Mengapa Anda harus mengemudi dengan kecepatan tinggi

Banyak pengemudi memahami bahwa sumber daya pengoperasiannya secara langsung tergantung pada gaya mengemudi dan kepatuhan terhadap aturan pengoperasian mobil. Salah satu komponen utamanya adalah mesin. Dalam artikel ini kami akan memberi tahu Anda kecepatan apa yang harus dipertahankan tergantung pada situasi di jalan.

Kecepatan mesin tinggi: normal atau tidak

Awalnya, perlu dicatat bahwa mengemudi dengan kecepatan terlalu tinggi dan terlalu rendah penuh dengan bahaya tertentu. Melebihi tanda 4500 rpm pada takometer (angkanya rata-rata dan dapat bervariasi tergantung pada motor) atau memindahkan panah ke zona merah dapat menyebabkan konsekuensi berikut:

1. Pengoperasian sistem pelumasan dan pendinginan berada pada batasnya. Akibatnya, bahkan radiator yang sedikit tersumbat atau termostat yang tidak terbuka sepenuhnya dapat menyebabkan panas berlebih.
2. Penyumbatan saluran pelumasan, dan bersama-sama dengan penggunaan oli yang buruk, hal ini menyebabkan “pemegangan” liner. Yang di masa depan mungkin menyebabkan kerusakan camshaft.

Pada saat yang sama, kecepatan terlalu rendah juga tidak membawa sesuatu yang baik. Di antara masalah umum mengemudi jangka panjang dalam mode ini adalah:

1. Kelaparan minyak. Mengemudi konstan di bawah 2500 rpm dikaitkan dengan pasokan oli yang buruk, yang disertai dengan peningkatan beban pada liner poros engkol. Pelumasan bagian gosok yang tidak memadai menyebabkan panas berlebih dan kemacetan mekanisme.
2. Munculnya jelaga di ruang bakar, penyumbatan lilin dan nozel.
3. Beban pada camshaft, yang mengarah pada munculnya ketukan pada pin piston.
4. Meningkatnya bahaya di jalan karena ketidakmungkinan akselerasi cepat tanpa downshifting.

Mode operasi mesin dianggap optimal di kisaran 2500-4500 rpm.

Faktor positif dari omset tinggi

Pada saat yang sama, mengemudi berkala yang berlangsung 10-15 km pada kecepatan tinggi (75-90% dari tanda maksimum) memungkinkan Anda untuk memperpanjang umur motor. Manfaat khusus meliputi:

1. Penghapusan jelaga yang terus terbentuk di ruang bakar.
2. Pencegahan lengketnya ring piston. Sejumlah besar jelaga menyumbat cincin, yang pada akhirnya tidak dapat memenuhi tugas utamanya - untuk mencegah minyak memasuki ruangan. Masalahnya mengarah pada penurunan kompresi, peningkatan konsumsi pelumas, dan munculnya asap biru dari pipa knalpot.
3. Penguapan partikel uap air dan bensin yang terperangkap dalam minyak. Suhu tinggi memungkinkan Anda menghilangkan komponen berlebih dari pelumas. Namun, ketika emulsi muncul, Anda tidak boleh menutup mata terhadap masalah, tetapi segera hubungi layanan untuk mencari kebocoran cairan pendingin.

Sangat penting untuk membiarkan mesin "bersin" ketika terus-menerus mengemudi dalam kondisi perkotaan dan jarak pendek (5-7 km), berdiri di kemacetan lalu lintas.

Setelah membaca materi, menjadi jelas bahwa perlu mengemudi dengan kecepatan tinggi hanya secara berkala. Ini memungkinkan Anda menghilangkan endapan karbon di ruang bakar dan mencegah ring piston lengket. Sisa waktu, Anda harus mematuhi kecepatan rata-rata 2500-4500 rpm.