Persiapkan perjalanan panjang Anda
kadar
Selama liburan, pemeriksaan harus dilakukan pada sepeda motor, bagasi, rencana perjalanan ...
Siapa yang ingin bepergian jauh, selamatkan gunungnya ... dan pilotnya
Liburan musim panas ... atau selama musim panas India. Kami selalu memiliki alasan yang baik untuk berangkat dengan sepeda motor, dan sebagai merek hamburger Prancis-Belgia disebutkan dengan sangat lezat sekitar dua puluh tahun yang lalu tentang hal yang pengap, kaya kolesterol seperti yang tersirat: "semakin lama, semakin baik. ." Karena jangan lupa saudara-saudaraku (dan saudari-saudari), di Kerajaan Motardia hanya Jalan yang mengenalinya sendiri.
Tetapi untuk mengambil keuntungan penuh dari ini dan tidak berakhir di truk derek, berikut adalah beberapa tip yang mungkin bijaksana untuk diikuti.
Pertama-tama, sepeda motor!
Karena Lucky Luke tidak akan pernah berpikir untuk menyeberangi Wild West untuk mencari Dalton tanpa merawat Jolly Jumper, Anda tidak akan pergi tanpa pemeriksaan intensif pada sepeda motor Anda. Kita tahu bahwa sebagian besar pengendara sepeda motor jatuh cinta dengan mobil mereka yang memiliki hubungan fusi berdasarkan kata-kata kecil cinta, bensin oktan tinggi dan pembersihan kapas, tetapi Anda juga harus tahu cara mencuci cucian kotor bersama keluarga Anda dan mengakui bahwa beberapa dari kita hanya mencurahkan pandangan tahunan yang jauh dan sangat tidak tertarik ke mobil kita.
Anggota staf kami yang terhormat, Dr. Robert yang baik, telah memberi Anda resep yang sangat lengkap tentang apa yang harus diperiksa pada sepeda motor Anda sebelum Anda pergi. Singkatnya, berikut adalah sorotannya:
- Ban: Ini harus masih jauh dari indikator keausan yang terletak di tapak. Anda akan memastikan bahwa mereka berada di bawah tekanan yang benar (beradaptasi dengan penumpang dan beban bagasi jika perlu). Perkirakan sisa masa pakai ban Anda dengan menyilangkan data ini dengan fakta bahwa panas dan tekanan (paling sering permukaan yang lebih kasar dan abrasif serta suhu aspal yang lebih tinggi di bagian selatan daripada Prancis utara), dan tanyakan pada diri Anda sendiri apakah Anda sebaiknya tidak menggunakan ban baru. Karena menemukan ban belakang (secara tidak sengaja) Triumph Rocket III pada 20 Agustus di dasar Corrèze akan lebih sulit daripada menangkap Pokemon Go di Parisian Grands Boulevards.
- Gearbox: tegangan, penyetelan dan pelumasan harus di atas pada saat keberangkatan. Di sini juga, melarang kit rantai di akhir kehidupan, mengatakan pada diri sendiri bahwa "baik, itu akan bertahan dengan baik ..."
- Rem: Sepeda motor bermuatan lebih banyak menggunakan sistem pengeremannya, dan jika Anda menyerang gang dengan 70 kilogram penumpang dan 30 kilogram bagasi, perilaku mobil akan berbeda dari yang Anda ketahui. Gasket harus dalam kondisi baik dan ingat bahwa minyak rem dibersihkan setiap dua tahun.
- Suspensi: Jika dapat disesuaikan, sesuaikan beban awal dengan massa tambahan yang akan Anda bawa. Juga kurangi sedikit relaksasi, jika tidak, Anda akan berada di setir kuda goyang sungguhan.
- Engine: Status penggantian dan revisi oli baru-baru ini adalah bagian dari fundamental ... dan tidak dapat dinegosiasikan kecuali untuk kecintaan pada petualangan dan mekanisme penyalahgunaan. Perlu diingat bahwa pada mesin berpendingin udara, konsumsi oli yang sedikit berlebihan harus diharapkan pada panas tinggi; fenomena yang sama untuk mekanik yang agak tua yang menjalani perjalanan panjang di jalan tol.
Lalu bagasi!
Saat Anda memiliki station wagon Volvo, liburannya sederhana: Anda meletakkan semuanya di palka dan melompat! Tapi station wagon Volvo tidak akan pernah cukup daya tarik seks dibandingkan dengan sepeda motor, yang, sebagai gantinya, harus mengemas barang bawaan Anda dengan hemat: 20 liter di tas tangki, 30 liter di bagian atas tubuh, 20 liter di tas samping: kami katakan, tentu saja, yang terbaik .
Dan karena Anda tidak dapat mengambil semuanya, Anda harus membuat pilihan tanpa melupakan apa pun, oleh karena itu pentingnya daftar periksa perjalanan.
Dua ambing beban kanan adalah sebagai berikut: pusatkan massa, batasi pintu palsu dan kencangkan penyimpanan. Semua barang berat harus ditempatkan sedekat mungkin dengan pusat gravitasi sepeda: tas reservoir karena itu ideal untuk perawatan dengan mesin tik atau koleksi perunggu abad pertengahan. Benda berwarna terang (pakaian...) di bagian atas tubuh. Perlengkapan fleksibel (misalnya camping) harus digantung dengan kuat...
Bersiap-siap untuk perjalanan singkat dengan sepeda motor bermuatan, mengambilnya sehari sebelum start besar bukanlah ide yang buruk ...
Setelah: jalan atau jalan?
Ada dua cara untuk menjalani jalan: berjalan atau menghargainya, dalam hal ini mengambil dimensi mistik, yang membawanya, dalam hal ini, huruf kapital. Tetapi tidak semua orang bisa hidup besar: untuk ini Anda membutuhkan jiwa Epicurean dan Anda tahu cara membuka chakra Anda. Tentang membayar atau giliran, terserah Anda, mengetahui bahwa sarang juga akan membantu Anda dengan 1200 buku jalan. Mengetahui bagaimana merencanakan rute Anda sesuai dengan cuaca adalah seni; tanpa mengabaikan pemberhentian gas - suatu keharusan, kemampuan untuk berkeliling kota-kota besar adalah keanggunan. GPS atau peta jalan, masing-masing memiliki agamanya sendiri ...
Jangan lupakan hal utama: Anda!
Kelelahan, kebisingan, kondisi cuaca ... bahkan kebosanan karena pita panjang yang monoton atau tekanan dari kondisi jalan yang tidak biasa: perjalanan panjang menguji pengendara sepeda. Oleh karena itu, perlu untuk mendekatinya dalam kondisi terbaik, dengan peralatan tahan air dan bernapas dan, dengan dalih kemungkinan panas, tidak mengabaikan dasar-dasarnya (sepatu bot, sarung tangan yang diperkuat): biaya pizza selalu lebih tinggi ketika memiliki tidak dipesan. Terhadap panas: hanya satu solusi, hidrasi teratur (air, tidak pernah alkohol dan tidak terlalu banyak kopi); melawan kebosanan, istirahat. Terhadap kebisingan: penyumbat telinga. Mengenakan sabuk pinggang adalah nilai tambah.
Jangan abaikan penumpang Anda: dengan pengecualian beberapa mobil, mereka umumnya akan diatur dengan kurang baik daripada Anda. Juga perlu untuk menjadwalkan istirahat sesuai dengan keadaan kelelahan, karena ia juga menderita angin, kelelahan, kebisingan, getaran dan gerakan sepeda motor dan semua ini secara pasif.
Selama estafet jalan bebas hambatan yang panjang, silakan gerakkan sepeda Anda sedikit untuk melawan ankilosis: dengan bergerak maju atau menopang sadel, memutar lengan atau kaki Anda, memungkinkan otot-otot meregang.
Beberapa sepeda motor memiliki otonomi lebih dari dua jam, dengan rencana untuk berhenti secara teratur untuk beristirahat dan mendapatkan kembali konsentrasi.
Di daerah pegunungan, perhatikan perubahan cuaca yang tiba-tiba. Beralih dari adret ke ubac dapat mengakibatkan kerugian 15 derajat dalam dua menit. Selalu siapkan choker atau windbreaker.
Sebelum perjalanan, pastikan untuk pergi untuk beristirahat! Mencapai 800 kilometer jalan kecil, tidur 3 jam sehari sebelum secara eksponensial melipatgandakan kecelakaan Anda.
Detail yang membunuh
Beberapa pengendara motor yang berpikiran maju tidak ragu-ragu untuk menyembunyikan kunci duplikat (kesalahan, kehilangan, pencurian, itu terjadi ...) di tempat yang tersembunyi dengan baik seperti bingkai yang diperkuat ... Bom anti tusukan di bagian atas bodi adalah nilai tambah.
