Pilihan oli Total

Tentunya setidaknya pernah Anda bertanya-tanya oli mesin mana yang paling baik digunakan untuk mobil Anda. Lagi pula, periode operasi dan jarak tempuh mobil sebelum perombakan pertama akan tergantung pada pilihan yang benar. Tentu, semua orang ingin balapan ini berlangsung selama mungkin. Untuk mengatasi masalah tersebut, diperlukan pemahaman yang baik tentang komposisi dan karakteristik utama campuran pelumas.

Komponen utama pelumas motor

Campuran minyak terdiri dari dua komponen utama. Yang pertama dan terpenting adalah komposisi base oil, atau biasa disebut base. Yang kedua adalah paket aditif, yang harus secara serius meningkatkan karakteristik pangkalan.

Cairan minyak dasar

Ada tiga jenis cairan dasar: mineral, semi-sintetis dan sintetis. Menurut klasifikasi American Petroleum Institute (API), dasar-dasar ini tidak dibagi menjadi 3, seperti yang diyakini secara umum, tetapi menjadi 5 kelompok:

1. Cairan dasar dimurnikan dan di-dewax secara selektif. Mereka adalah komposisi mineral dengan kualitas terendah.
2. Basis untuk mana hydroprocessing ditemukan. Dengan bantuan teknologi ini, kandungan senyawa aromatik dan parafin dalam komposisi berkurang. Kualitas cairan yang dihasilkan normal, tetapi lebih baik dari kelompok pertama.
3. Untuk mendapatkan base oil golongan 3 digunakan teknologi deep catalytic hydrocracking. Inilah yang disebut proses sintesis NS. Tetapi sebelum itu, minyak diproses dengan cara yang sama seperti pada kelompok 1 dan 2. Komposisi minyak seperti itu jauh lebih baik daripada yang sebelumnya dalam hal kualitasnya. Indeks viskositasnya lebih tinggi, yang menunjukkan pelestarian kualitas kerja dalam rentang suhu yang lebih luas. Perusahaan Korea Selatan SK Lubricants telah mencapai hasil pembersihan yang sangat baik dengan meningkatkan teknologi ini. Produknya digunakan oleh produsen terkemuka dunia. Perusahaan seperti Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell dan lain-lain mengambil dasar ini untuk minyak semi-sintetik mereka dan bahkan beberapa sintetis murah - mereka memiliki karakteristik kualitas. Ini lebih dari itu, cairan ini digunakan untuk membuat Johnson Baby Oil yang terkenal. Satu-satunya negatif adalah bahwa komposisi dasar SC "menua" lebih cepat daripada basa sintetis dari kelompok ke-4.
4. Sampai saat ini, kelompok yang paling populer adalah yang keempat. Ini sudah merupakan senyawa dasar yang sepenuhnya sintetik, komponen utamanya adalah polialfaolefin (selanjutnya - PAO). Mereka diperoleh dengan menggabungkan rantai hidrokarbon pendek menggunakan etilen dan butilena. Zat-zat ini bahkan memiliki indeks viskositas yang lebih tinggi, mempertahankan sifat kerjanya baik pada suhu yang sangat rendah (hingga -50 °C) dan tinggi (hingga 300 °C).
5. Kelompok terakhir termasuk zat yang tidak tercantum dalam semua hal di atas. Misalnya, ester adalah formulasi dasar yang berasal dari minyak alami. Untuk ini, misalnya, minyak kelapa atau minyak lobak digunakan. Jadi basis kualitas tertinggi dari semua yang dikenal saat ini ternyata. Tetapi harganya juga beberapa kali lebih mahal daripada formula minyak dasar dari minyak kelompok 3 dan 4.

Dalam lukisan cat minyak keluarga Total, perusahaan Prancis TotalFinaElf menggunakan komposisi dasar grup 3 dan 4.

Aditif modern

Pada oli otomotif modern, paket aditif cukup mengesankan dan dapat mencapai 20% dari total volume campuran pelumas. Mereka dapat dibagi sesuai dengan tujuan:

• Aditif yang meningkatkan indeks viskositas (pengental viskositas). Penggunaannya memungkinkan Anda untuk mempertahankan kualitas kerja dalam rentang suhu yang lebih luas.
• Zat yang membersihkan dan mencuci mesin adalah deterjen dan dispersan. Deterjen menetralkan asam yang terbentuk dalam oli, mencegah korosi suku cadang, dan juga menyiram mesin.
• Aditif yang mengurangi keausan suku cadang mesin dan memperpanjang umurnya di tempat di mana celah antar suku cadang terlalu kecil untuk pembentukan lapisan oli. Mereka teradsorpsi pada permukaan logam dari bagian ini dan kemudian membentuk lapisan logam yang sangat tipis dengan koefisien gesekan yang rendah.
• Senyawa yang melindungi cairan berminyak dari oksidasi yang disebabkan oleh suhu tinggi, nitrogen oksida dan oksigen di udara. Aditif ini secara kimia bereaksi dengan zat yang menyebabkan proses oksidatif.
• Aditif yang mencegah korosi. Mereka melindungi permukaan bagian dari zat yang membentuk asam. Akibatnya, lapisan tipis film pelindung terbentuk pada permukaan ini, yang mencegah proses oksidasi dan korosi logam selanjutnya.
• Pengubah gesekan untuk mengurangi nilainya di antara bagian-bagian ketika mereka bersentuhan dalam mesin yang sedang berjalan. Sampai saat ini, bahan yang paling efektif adalah molibdenum disulfida dan grafit. Tetapi mereka sulit digunakan dalam minyak modern, karena mereka tidak dapat larut di sana, tetap dalam bentuk partikel padat kecil. Sebaliknya, ester asam lemak sering digunakan, yang dapat dilarutkan dalam pelumas.
• Zat yang mencegah pembentukan busa. Berputar pada kecepatan sudut tinggi, poros engkol mencampur cairan kerja mesin, yang mengarah pada pembentukan busa, terkadang dalam jumlah besar, ketika campuran pelumas terkontaminasi. Ini menyiratkan penurunan efisiensi pelumasan komponen mesin utama dan pelanggaran pembuangan panas. Aditif ini memecah gelembung udara yang membentuk busa.

Setiap merek Oli Sintetis Total mengandung semua jenis aditif yang tercantum di atas. Hanya pemilihannya yang dilakukan dalam rasio kuantitatif yang berbeda tergantung pada merek tertentu dari komposisi minyak tertentu.

Pengklasifikasi suhu dan viskositas

Ada empat klasifikasi utama yang menjadi ciri kualitas pelumas. Pertama-tama, ini adalah pengklasifikasi SAE, Society of Automotive Engineers. Parameter penting seperti kisaran suhu operasi dan viskositas oli mesin bergantung padanya. Menurut standar ini, pelumas adalah musim dingin, musim panas, dan segala cuaca. Di bawah ini adalah diagram yang dengan jelas menunjukkan kisaran suhu di mana cairan oli musim dingin dan segala cuaca beroperasi. Varietas musim dingin dengan penunjukan viskositas musim dingin: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Sisanya sepanjang musim.

Gemuk SAE 0W-50 memiliki rentang suhu pengoperasian terluas. Angka setelah huruf W (musim dingin - musim dingin) menunjukkan viskositas pelumas. Semakin rendah angka ini, semakin rendah viskositas cairan motor. Ini berkisar dari 20 hingga 60. Jangan bingung indikator seperti "viskositas" dan "indeks viskositas" - ini adalah karakteristik yang berbeda.

Formulasi viskositas rendah seperti 5W20 membantu mobil memulai dengan cepat dalam cuaca dingin dengan mengurangi gesekan antara bagian-bagian mesin. Pada saat yang sama, lapisan oli tipis yang mereka bentuk dapat rusak pada suhu tinggi (100-150 °C), yang menyebabkan beberapa bagian mesin menjadi kering. Ini terjadi pada mesin di mana celah antar bagian tidak memungkinkan penggunaan campuran oli dengan viskositas rendah. Oleh karena itu, dalam praktiknya, produsen mesin mobil mencari opsi kompromi. Pemilihan pelumas harus dilakukan berdasarkan dokumentasi teknis dari pabrikan kendaraan.

Viskositas yang paling direkomendasikan untuk mesin modern yang relatif baru adalah 30. Setelah jarak tempuh tertentu, Anda dapat beralih ke senyawa yang lebih kental, misalnya, 5W40. Harus diingat bahwa pelumas yang lebih kental dengan nilai 50, 60 menyebabkan peningkatan gesekan pada kelompok piston mesin dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Dengan mereka, mesin lebih sulit untuk memulai dalam kondisi dingin. Pada saat yang sama, senyawa ini membuat lapisan minyak yang padat dan stabil.

Pengklasifikasi utama indikator kualitatif

API

Pengklasifikasi AS terbesar kedua adalah API, gagasan dari American Petroleum Institute. Dia membagi mesin mobil menjadi tiga jenis. Jika huruf pertama dari kategori tersebut adalah S, maka indikator ini untuk unit bensin. Jika huruf pertama adalah C, maka indikator menjadi ciri mesin diesel. Singkatan EU adalah singkatan dari Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

Selain itu (dalam bahasa Latin), mereka mengikuti huruf yang menunjukkan indeks usia mesin yang dimaksudkan oli mesin ini. Untuk mesin bensin, beberapa kategori relevan saat ini:

• SG, SH - Kategori ini mengacu pada unit daya lama yang diproduksi antara tahun 1989 dan 1996. Saat ini tidak berlaku lagi.
• SJ - Pelumas dengan API ini dapat ditemukan secara komersial, digunakan untuk mesin yang diproduksi antara tahun 1996 dan 2001. Pelumas ini memiliki karakteristik yang baik. Ada kompatibilitas mundur dengan kategori SH.
• SL - kategori tersebut berlaku sejak awal tahun 2004. Dirancang untuk unit daya yang diproduksi pada tahun 2001-2003. Campuran pelumas canggih ini dapat digunakan pada mesin turbocharged multi-katup dan lean-burn. Kompatibel dengan versi SJ sebelumnya.
• CM - Pelumas kelas ini diadopsi pada akhir tahun 2004 dan berlaku untuk mesin yang telah diproduksi sejak tahun yang sama. Dibandingkan dengan kategori sebelumnya, cairan berminyak ini memiliki ketahanan antioksidan yang lebih tinggi dan lebih baik dalam mencegah endapan dan endapan. Selain itu, tingkat ketahanan aus suku cadang dan keamanan lingkungan telah ditingkatkan.
• SN adalah standar untuk pelumas kualitas tertinggi yang kompatibel dengan powertrain terbaru. Mereka secara signifikan mengurangi tingkat fosfor, sehingga minyak ini digunakan dalam sistem dengan aftertreatment gas buang. Dirancang untuk mesin yang diproduksi sejak 2010.

Untuk pembangkit listrik tenaga diesel, klasifikasi API terpisah berlaku:

• CF - untuk kendaraan sejak tahun 1990 dengan mesin diesel injeksi tidak langsung.
• CG-4: Untuk truk dan bus yang dibuat setelah tahun 1994 dengan mesin diesel turbocharged.
• CH-4: Pelumas ini cocok untuk mesin kecepatan tinggi.
• SI-4 - kategori pelumas ini memenuhi persyaratan kualitas yang lebih tinggi, serta kandungan jelaga dan oksidasi suhu tinggi. Cairan motor tersebut telah diproduksi untuk unit diesel modern dengan resirkulasi gas buang yang diproduksi sejak tahun 2002.
• CJ-4 adalah kelas mesin diesel tugas berat paling modern yang diproduksi sejak 2007.

Angka 4 di akhir penunjukan menunjukkan bahwa oli mesin ditujukan untuk mesin diesel empat langkah. Jika angkanya 2, ini adalah zat untuk mesin dua langkah. Sekarang banyak dijual pelumas universal, yaitu untuk instalasi mesin bensin dan diesel. Misalnya, banyak merek minyak Total Prancis memiliki penunjukan API SN / CF pada tabung. Jika kombinasi pertama dimulai dengan huruf S, maka gemuk ini ditujukan terutama untuk pembangkit listrik berbahan bakar bensin, tetapi juga dapat dituangkan ke dalam mesin diesel yang menggunakan oli kategori CF.

ACEA

Pelumas total sintetik dan semi sintetik lebih sesuai dengan standar ACEA, Association of European Manufacturers, yang mencakup para pemimpin dunia di industri otomotif, seperti BMW, Mercedes-Benz, Audi dan lain-lain. Klasifikasi ini memberlakukan persyaratan yang lebih ketat pada karakteristik oli mesin. Semua campuran pelumas dibagi menjadi 3 kelompok besar:

• A / B - grup ini termasuk pelumas untuk mesin bensin (A) dan diesel (B) mobil kecil: mobil, van, dan minibus.
• C - penunjukan cairan yang melumasi mesin dari kedua jenis, dengan katalis pemurnian gas buang.
• E - penandaan pelumas untuk mesin diesel yang beroperasi dalam kondisi beban berat. Mereka dipasang di truk.

Misalnya, A5 / B5 adalah kategori pelumas paling modern dengan indeks viskositas tinggi dan stabilitas sifat pada rentang suhu yang luas. Oli ini memiliki interval pengurasan yang lama dan digunakan di sebagian besar mesin modern. Dalam sejumlah parameter, mereka bahkan melampaui campuran API SN dan CJ-4.

Saat ini, pelumas yang paling banyak digunakan adalah pada kategori A3/B4. Mereka juga memiliki stabilitas properti yang baik pada rentang suhu yang luas. Mereka digunakan di pembangkit listrik berkinerja tinggi di mana injeksi bahan bakar langsung digunakan.

A3 / B3 - karakteristiknya hampir sama, hanya mesin diesel yang dapat menggunakan cairan motor ini sepanjang tahun. Mereka juga telah memperpanjang interval pembuangan.

A1/B1: Campuran oli ini dapat mentolerir pengurangan viskositas pada suhu tinggi. Jika pembangkit listrik otomotif menyediakan kategori pelumas murah seperti itu, mereka dapat digunakan.

Grup C terdiri dari 4 kategori:

• C1 - dalam komposisi campuran ini ada sedikit fosfor, mereka memiliki kadar abu yang rendah. Cocok untuk kendaraan dengan catalytic converter tiga arah dan filter partikulat diesel, memperpanjang umur komponen ini.
• C2: Mereka memiliki sifat yang sama dengan sambungan C1, selain kemampuan untuk mengurangi gesekan antar bagian pembangkit listrik.
• C3 - Pelumas ini dirancang untuk unit yang memenuhi persyaratan lingkungan yang tinggi.
• C4 - Untuk mesin yang memenuhi persyaratan Euro yang ditingkatkan untuk konsentrasi fosfor, abu, dan belerang dalam gas buang.

Angka sering terlihat di akhir penunjukan kategori ACEA. Ini adalah tahun kategori diadopsi atau tahun terakhir perubahan dibuat.

Untuk oli mesin Total, tiga pengklasifikasi suhu, viskositas, dan kinerja sebelumnya adalah yang utama. Berdasarkan nilai Anda, Anda dapat memilih campuran pelumas untuk merek dan model mesin apa pun.

Keluarga Produk TotalFinaElf

Perusahaan Prancis memproduksi oli motor otomotif dengan merek Elf dan Total. Yang paling populer dan serbaguna saat ini adalah keluarga pelumas Total Quartz. Pada gilirannya, itu termasuk seri seperti 9000, 7000, Ineo, Racing. Seri Total Classic juga diproduksi.

Seri 9000

Lini pelumas Quartz 9000 memiliki beberapa cabang:

• TOTAL QUARTZ 9000 tersedia dalam grade viskositas 5W40 dan 0W. Oli ini disetujui untuk digunakan pada kendaraan dari pabrikan seperti BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot dan Sitroen (PSA). Diproduksi menggunakan teknologi sintetis. Ini memiliki sifat antiwear dan antioksidan yang tinggi. Indeks viskositas tinggi memudahkan untuk menghidupkan mesin dalam cuaca dingin, dan juga mempertahankan kualitas dasarnya pada suhu tinggi di dalam mesin. Melindungi mesin dari keausan dan endapan berbahaya. Ini berkinerja baik dalam kondisi sulit, seperti mengemudi di kota dengan sering berhenti, mengemudi olahraga. Cairan berminyak - universal, spesifikasi SAE - SN / CF. Klasifikasi ACEA - A3 / B4. Untuk mesin bensin dan diesel yang diproduksi sejak tahun 2000.
• 9000 ENERGY tersedia dalam spesifikasi SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40. Minyak memiliki persetujuan resmi untuk Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Sintetis ini cocok untuk semua mesin bensin modern, termasuk yang dilengkapi dengan catalytic converter, turbocharger, dan desain kepala silinder multi-katup. Dengan cara yang sama, ia dapat melayani mesin diesel, baik yang disedot secara alami maupun dengan turbocharged. Tidak cocok hanya untuk unit dengan filter partikulat. Campuran pelumas disesuaikan dengan beban tinggi dan kondisi suhu. Menangani kuat, mengemudi kecepatan tinggi dengan sangat baik. Interval perubahan telah diperpanjang. Menurut spesifikasi ACEA, mereka adalah kelas A3/B4. Kualitas API adalah SN/CF. Kompatibel dengan SM dan SL.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 adalah oli sintetik yang dikembangkan oleh Total untuk mobil Hyundai dan Kia asal Korea Selatan. Digunakan oleh pabrikan sebagai pelumas pengisi pertama. Dapat digunakan di semua unit tenaga bensin kendaraan ini. Ini memiliki sifat anti-aus yang sangat baik. Indikator kualitas: menurut ACEA - A5, menurut API - SM. Stabilitas dan ketahanan yang sangat baik terhadap proses oksidatif memungkinkan interval pengeringan yang diperpanjang hingga 30 km. Harus diingat bahwa untuk kondisi operasi Rusia nilai ini 000 kali lebih sedikit. Pilihan oli ini untuk mobil Korea baru disetujui pada tahun 2.
• 9000 FUTURE - Lini produk ini tersedia dalam tiga tingkat kekentalan SAE: 0W-20, 5W-20, 5W

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 dikembangkan oleh Prancis untuk mesin bensin mobil Mitsubishi, Honda, Toyota Jepang. Oleh karena itu, selain spesifikasi API - SN, gemuk ini juga memenuhi persyaratan modern yang ketat dari standar ILSAC Amerika-Jepang, dengan kategori GF-5. Komposisi dibersihkan dengan baik dari fosfor, yang memastikan keamanan sistem aftertreatment gas buang.
2. Komposisi FUTURE ECOB 5W-20 kualitasnya mirip dengan GF-5 0W-20. Memiliki homologasi untuk mobil Ford, kecuali untuk model Ford Ka, Focus ST, Focus. Menurut klasifikasi internasional ACEA kategori A1 / B1, menurut spesifikasi API - SN.
3. FUTURE NFC 5W-30 memenuhi persyaratan paling ketat dari produsen mobil. Ada persetujuan Ford untuk layanan garansi untuk mobil dari pabrikan ini. Juga direkomendasikan untuk kendaraan KIA, tetapi tidak untuk semua model. Pelumas universal untuk kedua jenis mesin. Cocok untuk mesin pembakaran turbocharged multi-katup dan mesin injeksi langsung. Itu dapat dituangkan ke pembangkit listrik dengan afterburning katalitik dari gas buang, serta yang menggunakan gas cair dan bensin tanpa timbal. Menurut pengklasifikasi API - SL / CF, menurut ACEA - A5 / B5 dan A1 / B1.

Seri Ineo

Seri ini mencakup produk sintetis berkualitas tinggi, termasuk oli mesin LOW SAPS dengan kandungan sulfat, fosfor, dan abu belerang yang rendah. Aditif dalam minyak ini didasarkan pada teknologi LOW SAPS. Gas buang saat menggunakan oli tersebut mematuhi persyaratan lingkungan Euro 4, serta Euro 5.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 dan 5W-40 adalah fluida kerja sintetis untuk mesin bensin dan diesel. Teknologi SAPS RENDAH diterapkan. Pembuat mobil BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) merekomendasikan untuk menuangkan campuran ini ke dalam mobil mereka selama garansi dan layanan pasca garansi. Ini digunakan pada mobil dengan konverter katalitik tiga arah untuk gas buang afterburning, serta pada filter partikulat yang mengurangi emisi CO2, CO, dan jelaga. Cairan sintetis ini memenuhi standar kinerja dan lingkungan Euro 5. Kelas ACEA C3, API SN/CF.
• INEO ECS 5W-30 adalah cairan sintetis segala cuaca dengan kandungan fosfor dan belerang yang rendah. Direkomendasikan oleh produsen seperti Toyota, Peugeot, Citroen. Ini memiliki kadar abu sulfat yang rendah. Persentase aditif yang mengandung logam dalam campuran berkurang. Pelumas hemat energi, menghemat bahan bakar hingga 3,5%. Membantu mengurangi emisi CO2 dan jelaga dengan mengontrol emisi gas buang. Meningkatkan kinerja catalytic converter. Sesuai ACEA C Tidak ada informasi API yang tersedia.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: dikembangkan khusus untuk mesin BMW, memenuhi spesifikasi ACEA C2, C3. Sifat anti-aus, deterjen, dan dispersan dari cairan motor ini berada pada level tertinggi. fluiditas suhu rendah yang sangat baik. Ini digunakan bersama dengan sistem pengolahan gas buang, seperti katalis 3 arah, filter partikulat.
• INEO LONG LIFE 5W-30 adalah generasi baru sintetis rendah abu. Pelumas universal ini telah dikembangkan secara khusus untuk produsen mobil Jerman: BMW, MB, VW, Porsche. Memperpanjang umur sistem aftertreatment gas buang dan filter partikulat. Komposisi campuran mengandung senyawa logam 2 kali lebih sedikit daripada minyak tradisional. Oleh karena itu, ia memiliki interval yang panjang antara penggantian. Menurut spesifikasi ACEA, ia memiliki kategori C3. Komposisi oli dibuat sesuai dengan teknologi LOW SAPS, memiliki ketahanan yang tinggi terhadap oksidasi.

• INEO FIRST 0W-30 adalah sintetis universal yang dikembangkan untuk PSA (Peugeot, Citroen) sebagai cairan mesin untuk pengisian pertama. Digunakan pada mesin baru, e-HDI dan hybrid yang diproduksi oleh PSA. Juga cocok untuk mesin Ford. Formula rendah abu dengan kandungan sulfur, fosfor, dan komponen logam yang rendah memungkinkan pelumas untuk digunakan pada mesin terbaru yang dilengkapi dengan sistem aftertreatment gas buang, serta filter partikulat. Menurut spesifikasi ACEA, ia memiliki level C1, C2.
• INEO HKS D 5W-30 juga dirancang sebagai cairan pengisi pertama untuk kendaraan KIA dan Hyundai. Memenuhi standar kualitas dan lingkungan yang paling ketat yang diadopsi oleh produsen mobil Korea. Ideal untuk mesin diesel, termasuk filter partikulat terbaru. Menurut ACEA, kualitasnya berada di LEVEL C2.

Seri balap

Seri ini mencakup oli mesin sintetis segala cuaca untuk mesin bensin dan diesel: RACING 10W-50 dan 10W-60. Oli dirancang untuk kendaraan BMW M-series.

Mereka juga akan disesuaikan dengan mobil dari pabrikan lain jika mereka mematuhi dokumentasi teknis untuk model ini. Melindungi mesin dengan baik dari keausan, menghilangkan endapan karbon dan endapan lainnya. Mereka mengandung deterjen modern dan aditif dispersan. Cocok untuk aplikasi tugas berat: sport riding yang agresif dan kemacetan lalu lintas yang panjang. Mereka sesuai dengan kelas API SL/CF.

Seri 7000

Seri ini mencakup pelumas sintetis dan semi-sintetis, universal, serta untuk mesin pembakaran internal diesel.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 adalah oli mesin sintetis. Homologasi untuk merek PSA, MB dan VW diperbolehkan. Ini dapat digunakan pada kendaraan yang dilengkapi dengan katalis afterburning, serta saat mengisi bahan bakar dengan bensin tanpa timbal atau gas cair. Cocok untuk solar, bahan bakar biodiesel. Sangat cocok untuk mesin pembakaran internal turbocharged serta mesin multi-katup. Cairan mesin ini hanya boleh digunakan dalam kondisi mengemudi normal. Mengemudi olahraga dan kemacetan lalu lintas kota yang konstan bukan untuknya. Spesifikasi ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Campuran mesin diesel ini merupakan formula baru. Menambahkan aditif efektif modern. Ada persetujuan resmi dari PSA, MB. Ketahanan tinggi terhadap proses oksidatif, sifat anti-aus dan deterjen yang baik memungkinkan penggunaan oli di mesin pembakaran internal diesel modern - atmosfer, turbocharged. Ini tidak dirancang untuk kondisi operasi yang parah dengan kondisi suhu yang ekstrim. Sesuai dengan ACEA A3/B4 dan API SL/CF.
• 7000 ENERGI 10W-40 - dibuat secara semi-sintetis, universal. Produk ini disetujui untuk digunakan oleh pabrikan Jerman: MB dan VW. Pelumas dirancang untuk kedua jenis mesin pembakaran internal dengan injeksi bahan bakar langsung dan tidak langsung. Mesin turbocharged, katup tinggi juga dilayani dengan baik oleh oli ini. Anda biasanya menganggap bahan bakar jenis ini sebagai LPG, bensin tanpa timbal. Karakteristik utamanya sama dengan oli seri 7000 sebelumnya.

Seri 5000

Ini termasuk formulasi ekonomis minyak berbasis mineral. Meskipun demikian, mereka memenuhi persyaratan ketat standar saat ini.

• 5000 DIESEL 15W-40 adalah campuran semua musim pelumas mineral untuk mesin diesel. Disetujui untuk digunakan oleh PSA (pada kendaraan Peugeot, Citroen) serta Volkswagen dan Isuzu. Gemuk memiliki aditif modern yang menjamin sifat anti-aus, deterjen, dan antioksidan yang baik. Ini dapat digunakan untuk unit daya turbocharged dan disedot secara alami, serta mesin dengan injeksi bahan bakar tidak langsung. Cocok untuk mesin diesel tanpa filter partikulat. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 adalah oli mineral untuk kedua jenis mesin. Produk ini disetujui oleh PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz. Ini memiliki semua kualitas yang melekat pada komposisi pelumas sebelumnya dari seri ini. Selain itu, dapat digunakan pada kendaraan dengan catalytic converter yang membakar gas buang. Anda dapat menggunakan bensin tanpa timbal atau LPG sebagai bahan bakar. Pengklasifikasi ACEA memberinya kategori A3 / B4, API - SL / CF.

Seri klasik

Pelumas ini bukan bagian dari keluarga Quartz. Ada 3 pelumas seri ini yang ditawarkan di pasar Rusia. Mereka belum memiliki izin resmi dari produsen mobil.

• CLASSIC 5W-30 adalah pelumas serbaguna berkualitas tinggi yang memenuhi kelas kinerja ACEA tertinggi - A5/B5. Menurut standar API, ini sesuai dengan API SL / CF. Ini memiliki fluiditas yang baik, yang akan memastikan mesin mudah dihidupkan pada suhu berapa pun dan penghematan bahan bakar. Sangat cocok untuk mesin turbocharged multi-katup serta mesin diesel dengan injeksi langsung.
• CLASSIC 5W-40 dan 10W-40 adalah oli sintetis universal untuk mobil penumpang. Sifat deterjen, antioksidan, dan anti-korosi dari cairan motor ini memenuhi persyaratan tertinggi dari spesifikasi internasional. Di ACEA, lineup menerima kategori A3 / B4. Menurut standar SAE, mereka memiliki kelas SL / CF. Direkomendasikan untuk digunakan di semua jenis powertrain: multi-katup, turbocharged, dilengkapi dengan catalytic converter. Ini juga cocok untuk mesin diesel yang disedot secara alami atau turbocharged.

Seperti dapat dilihat di atas, kilang minyak Prancis TotalFinaElf menghasilkan pelumas berkualitas untuk mesin otomotif. Mereka secara resmi disetujui dan didukung oleh produsen mobil terkemuka dunia. Pelumas ini dapat berhasil digunakan pada model mobil merek lain.