Sepeda gunung bekas: semua yang perlu Anda periksa agar Anda tidak tertipu
kadar
Harga sepeda gunung yang meroket dalam beberapa tahun terakhir, kemajuan teknologi yang selalu lebih inovatif, lebih cepat dan lebih menyenangkan bagi para praktisi, mendorong mereka untuk melihat penawaran taman bekas untuk mendapatkan keuntungan dari sepeda gunung yang terjangkau.
Namun, sebelum melakukan tindakan pembelian, ada beberapa poin penting yang harus diperhatikan sebelum melakukan tindakan pembelian.
Prinsipnya tetap sederhana: periksa kondisi umum, apakah sepeda tidak dicuri, dan dapatkan harga yang tepat.
Perhatikan garansi: itu jelas ditujukan untuk pembeli pertama saja, jadi Anda harus memberikan bukti servis dan mengandalkan kondisi sepeda yang baik secara keseluruhan.
Manfaat khusus bagi kami adalah:
- meminta faktur pembelian,
- periksa apakah sepeda itu dibeli
- tagihan perawatan oleh seorang profesional (garpu, rem, peredam kejut, dll.).
- ajukan pertanyaan praktis kepada penjual:
- apakah itu tangan pertama?
- apa alasan dijual?
- lakukan pemeriksaan penuh dalam pencahayaan yang baik
- tanya, di mana biasanya sepeda itu disimpan? (Waspadalah terhadap ruang bawah tanah yang lembab!)
Pos pemeriksaan
Рамка
Ini adalah elemen yang paling penting:
- pastikan untuk memeriksa bahwa ini adalah ukuran dan berat Anda,
- kondisi umum: cat, karat, kemungkinan benturan,
- titik las atau sambungan perekat untuk rangka karbon,
- untuk rangka yang terbuat dari bahan komposit, periksa tidak ada kerusakan karbon dan serat,
- setiap deformasi dari tabung horizontal atas, braket bawah dan segitiga belakang (seatpost dan chainstays),
Hati-hati, seperti halnya mobil, berhati-hatilah terhadap nomor seri yang dipangkas dan diterapkan kembali serta bingkai yang dicat ulang.
Identifikasi sepeda diperlukan.
Mulai 1 Januari 2021, semua sepeda baru yang dijual harus memiliki nomor unik yang terdaftar di “National Single File of Identified Cycles” (FNUCI). Kewajiban ini berlaku untuk model bekas yang dijual oleh para profesional mulai Juli 2021.
Namun, identifikasi tidak diperlukan untuk sepeda anak-anak (<16 inci).
Dalam hal penjualan kembali, pemilik harus memberi tahu operator resmi yang memberikan pengenal dan memberi pembeli informasi yang memungkinkan akses ke file sehingga dia dapat merekam data tentang dirinya.
Ketika sepeda mengubah situasi: pencurian kembali setelah pencurian, pembuangan, penghancuran atau perubahan status lainnya, pemiliknya harus memberi tahu operator resmi dalam waktu dua minggu.
Semua pengenal disimpan dalam database yang berisi nama, nama atau nama perusahaan pemilik, serta berbagai informasi pengenal sepeda (misalnya, foto).
Untuk informasi lebih lanjut: Ordonansi No. 2020-1439 23/11/2020 tentang Identifikasi Siklus, JO 25 November 2020
Ada beberapa aktor:
- Paravol
- Kode sepeda
- sepeda motor
Harap dicatat bahwa mengukir bingkai karbon atau titanium tidak disarankan, lebih baik memiliki stiker "tidak dapat dilepas".
Status sepeda yang ditampilkan dalam satu file nasional tersedia secara gratis berkat ID siklus. Dengan demikian, saat membeli sepeda bekas antar individu, pembeli bisa mengecek apakah sepeda tersebut sudah dinyatakan curian.
Misalnya, mengidentifikasi jenis stiker: stiker dikaitkan dengan nomor seri yang terukir di bingkai. Semuanya ada dalam database nasional yang tersedia untuk polisi. Sepeda Anda dicuri, Anda akan melaporkannya melalui layanan online. Bahkan jika Anda melepas stiker, sepeda ditemukan dengan nomor bingkai. Kemudian Anda dapat menemukan sepeda Anda. Polisi memiliki jutaan sepeda yang tidak diklaim. Di sana Anda akan dihubungi dan Anda akan mengetahui bahwa itu telah ditemukan.
Tabung kursi
Perpanjang seat tube sepenuhnya dan pastikan tidak terlalu pendek saat menyesuaikan sepeda dengan tinggi badan Anda. Harus ada setidaknya 10 cm yang menembus bagian dalam bingkai. Di bawah ini Anda berisiko merusak bingkai.
Bantalan bola dan gandar
Ini adalah bagian dengan beban berat yang takut akan kelembaban, karat, dan pasir, sehingga perlu mendapat perhatian khusus saat memeriksanya.
Управление
Seharusnya tidak memberikan hambatan saat Anda mengangkat roda depan ke roda belakang dengan memutar setang dari kiri ke kanan. Kemudian, dengan sepeda gunung di atas dua roda, kunci rem depan: tidak boleh ada permainan di kemudi, garpu, atau rem ...
Engsel rangka (khusus untuk sepeda gunung dengan suspensi penuh)
Segitiga belakang dapat bergerak di sekitar berbagai titik pivot, memungkinkan kejutan beroperasi. Jadi, untuk memastikan tidak ada permainan, pegang sepeda dengan kuat di satu tangan sambil memegang rangka secara menyamping dengan tangan yang lain dan lakukan gerakan geser: tidak ada yang boleh bergerak. Angkat ATV dengan memegang bagian belakang sadel, letakkan roda di tanah dan lepaskan. Gerakan ini dengan amplitudo yang lebih besar atau lebih kecil memungkinkan Anda untuk mengontrol tidak adanya serangan balik di bidang vertikal.
Liontin
Percabangan
Periksa kondisi permukaan plunger (tabung peredam kejut): mereka tidak boleh tergores, mereka harus meluncur dengan lancar dan tanpa suara di bawah tekanan pada roda kemudi. Seharusnya tidak ada serangan balik dari depan ke belakang.
Jika bisa, minta dicabut batangnya untuk memeriksa tinggi tabung garpu... Ini menghilangkan kejutan tabung garpu terlalu pendek karena beberapa memiliki goresan ringan .
Peredam kejut (untuk sepeda gunung dengan suspensi penuh)
Saat Anda mengangkat berat badan Anda, uji piston kejut dengan melompat ke sepeda yang duduk di sadel, itu harus meluncur dengan sempurna dan tanpa suara, tenggelam dan kembali dengan lancar.
Untuk pemeriksaan ini, jangan lupa:
- Segel debu / bellow harus bersih dan dalam kondisi baik;
- Dudukan belakang, pin pivot kecil, dan lengan ayun harus bebas dari permainan;
- Tidak boleh ada kebocoran oli atau endapan pada selang, dll.;
- Jika peredam kejut memiliki penyetelan, gunakan untuk memastikannya berfungsi dengan benar (pemblokiran, kecepatan jatuh, atau rebound).
Pertimbangkan untuk meminta semua faktur perbaikan (sekitar setahun sekali) atau faktur suku cadang jika pemiliknya melakukan perawatan sendiri (jika dia membeli barang secara online, ini seharusnya tidak menjadi masalah baginya).
Batang penghubung dan transmisi
Periksa kondisi rantai dan roda gigi: pastikan gigi tidak bengkok atau patah.
Rantai
Pemanjangannya adalah tanda keausan. Anda dapat memeriksa keausannya dengan alat atau dengan lebih banyak pengalaman: jepit mata rantai pada ketinggian salah satu sproket dan tarik keluar. Jika terlihat bagian atas gigi, rantai harus diganti karena sudah aus. Kami akan membicarakan hal ini di artikel kami tentang memakai rantai.
Pemindah gigi dan perpindahan gigi
Periksa kesejajaran pemindah gigi dengan sumbu rantai dan pastikan gantungan pemindah gigi belakang tidak terpuntir. Jika depan dan belakang baik-baik saja, periksa apakah tidak ada kelonggaran dan pegas balik berfungsi dengan baik. Kemudian, di semua pelat, periksa perubahan kecepatan maksimumnya. Jika ada masalah, periksa apakah pemindah berfungsi: tidak mungkin untuk menyilangkan gigi sebanyak mungkin pada beberapa merek cincin rantai rangkap tiga. Sangat penting untuk tidak lupa memeriksa roller pemindah gigi belakang: kebersihan adalah kunci perawatan yang baik. Terakhir, selesaikan dengan memeriksa tuas persneling, pengindeksan, dan kondisi kabel serta selubung.
Memeriksa kondisi rem
Semua model ATV terbaru dilengkapi dengan rem cakram hidrolik.
- Periksa kondisi bantalan;
- Periksa kondisi cakram, apakah tidak berubah bentuk atau berlubang, dan sekrup yang terpasang pada hub tidak dikencangkan;
- Pastikan tidak ada gesekan saat berputar.
Tuas rem tidak boleh terlalu lunak atau terlalu keras di bawah jari; terlalu banyak fleksibilitas dapat berarti ada udara dalam sistem hidrolik. Itu sendiri, ini tidak serius, tetapi akan perlu untuk menyediakan pembersihan dan penggantian cairan, yang merupakan langkah teknis sederhana, tetapi membutuhkan peralatan.
Perhatian, jika pemompaan dilakukan dengan buruk, bagian logam dari selang teroksidasi ...
Memeriksa kondisi roda
Pertama-tama lepaskan roda dan putar di sekitar poros untuk memeriksa kondisi bantalan dan pawl.
Ritme harus teratur, tanpa perlawanan. Seharusnya tidak ada klik atau klik dalam tempo, jika tidak pegas atau tuas akan rusak. Pada dasarnya, seharusnya tidak tergores di bawah jari Anda saat Anda memutar roda.
Memeriksa :
- tidak ada roda atau balok terselubung
- tidak ada reaksi balik antara kaset dan rumah hub (karena pawl stop)
- kondisi mur pengikat
- kondisi ban dan keausan stud
Kemudian pasang kembali roda pada sepeda, periksa pelek untuk kekakuan lateral dan tidak ada permainan (periksa ketegangan jari-jari jika Anda memiliki pengalaman!)
Tes ATV
Tempatkan diri Anda pada posisi penjual, dia akan takut Anda tidak akan kembali ... jadi beri dia jaminan (tinggalkan dia, misalnya, dokumen identitas).
Pertama, cobalah bersepeda di jalan, maka Anda harus memperhatikan kebisingan. Rem, pindah gigi dan pastikan semuanya berjalan lancar tanpa suara aneh. Kemudian duduk di penari di jalan yang tidak rata untuk mengukur kekakuan bingkai. Manfaatkan semua bagian ATV dan semua konfigurasi yang memungkinkan.
Jangan menempatkan diri Anda dalam bahaya merusak sepeda, atau sepeda itu untuk Anda!
Penggantian suku cadang yang aus
Selalu perlu untuk merencanakan anggaran tambahan untuk keamanannya dan mempertimbangkan:
- penangguhan layanan
- rem blong
- ganti kampas rem
- mengungkap roda
- ganti ban
- ganti saluran dan kaset
Nego harga
Identifikasi poin negatif untuk menjaga harga Anda tetap rendah. Untuk melakukan ini, jangan ragu untuk mengklaim bahwa diskon diperlukan dengan layanan tambahan yang harus Anda lakukan (jangan berlebihan, untuk referensi, biaya layanan sederhana kurang dari € 100, di sisi lain jika dilengkapi dengan pembersihan dari semua hidraulik (suspensi, rem, sadel ), yang dapat menelan biaya hingga 400 €).
Kesimpulan
Seperti membeli mobil, membeli ATV bekas membutuhkan akal sehat dan pengetahuan teknis. Jika Anda tidak yakin, tanyakan pada profesional: sepeda mungkin sedikit lebih mahal, tetapi dalam kondisi baik, dengan faktur dan mungkin jaminan.
Namun, ingat bahwa Anda hanya dapat mempercayai apa yang penjual katakan untuk mengetahui tentang masa lalu ATV, dan Anda memiliki sedikit atau tidak ada perbaikan jika terjadi masalah jika Anda membelinya dari individu pribadi.
