Mengapa penting untuk menyesuaikan suspensi mobil Anda?
Di antara operasi perawatan kendaraan rutin, penyetelan camber adalah yang paling sering disalahpahami. Toh roda mobil atau truk sudah tidak "sejajar" lagi di pabrik? Mengapa pemilik kendaraan harus khawatir tentang kesejajaran roda sama sekali?
Sistem suspensi modern menawarkan penyesuaian khusus untuk memperhitungkan variabel seperti toleransi pabrikan, keausan, penggantian ban, dan bahkan tabrakan. Namun di mana pun ada penyetelan, suku cadang dapat aus seiring waktu atau sedikit tergelincir (terutama dengan benturan keras), menyebabkan ketidaksejajaran. Selain itu, setiap kali sesuatu yang berkaitan dengan suspensi diubah, seperti memasang ban baru, camber dapat berubah sebagai hasilnya. Pemeriksaan dan penyetelan keselarasan berkala adalah bagian penting untuk menjaga agar setiap kendaraan berjalan dengan aman dan ekonomis.
Untuk memahami mengapa leveling berkala itu penting, ada gunanya mengetahui sedikit tentang aspek leveling apa yang dapat disesuaikan. Penyesuaian perataan dasar:
Sock: Meskipun ban harus mengarah hampir lurus ke depan, sedikit penyimpangan dari sini terkadang digunakan untuk membantu kendaraan melaju lurus bahkan di jalan yang kasar atau bergelombang; penyimpangan dari kelurusan ini disebut konvergensi. Toe-in (masuk atau keluar) yang berlebihan secara drastis meningkatkan keausan ban dan dapat mengurangi penghematan bahan bakar karena ban bergesekan dengan jalan alih-alih hanya menggelinding, dan penyimpangan yang besar dari pengaturan toe-in yang benar dapat membuat kendaraan sulit dikemudikan.
Cembung: Tingkat kecondongan ban ke arah atau menjauhi bagian tengah kendaraan jika dilihat dari depan atau belakang disebut camber. Jika ban dalam posisi vertikal sempurna (camber 0°), maka performa akselerasi dan pengereman dimaksimalkan, dan sedikit kemiringan ke dalam pada bagian atas ban (disebut camber negatif) dapat membantu penanganan karena mengkompensasi gaya yang dihasilkan saat menikung. . Saat camber terlalu tinggi (positif atau negatif), keausan ban meningkat secara signifikan karena salah satu ujung ban mengambil semua beban; ketika camber tidak disetel dengan baik, keselamatan menjadi masalah karena kinerja pengereman menurun.
kastor: Caster, yang biasanya hanya dapat disetel pada ban depan, adalah perbedaan antara tempat ban menyentuh jalan dan titik beloknya saat menikung. Bayangkan roda depan keranjang belanja yang secara otomatis sejajar saat kendaraan didorong ke depan untuk mengetahui mengapa hal ini penting. Pengaturan kastor yang tepat membantu kendaraan melaju lurus; Setting yang salah bisa membuat kendaraan tidak stabil atau sulit berbelok.
Ketiga setelan tersebut memiliki satu kesamaan: jika disetel dengan benar, mobil berperilaku baik, tetapi sedikit penyimpangan dari setelan yang benar dapat meningkatkan keausan ban, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan membuat berkendara menjadi sulit atau bahkan tidak aman. Jadi, mengendarai mobil, truk, atau truk dengan suspensi yang tidak sejajar membutuhkan biaya (berupa biaya tambahan untuk ban dan bahan bakar) dan bisa jadi tidak menyenangkan atau bahkan berbahaya.
Seberapa sering memeriksa kesejajaran roda
Jika Anda melihat perubahan pada penanganan atau kemudi kendaraan Anda, Anda mungkin perlu penyelarasan. Pertama periksa apakah ban dipompa dengan benar.
Setiap kali Anda memasang ban baru, mendapatkan keselarasan adalah ide yang bagus. Hal ini sangat penting saat mengganti merek atau model ban yang berbeda, dan tentunya diperlukan saat mengganti ukuran velg.
Jika mobil mengalami kecelakaan, bahkan yang tampaknya tidak terlalu serius, atau jika Anda menabrak rintangan dengan keras satu atau lebih roda, periksa cambernya. Bahkan tonjolan yang tampaknya kecil, seperti menabrak trotoar, dapat menyebabkan penyelarasan bergeser cukup jauh sehingga memerlukan penyelarasan.
Pengecekan keselarasan secara berkala, meskipun tidak satu pun hal di atas terjadi, dapat memberikan penghematan jangka panjang, terutama melalui biaya ban yang lebih rendah. Jika sudah dua tahun atau 30,000 mil sejak mobil terakhir disejajarkan, mungkin sudah waktunya untuk memeriksanya; setiap 15,000 mil lebih terasa jika Anda sering berkendara di jalan yang tidak rata.
Satu hal yang perlu dipertimbangkan saat menyejajarkan: Anda dapat memiliki penyejajaran dua roda (depan saja) atau empat roda. Jika mobil Anda memiliki suspensi belakang yang dapat disesuaikan (seperti kebanyakan mobil dan truk yang dijual selama 30 tahun terakhir), maka hampir selalu biaya tambahan kecil untuk penyelarasan empat roda sepadan jika Anda tidak menghabiskan uang untuk membeli ban dalam jangka panjang. lagi.
