Mengapa layak mengganti oli dalam layanan?

Mengganti oli tampaknya menjadi salah satu kegiatan perawatan paling sederhana dan paling jelas yang harus dilakukan secara teratur pada kendaraan. Mungkin lebih mudah untuk hanya mengisi atau menambahkan cairan washer kaca depan, jadi apa yang mencegah Anda mengganti oli sendiri? Ternyata, ada beberapa argumen yang menentang.

Ganti oli termasuk rupanya salah satu kegiatan perawatan paling sederhana dan paling jelas yang harus dilakukan secara teratur pada kendaraan. Mungkin lebih mudah untuk hanya mengisi atau menambahkan cairan washer kaca depan, jadi apa yang mencegah Anda mengganti oli sendiri? Ternyata, ada beberapa argumen yang menentang.

Saat mengisi ulang mesin cuci kaca depan atau mengisi bahan bakar, cukup sulit untuk membuat kesalahan dan merusak mobil, tetapi ada beberapa kasus ketika beberapa puluh liter bensin secara tidak sengaja ditemukan di tangki diesel atau mesin cuci kaca depan "disempurnakan" dengan pendingin atau, dalam kasus ekstrim, bahkan oli mesin. Tentu saja, ini adalah situasi luar biasa, biasanya disebabkan oleh kelalaian pengemudi atau ketidaktahuan khusus tentang desain mobil, tetapi perlu dipertimbangkan seberapa parah Anda dapat merusak diri sendiri dengan mengganti oli mesin.

BACA JUGA

Oli motor - cara memilih

Periksa oli Anda sebelum berkendara

Terlalu banyak minyak

Kita bisa saja secara tidak sengaja mengisi mesin dengan oli yang terlalu banyak dari yang ditentukan di manual mobil kita. Meskipun mengisi tangki bahan bakar "di bawah tutup" tidak berbahaya, dalam hal oli mesin, terlalu banyak oli dapat merusak mesin. “Berkendara dengan level oli yang terlalu tinggi dapat mengakibatkan kerusakan mesin. Ini berarti bahwa di beberapa mesin, bahkan jumlah yang tampaknya kecil - 200-300 ml oli terlalu banyak, dalam kasus yang ekstrim dapat menyebabkan perlunya perbaikan mesin. Maciej Geniul dari Motointegrator.pl memperingatkan.

Minyak tidak cukup

Tidak kalah berbahayanya dengan mengendarai mobil dengan level oli di bawah minimum yang disyaratkan. Dalam hal ini, komponen penggerak mengalami pelumasan yang tidak memadai, yang dapat menyebabkan kegagalan serius.

“Jika oli di mesin terlalu sedikit, kemungkinan mobil kami awalnya tidak akan memberi sinyal ini kepada kami dengan menampilkan lampu peringatan yang sesuai. Namun, mengendarai mobil seperti itu berisiko. Pelumasan yang tidak memadai terutama dapat merusak bagian "atas" mesin, dan juga dapat menyebabkan kerusakan yang cukup populer terkait dengan memutar bushing mesin, ”kata pakar Motointegrator.

Benang putus, filter rusak

Cara termudah untuk menguras oli mesin bekas adalah dengan membuka sumbat penguras di panci dan filter oli. Untuk melakukan ini, perlu memiliki alat dan kondisi yang sesuai, seperti saluran atau lift. Namun, jika kita tidak berpengalaman, kita dapat dengan mudah melakukan kesalahan dalam hal ini, misalnya dengan mengencangkan filter dan sumbat baru terlalu kencang (atau terlalu longgar). Mengencangkan steker terlalu kencang dapat merusak benang pada oil pan, yang tentunya akan menambah kesulitan. Banyak dari kita yang lupa bahwa sumbat saluran air tidak abadi dan juga perlu diganti. "Jika steker atau ulirnya berubah bentuk karena melonggarkan dan mengencangkan berulang kali, melonggarkan atau mengencangkan steker lebih lanjut bisa sangat bermasalah atau hampir tidak mungkin dilakukan di lingkungan garasi." kata Maciej Geniul dari Motointegrator.

Dalam prakteknya mungkin terlihat seperti itu karena ganti oli yang kelihatannya mudah, misalnya sesaat sebelum berangkat berlibur, kita akan ditinggalkan dengan mobil yang tidak bergerak tanpa oli di mesin, yang perlu diderek ke bengkel sehingga bahwa ia dapat memperbaiki apa yang telah kita rusak. .

Kebocoran

Jika kebocoran muncul setelah Anda mengganti oli sendiri, ini mungkin merupakan tanda, misalnya, filter atau sumbat yang tidak dikencangkan dengan baik. Jika kita berhasil memperhatikan titik-titik yang mengkhawatirkan di bawah mobil, ini mungkin berarti kita beruntung dan kita akan punya waktu untuk memperbaiki kesalahan kita. Dalam kasus terburuk, filter atau tutup dapat benar-benar terlepas saat mengemudi, dan oli akan segera mengalir keluar dari mesin, yang akan identik dengan kemacetan powertrain.

Apa yang harus dilakukan dengan oli bekas?

Namun, jika kami terampil melakukannya sendiri dan contoh di atas tidak membuat kami takut, dalam hal penggantian oli independen, satu pertanyaan lagi tetap ada - apa yang harus dilakukan dengan oli bekas yang kami tiriskan dari mesin? Undang-undang tersebut dengan jelas menyatakan bahwa oli bekas merupakan limbah yang harus diserahkan kepada orang yang secara sah dapat membuangnya. Dalam praktiknya, pencarian titik yang akan diambil minyak kita mungkin tidak sesederhana itu, yang berarti mungkin memakan waktu lama.

Jadi, jika kita menghargai waktu kita dan tidak ingin mengambil risiko kesalahan yang mahal dengan mengganti oli sendiri, ada baiknya menggunakan layanan bengkel khusus.