Haruskah saya menggunakan oli motor dengan molibdenum?

Ada ulasan baik dan buruk tentang oli motor dengan molibdenum. Beberapa percaya bahwa aditif ini memberi minyak kualitas yang sangat baik. Yang lain mengatakan bahwa molibdenum merusak mesin. Yang lain lagi percaya bahwa penyebutan keberadaan logam ini dalam komposisi minyak hanyalah taktik pemasaran dan minyak dengannya tidak berbeda dari yang lain.

Molibdenum apa yang digunakan dalam oli motor?

Penting untuk diketahui bahwa molibdenum murni tidak pernah digunakan dalam minyak. Hanya molibdenum disulfida (molibdenit) dengan rumus kimia MOS2 yang digunakan - satu atom molibdenum terikat pada dua atom belerang. Dalam bentuk nyata, itu adalah bubuk gelap, licin saat disentuh, seperti grafit. Meninggalkan bekas di atas kertas. "Minyak dengan molibdenum" adalah frasa umum dalam kehidupan sehari-hari, agar tidak memperumit ucapan dengan istilah kimia.

Partikel molibdenit berbentuk serpihan mikroskopis dengan sifat pelumas yang unik. Ketika mereka saling memukul, mereka meluncur, secara signifikan mengurangi gesekan.

Apa manfaat molibdenum?

Molibdenit membentuk film pada bagian gesekan mesin, terkadang berlapis-lapis, melindunginya dari keausan dan berfungsi sebagai agen anti-rebut.

Menambahkannya ke oli motor memberikan sejumlah manfaat signifikan:

• dengan mengurangi gesekan, konsumsi bahan bakar berkurang secara signifikan;
• mesin berjalan lebih lembut dan lebih tenang;
• bila digunakan dengan minyak viskositas tinggi, aditif ini mungkin, untuk waktu yang singkat, tetapi memperpanjang umur mesin aus sebelum overhaul.

Sifat-sifat indah molibdenit ini ditemukan oleh para ilmuwan dan mekanik pada paruh pertama abad ke-20. Sudah dalam Perang Dunia Kedua, aditif ini digunakan pada peralatan militer Wehrmacht. Karena lapisan molibdenit pada bagian kritis mesin yang bergesekan, misalnya, tangki dapat bergerak untuk beberapa waktu bahkan setelah kehilangan oli. Komponen ini juga digunakan di helikopter Angkatan Darat AS, dan di banyak tempat lainnya.

Ketika Molibdenum Bisa Berbahaya

Jika aditif ini hanya memiliki nilai plus, maka tidak ada alasan untuk membicarakan poin negatif. Namun, ada alasan seperti itu.

Molibdenum, termasuk dalam komposisi disulfida, mulai teroksidasi pada suhu di atas 400C. Dalam hal ini, molekul oksigen ditambahkan ke molekul belerang, dan zat yang sama sekali baru dengan sifat berbeda terbentuk.

Misalnya, dengan adanya molekul air, asam sulfat dapat terbentuk, yang menghancurkan logam. Tanpa air, senyawa karbida terbentuk, yang tidak dapat disimpan pada bagian yang terus-menerus bergesekan, tetapi dapat disimpan di tempat pasif grup piston. Akibatnya, ring piston coking, lecet pada spion piston, pembentukan terak, dan bahkan kegagalan mesin dapat terjadi.

Hal ini didukung oleh penelitian ilmiah:

• Menggunakan TEOST MHT untuk Mengevaluasi Oksidasi Fundamental dalam Oli Mesin Rendah Fosfor (STLE);
• Analisis Mekanisme Pembentukan Deposit pada TEOST 33 C Dengan Oli Mesin Yang Mengandung Mo DTC;
• Meningkatkan Ekonomi Bahan Bakar dengan MoDTC tanpa Meningkatkan Deposit TEOST33C.

Sebagai hasil dari penelitian ini, telah terbukti bahwa molibdenum disulfida, dalam kondisi tertentu, bekerja sebagai katalis untuk pembentukan endapan karbida.

Oleh karena itu, oli dengan aditif semacam itu tidak direkomendasikan untuk digunakan pada mesin di mana suhu operasi di area aksi didih di atas 400 derajat.

Pabrikan benar-benar mengetahui sifat-sifat mesin mereka. Karena itu, mereka memberikan rekomendasi minyak mana yang harus digunakan. Jika ada larangan penggunaan minyak dengan aditif seperti itu, maka mereka tidak boleh digunakan.

Juga, oli semacam itu dapat memainkan layanan yang buruk pada mesin apa pun saat terlalu panas di atas 400C.

Molibdenit adalah zat yang tahan terhadap tekanan mekanis. Tidak mudah pudar dan pudar. Namun, minyak molibdenum tidak boleh dijalankan di luar jarak tempuh yang direkomendasikan pabrikan karena bahan dasar utama dan aditif lainnya mungkin menjadi masalah.

Bagaimana cara mengetahui keberadaan molibdenum dalam oli mesin?

Dengan persaingan ketat di pasar oli motor, tidak ada pabrikan yang akan merusak bisnisnya dengan menambahkan aditif berbahaya ke oli. Juga, tidak ada produsen yang akan mengungkapkan komposisi minyak mereka secara lengkap, karena ini adalah rahasia industri yang serius. Oleh karena itu, ada kemungkinan bahwa molibdenit hadir dalam jumlah yang berbeda dalam minyak dari produsen yang berbeda.

Konsumen sederhana tidak perlu membawa minyak ke laboratorium untuk mendeteksi keberadaan molibdenum. Untuk Anda sendiri, keberadaannya bisa ditentukan dari warna minyaknya. Molibdenit adalah bubuk abu-abu gelap atau hitam dan memberi minyak rona gelap.

Sejak zaman Uni Soviet, sumber daya mesin mobil telah meningkat beberapa kali. Dan kelebihan dalam hal ini bukan hanya pembuat mobil, tetapi juga pencipta oli modern. Interaksi oli dengan aditif dan komponen mobil yang berbeda dipelajari dalam arti harfiah pada tingkat atom. Setiap produsen berusaha untuk menjadi yang terbaik dalam pertarungan yang sulit untuk pembeli. Komposisi baru sedang dibuat. Misalnya, alih-alih molibdenum, tungsten disulfida digunakan. Oleh karena itu, tulisan menarik "Molibdenum" hanyalah taktik pemasaran yang tidak berbahaya. Dan tugas seorang penggila mobil adalah membeli oli asli (bukan palsu) dari pabrikan yang direkomendasikan.