Mempersiapkan mobil untuk musim dingin untuk "boneka" atau bagaimana melakukan semuanya dengan benar?

Musim dingin, seperti yang Anda tahu, bukanlah waktu yang paling menguntungkan bagi pengendara. Untuk menggunakan mobil Anda tanpa masalah, tanpa mengalami sejumlah kesulitan, Anda perlu mempersiapkan diri dengan serius untuk kondisi ekstrem.

Pilihan ban - studded atau non-studded?

Mempersiapkan musim dingin terutama terkait dengan transisi ke ban musim dingin. Kami telah menulis tentang ban bertabur terbaik di 2013-14. Ada juga berbagai pilihan yang lebih murah. Selain itu, sejumlah besar ban musim dingin yang tidak bertabur dijual. Pilih yang mana? Saat memilih antara ban bertabur dan tidak bertabur, para ahli menyarankan untuk memperhatikan sejumlah faktor:

• ban bertabur memberikan cengkeraman yang sangat baik di atas es dan salju yang padat;
• non-studded cocok untuk mengemudi di aspal dan lumpur, tapak dengan sejumlah besar cangkir dan Velcro - sipes - memberikan stabilitas di jalan yang ditutupi dengan bubur salju, serta menghilangkan kelembaban dan kotoran;
• dengan ban stud, Anda harus mengemudi dengan sangat hati-hati di aspal kosong, dengan pengereman mendadak, stud dapat dengan mudah ditarik keluar, selain itu, stud akan mengklik aspal dan kemungkinan penyaradan meningkat.

Oleh karena itu kesimpulannya: pemula disarankan untuk memasang ban bertabur, tetapi pengemudi berpengalaman memilih tergantung di mana mereka terutama mengemudi - dalam kondisi kota, ban tidak bertabur cukup cocok. Meskipun, pertanyaan ini ambigu dan menyebabkan banyak kontroversi.

Satu-satunya hal yang tidak disarankan oleh para ahli adalah membeli ban semua musim, karena lebih rendah daripada ban musim panas di musim panas, dan di musim dingin di musim dingin.

Mengganti cairan proses

Masalah umum yang dihadapi oleh pengemudi dengan timbulnya cuaca dingin pertama adalah cairan beku di reservoir washer kaca depan. Di musim dingin, kaca depan perlu dibersihkan lebih sering, karena semua lumpur dan kotoran terbang ke atasnya, dan salju basah menempel di sana. Juga perlu untuk memeriksa kondisi bilah penghapus, disarankan untuk diganti setiap enam bulan hingga satu tahun. Cairan washer kaca depan sebaiknya pilih yang merek mahal dan encerkan sesuai dengan petunjuk pabriknya.

Produk paling populer di musim dingin adalah antibeku atau antibeku. Tanpa cairan ini, operasi normal mesin tidak mungkin - di musim panas tidak memungkinkannya menjadi terlalu panas, dan di musim dingin menjadi terlalu dingin. Membeli antibeku dari merek-merek terkenal, Anda membebaskan diri dari kebutuhan untuk mengencerkannya dengan benar, sementara antibeku harus diencerkan dalam proporsi tertentu.

Pembuat mobil menunjukkan jenis antibeku mana yang kompatibel dengan sistem pendingin engine - merah, kuning, hijau.

Itu juga perlu cek kekentalan oli mesin. Karena dalam kondisi kami semua jenis oli mesin tahan cuaca, tidak perlu mengganti, namun, untuk mesin yang menghabiskan sebagian besar sumber daya, peralihan, misalnya, dari 10W-40 ke 5W-40 dapat memiliki efek positif pada pekerjaan - itu akan mulai lebih baik ketika suhu rendah. Tetapi ada satu "TAPI", transisi dari satu viskositas ke yang lain adalah beban tambahan pada mesin, oleh karena itu disarankan untuk menggantinya terlebih dahulu, sebelum cuaca dingin, agar mesin terbiasa dengan oli ini.

Perlu dicatat bahwa suhu rendah memiliki efek yang sangat negatif pada mesin diesel dan injeksi. Diesel umumnya merupakan "topik hangat", karena bahan bakar diesel menjadi kental dalam cuaca dingin, dan akan jauh lebih sulit bagi starter untuk memutar poros engkol pada oli mesin yang mengental, jadi beralih ke oli musim dingin yang kurang kental adalah solusi yang baik untuk masalah start dingin.

Penting juga untuk memeriksa semua jenis pelumas dan cairan lainnya: minyak rem (Rosa, Neva, Dot-3 atau 4), oli transmisi di dalam kotak, cairan power steering. Artinya, ambang musim dingin adalah waktu yang tepat untuk merevisi lengkap kondisi mobil Anda.

baterai

Baterai dalam kondisi dingin lebih cepat habis, terutama jika mobil diparkir di tempat terbuka. Sebelum cuaca dingin, disarankan untuk memeriksa kondisi baterai. Umur layanannya rata-rata bervariasi antara 3-5 tahun. Jika Anda melihat bahwa baterai sudah menjadi usang, maka lebih baik menggantinya di musim gugur, sementara tidak ada hype seperti itu dan harga tidak melonjak tajam.

Jika baterai masih berfungsi penuh, maka periksa kepadatan dan tingkat elektrolit - asalkan baterai diservis atau setengah diservis. Anda perlu membuka colokan dengan koin biasa, atau melepas penutup atas dan melihat ke dalam lubang, pelat harus ditutup dengan elektrolit secara merata, ada juga pelat khusus yang menunjukkan level. Isi ulang dengan air suling jika perlu.

Anda juga perlu memeriksa terminal untuk pertumbuhan garam putih dan tanda-tanda korosi pada mereka, semua ini harus dibersihkan dan dihilangkan dengan larutan garam atau soda, amplas.

Jika memungkinkan, maka di musim dingin baterai dapat dilepas dan dipanaskan - 45 atau "enam puluh" tidak terlalu berat.

Pengemudi juga perlu merawat cat dan perlindungan korosi, untuk ini Anda dapat menggunakan berbagai pemoles atau film. Untuk mencegah akumulasi kelembaban berlebih di kabin, periksa kondisi AC, ganti filter kabin. Lihat apakah kompor berfungsi dengan baik, kaca depan berpemanas, dan kaca spion. Jika Anda siap, Anda akan bertahan di musim dingin tanpa masalah.

Kami menawarkan Anda untuk menonton video dari seorang profesional tentang mempersiapkan mobil untuk dioperasikan di musim dingin.

Memuat…