Mobil Sport Bekas - Lotus Europa S - Mobil Sport
Mobil Sport Bekas - Lotus Europa S - Mobil Sport
Lotus Europa S memiliki DNA yang sama dengan Elise, tetapi menawarkan hasil akhir yang lebih baik dan kenyamanan lebih.
Sebelum kedatangan Evora, peran "Teratai Nyaman", maaf untuk oxymoron, adalah yang terbaik'Eropa S... Tentu saja, konsep kenyamanan Lotus itu relatif, dan kenikmatan berkendara menjadi prioritas utama. Diluncurkan pada tahun 2006 dan berdasarkan Elise, Europa S adalah penggerak roda belakang, beratnya kurang dari satu ton (995 kg kering) dan mesin tengah. Namun, bukannya 1.8, Elise memiliki Mesin 2.0-liter GM turbocharged mampu menghasilkan 200 hp. dan torsi 272 Nm, cukup untuk menjalankannya dari Dari 0 hingga 100 km/jam dalam 5,5 detik hingga kecepatan tertinggi 230 km/jam. Motor yang lebih kembar dan bulat disediakan, lebih cocok untuk pemandu wisata.
Suspensi kaku, pengurangan ruang ke sumsum, tingkat kebisingan dan kursi pengemudi tingkat rendah tetap sama dengan Elise, tetapi Europa S menawarkan "kemewahan" seperti ABS, sat nav, dual airbag, pengatur suhu, power window, dan jok kulit semuanya hadir sebagai standar.
Lo pengemudian namun, masih kekurangan penguat servo dan juga tidak memiliki kontrol traksi. DI DALAM bagasi? 154 liter, hanya lebih dari Eliza (115 liter).
Patut dicatat bahwa Lotus mencoba "memperluas" Eropa S untuk membuatnya lebih layak huni, tetapi Maybach pasti tidak dapat dibuat dari sasis Elise.... Namun, Europa lebih panjang (hampir 12 cm) dan hasil akhir yang lebih baik: ada ruang untuk ponsel di terowongan tengah (tampaknya tidak cukup, tetapi tidak), ada lebih banyak kulit, dan beberapa membawa barang tambahan.
MENGEMUDI EROPA S
Dengan mata tertutup sepertinya diaEliza: kemudi langsung, presisi, hiper-komunikatif, kopling monumental, dan girboks tidak presisi yang sama yang macet... Perasaan berada di tengah mobil dengan mesin di belakang Anda luar biasa, dan saat Anda berlomba menuruni jalan pegunungan, Anda merasa lebih aman daripada yang Anda bayangkan. Jika Anda berlebihan, mobil mulai understeer.terutama jika Anda mempercepat sedikit lebih awal di tengah belokan dan kewalahan oleh torsi mendadak dari turbin 2.0.
Namun, kemarahan pada karakteristik putaran tinggi Toyota 1.8tetapi torsi besar pada gigi tinggi sebagian mengkompensasi kekurangan ini. Ini sedikit lebih bagus pada kecepatan apa pun, tapi itu bukan GT sama sekali, sebaliknya, ini sekuat dan sebersih adiknya. Itu sudah pasti“Elise turbo dengan boot kecil dan kenyamanan ekstra, itu saja.
HARGA
La Lotus Eropa S cukup langka: Tidak banyak potongan yang beredar, dan meskipun ini bukan salah satu model House of Hetel yang paling seksi, ia mempertahankan nilainya dengan cukup baik. Di pasar sekunder, ada salinan dengan jarak tempuh beberapa kilometer sekitar 30.000 40.000 euro, tetapi juga mencapai XNUMX XNUMX euro dalam versi terbaru dan lengkap. Mengapa membeli satu? Karena jumlahnya sangat sedikit yang beredar (sekitar 500), Anda dapat menempatkan objek yang benar-benar eksklusif di garasi Anda, dirancang untuk pemeliharaan dan kenaikan harga, dan mampu memberi Anda momen berkendara yang ajaib. Tetapi jika Anda mencari Lotus yang nyaman, Evora mungkin pilihan yang lebih baik.
