Ban dan pelek musim dingin bekas - pastikan layak dibeli
Satu set velg 16 inci (ban dan velg) baru saat ini dibanderol sekitar PLN 3000. Bekas, dalam kondisi baik, Anda dapat membeli sekitar 1000 PLN. Tapi apakah itu layak?
Ban bermerek termurah dengan ukuran populer 205/55 R16 berharga lebih dari PLN 300. Dengan setengah harga itu, Anda bisa membeli "tingtur", yaitu ban dengan tapak ulang. Karena harganya yang murah, semakin banyak pengemudi yang memilihnya, tetapi pendapat tentang propertinya terbagi. Menurut vulcanizer berpengalaman Andrzej Wilczynski, ban vulkanisir sudah cukup untuk berkendara di kota. – Tapak musim dingin dengan lamela yang kaya menghilangkan salju dengan baik. Saya memiliki klien yang telah membeli ban ini selama bertahun-tahun. Harganya setengah dari yang baru,” bantahnya.
Tapi ada penentang ban seperti itu. – Pelindung musim dingin tidak ada. Kompon karet pada ban vulkanisir mengandung lebih sedikit silikon dan lebih sedikit silikon. Karena itu, dalam cuaca dingin, ban seperti itu menjadi kaku, ditandai dengan cengkeraman yang lebih buruk. Mobil kurang stabil dan berkendara lebih buruk. Juga sering ada masalah dengan keseimbangan roda, kata Arkadiusz Yazva, pemilik pabrik pengawetan ban di Rzeszow. Saat membeli ban vulkanisir, Anda harus memilih ban yang dijamin oleh penjualnya.
Ban bekas ya, tapi jangan terlalu tua
Menurut para ahli, yang terbaik adalah membeli ban baru yang cocok untuk musim tertentu. Ban bekas juga menjadi alternatif yang menarik. Namun dengan beberapa syarat. Pertama, ban - musim dingin atau musim panas - tidak boleh terlalu tua. – Idealnya, mereka tidak boleh lebih dari 3-4 tahun. Ketinggian tapak, yang menjamin perilaku mobil yang layak, minimal 5 mm. Jika kurang, ban tidak akan mengatasi penggalian salju. Usia ban, pada gilirannya, mempengaruhi kekerasan karet. Sayangnya, ban bekas memiliki traksi yang lebih buruk, kata Wilczynski.
Para editor merekomendasikan:
Pengukuran kecepatan bagian. Apakah dia mencatat pelanggaran di malam hari?
Pendaftaran kendaraan. Akan ada perubahan
Model-model ini adalah pemimpin dalam keandalan. Peringkat
Di portal lelang dan bursa mobil, ban musim dingin bermerek berusia 3-4 tahun dalam ukuran 16″ dapat dibeli dengan harga sekitar PLN 400-500 per set. Anda harus memeriksanya dengan cermat sebelum membeli. Pertama-tama, dalam hal keausan tapak, yang harus seragam di seluruh lebar ban. Dari dalam, ada baiknya memeriksa apakah ban telah ditambal. Kehilangan karet, retak atau tonjolan akan mendiskualifikasi ban.
Set kedua cakram
Demi kenyamanan mereka sendiri, semakin banyak pengemudi yang berinvestasi pada set cakram kedua. Karena itu, setelah musim, spacer dibatasi hanya pada penyeimbangan, yang bisa dilakukan terlebih dahulu. Nanti, alih-alih antre di pabrik vulkanisir, Anda bisa mengganti rodanya sendiri, bahkan di tempat parkir di sebelah blok. Roda baja baru adalah biaya besar. – Kit 13 inci, misalnya, untuk Fiat Seicento, harganya sekitar PLN 450. Roda 14 inci untuk Honda Civic berharga PLN 220 masing-masing. 15 inci untuk Volkswagen Golf IV masing-masing sekitar PLN 240, 16 inci untuk Passat - PLN 1100 per set - daftar Bohdan Koshela dari toko SZiK di Rzeszow.
Velg (velg populer) harganya sekitar PLN 400 per buah untuk roda 15 inci dan PLN 500 per buah. dalam kasus "catatan keenam belas". Tentu saja, kita berbicara tentang paduan ringan dengan pola sederhana, misalnya palang lima. Roda bekas setengah harga. Namun, agar pembelian menguntungkan, mereka harus sederhana. Ini sangat penting dalam kasus pelek baja, yang sangat sulit diperbaiki. – Perbaikan pelek seperti itu biasanya berharga 30-50 zł, tetapi ini tidak selalu memungkinkan. Terutama ketika kita berhadapan dengan kelengkungan lateral. Kerusakan dan bengkokan lainnya, seperti di bagian pinggir, bisa diluruskan. Tapi karena kekerasan bajanya, ini tidak mudah,” kata Tomasz Jasinski dari pabrik KTJ di Rzeszow.
Dalam kasus pelek aluminium, retakan mendiskualifikasi kerusakan, terutama di area bahu dan lubang tengah. – Anda tidak perlu takut dengan kelengkungan pelek seperti itu. Aluminium lembut dan mudah diluruskan,” tambah Jasinski. Perbaikan velg biasanya menelan biaya PLN 50-150. Jika terjadi kerusakan parah, biayanya bisa mencapai PLN 300. Oleh karena itu, saat membeli cakram bekas, pastikan untuk memeriksanya dengan cermat. Kondisi paling baik diperiksa dengan vulcanizer, pada penyeimbang. Saat membeli roda di bursa, di mana hal ini tidak memungkinkan, ada baiknya mengambil cek, yang, jika terjadi masalah, akan memungkinkan Anda mengembalikan produk yang rusak ke penjual.
Lihat juga: Skoda Octavia dalam pengujian kami
Tip bisa di sandblast.
Sementara velg lebih bisa diperbaiki, mengembalikannya ke tampilan aslinya lebih sulit. Sandblasting meninggalkan lubang yang dalam, yang terlihat bahkan setelah pernis yang hati-hati. - Itu sebabnya, alih-alih pasir, terkadang mereka menggunakan kulit kacang yang lebih lembut. Banyak pelanggan mengabaikan sandblasting sama sekali dan mempercayakan perbaikannya kepada seorang pelukis yang mengembalikan permukaan dengan cara yang sama seperti pada kasus bodi, kata Tomasz Jasinski.
Tidak ada masalah dengan roda baja. Mereka jauh lebih sulit, sehingga dapat disandblast tanpa masalah. – Setelah sandblasting, kami melindungi baja dengan lapisan anti korosi. Kami menerapkan pernis dengan metode bubuk, elektrostatik. Kemudian semuanya dibakar dalam oven pada suhu 180 derajat. Hasilnya, pelapisnya sangat tahan lama,” jelas Krzysztof Szymanski dari perusahaan renovasi retro di Rzeszów. Perbaikan komprehensif satu set pelek baja memakan biaya antara PLN 220 dan PLN 260. Lapisan bubuk jauh lebih tahan terhadap kerusakan mekanis dan lebih tahan terhadap korosi.
