartemen mesin sehingga ujung lainnya keluar di suatu tempat di bawah "torpedo" ke panel kontrol. Hubungkan dua ujung lainnya ke tombol. Dengan bantuannya, setelah menyalakan kunci kontak, Anda dapat menutup kontak starter dari jarak jauh untuk memulainya.

Keluaran

Starter, sebelum benar-benar mati, mulai tidak menyalakan mesin pembakaran dalam yang panas. Selain itu, masalah awal dapat terjadi dengan kabel dan kontak yang lemah. Karena itu, agar tidak berada dalam situasi yang tidak menyenangkan, Anda harus mengikuti dia dan kabelnya.