Mobil Sport Bekas - BMW M5 E60 - Mobil Sport
Mobil Sport Bekas - BMW M5 E60 - Mobil Sport
Sudah empat belas tahun sejak diluncurkan bmw m5 e60, salah satu sedan sport paling luar biasa yang pernah dibuat. Pada tahun-tahun itu, pengurangan ukuran dan emisi juga merupakan kata-kata yang asing. BMW memutuskan untuk tergelincir mesin V10 yang disedot secara alami di bawah kap sedan cantik yang dirancang Chris Bangle... E60 memperkenalkan generasi keempat BMW M5 dan juga dengan mesin terbesar dan jumlah silinder terbesar.
Tapi dia membawa banyak hal baru lainnya: Gearbox sekuensial robot 7-kecepatan (dapat digunakan dalam mode otomatis dan manual) dengan 5 mode berbeda, dari yang paling manis hingga yang paling sporty; di dalam Kemudi aktif ASC (yang mengubah penurunan sesuai kecepatan) dan sistem yang "mengambil" tenaga saat Anda mengemudi dengan tenang, membatasi tenaga mesin hingga 400 hp. dari pada 500 hp.
Ini juga satu-satunya BMW M5 yang pernah dibuat dalam satu versi. pariwisata (station wagon), dengan mesin dan penggerak roda belakang yang sama.
TEKNOLOGI F1
Menurut pendapat saya, BMW M5 E60 dia sudah tua seperti anggur. Pensil Chris Bangle dia menggambar beberapa garis tebal, tetapi selama bertahun-tahun itu terbukti tak lekang oleh waktu. Singkatnya, dia menua dengan baik. Namun yang membuatnya lebih eksotis adalah jantung 10 silindernya: V10 E60 adalah mesin 5,0 liter aspirasi alami yang mampu menghasilkan 507 CV dan 7.750 bobot. Ini benar-benar mesin yang gila. Basis dan kepala terbuat dari aluminium, pelumasan diberikan ke dua pompa oli, dan kontrol elektronik dilakukan oleh perangkat Vanos dan Valvetronic.
Ini adalah mobil yang sangat cepat, bahkan menurut standar saat ini: data mengatakan satu hal 0-100 km/jam dalam 4,5 detik и Kecepatan maksimum 250 km / jam (dibatasi oleh elektronik).
M-PENGALAMAN
Saya suka sedan super sport, mereka adalah mesin yang lengkap. Anda bisa pergi ke pantai atau berbelanja, tetapi jika Anda membawa mereka ke lintasan, mereka akan merasa sama nyamannya. Ini lebih dari yang lain. Alasan utamanya adalah miliknya sendiri motor: Ini melakukan yang terbaik pada putaran tinggi, jadi Anda perlu ruang untuk membuatnya bernyanyi, dan ketika Anda mencapai limiter di gigi ketiga, Anda melaju dengan kecepatan supersonik.
E poi c'è la penggerak belakang, bahan rakus di trek yang memungkinkan Anda untuk membiarkan imajinasi Anda menjadi liar dan mengubah roda belakang Anda menjadi asap.
Mesinnya benar-benar seimbang dan ringan bahkan saat kontrol dimatikan, berkat rangka aluminium dan distribusi bobot yang sangat baik. Ini menawarkan pengalaman berkendara yang imersif dan imersif, dengan lapisan gula pada kue untuk soundtrack sedan yang liar dan hampir tidak relevan.
HARGA DAN BEBAN
GLI sampel dimulai dengan 2005 2008 sampai terletak sedikit lebih tinggi 20.000 евро, dan yang terbaru (terakhir dirilis pada 2010) mencapai 35.000 euro. Ini adalah harga yang sangat murah mengingat jenis mobilnya - benar-benar modern dan terkini - masalahnya adalah itu konsumsi и biaya manajemen... Ini termasuk konsumsi tinggi (sangat tinggi) dan masalah keandalan transmisi, yang selalu sangat rapuh. Di sisi lain, anak berusia 10 tahun suka Diskon 70% untuk merek super.
