Menghubungkan indikator LED ke sepeda motor

Teknologi LED membuka perspektif baru dalam desain kendaraan, seperti indikator sepeda motor. Beralih ke sinyal belok LED bukanlah masalah bahkan bagi penggemar DIY.

Ideal untuk sepeda motor: dioda pemancar cahaya

Teknologi LED tercanggih telah membuka perspektif baru dalam desain lampu sein: konsumsi daya rendah yang mengurangi beban pada sistem kelistrikan terpasang, kabel yang lebih kecil, lebih ekonomis dan lebih ringan, daya pencahayaan tinggi yang memungkinkan bentuk minimal dan bervariasi serta masa pakai yang lama untuk penggantian yang lebih jarang. Koper kecil mereka merupakan keuntungan penting, terutama untuk kendaraan roda dua; dibandingkan dengan lampu sein LED mini yang saat ini disetujui untuk penggunaan di jalan, lampu sein tradisional tampak sangat kotor.

Tidak mengherankan, banyak pengemudi beralih ke lampu sein LED yang lebih ramping saat mereka perlu mengganti lampu sein asli ... terutama karena harga dealer untuk suku cadang asli sangat tinggi.

Pada prinsipnya, setiap sepeda motor dengan sistem kelistrikan 12V DC dapat dilengkapi dengan indikator LED.

Membeli sinyal belok

Saat membeli indikator arah, pastikan penutup memiliki persetujuan E. Semua indikator dalam rentang Louis memiliki persetujuan E yang valid. Indikator arah "depan" yang disetujui diidentifikasi dengan nomor identifikasi 1, 1a, 1b atau 11, yang berwenang indikator arah belakang diidentifikasi dengan nomor identifikasi 2 , 2a, 2b atau 12. Banyak penunjuk garis Louis diizinkan sebagai penunjuk depan. dan di belakang; oleh karena itu mereka memiliki dua nomor identifikasi. Strip indikator yang diakhiri dengan E hanya diperbolehkan sebagai indikator depan dan oleh karena itu harus dilengkapi dengan indikator belakang. Jika indikator arah tersedia dengan lengan penyangga dengan panjang yang berbeda, harap perhatikan hal berikut: sesuai dengan arahan UE, indikator arah harus diberi jarak setidaknya 240 mm di depan dan 180 mm di belakang.

Peringatan: untuk menyelesaikan perakitan sendiri, Anda memerlukan pengetahuan dasar tentang diagram pengkabelan mobil. Jika Anda ragu atau mobil Anda dilengkapi dengan sistem elektronik yang rumit, Anda harus mempercayakan perakitan di garasi khusus. Jika kendaraan Anda masih dalam garansi, hubungi dealer Anda terlebih dahulu untuk melihat apakah retrofit dapat membatalkan garansi Anda.

Persyaratan teknis yang diperlukan

Daya LED (konsumsi saat ini) secara signifikan lebih rendah daripada bola lampu tradisional. Ketika bohlam lampu sein padam, frekuensi kedipan sisa indikator lampu sein menjadi terlalu tinggi. Anda mungkin pernah mengalami situasi ini (catatan: menurut undang-undang, tingkat kedipan yang diizinkan adalah 90 siklus per menit dengan toleransi plus / minus 30). Faktanya, setengah dari "beban" relai sinyal belok sekarang hilang, yang mencegahnya beroperasi pada kecepatan normal. Fenomena ini semakin diperparah jika, misalnya, Anda mengganti (di setiap sisi) masing-masing dua indikator standar 21W dengan dua indikator LED 1,5W. Relai indikator asli kemudian menerima beban 3 W (2 x 1,5 W) bukannya 42 W (2 x 21 W), yang biasanya tidak berfungsi.

Ada dua solusi untuk masalah ini: Anda memasang relai indikator LED khusus yang tidak bergantung pada beban, atau Anda "menipu" relai indikator asli dengan memasukkan resistor listrik untuk mendapatkan watt yang benar.

Relay atau resistor flasher?

Solusi paling sederhana di sini adalah mengganti relai, yang, bagaimanapun, hanya mungkin dalam kondisi berikut:

1. Dua indikator terpisah untuk indikator arah kiri / kanan (tidak ada indikator umum) di kompartemen penumpang.
2. Tidak ada lampu indikator arah dan perangkat peringatan bahaya
3. Relai asli tidak boleh terintegrasi dalam kotak kombo (dapat dikenali dengan adanya lebih dari tiga outlet kabel).

Jika ketiga kondisi ini terpenuhi, Anda dapat menggunakan relai sein LED universal kami yang murah. Kellermann Universal Turn Signal Relay yang sedikit lebih mahal kompatibel dengan sebagian besar lampu hazard, perangkat sinyal belok, atau hanya lampu indikator (poin 1 dan 2).

Jika sepeda motor Anda tidak memenuhi persyaratan poin 2 dan 3, kami menawarkan relay khusus dari pabrikan, yang plug and play dipasang pada soket asli atau di mana Anda menghubungkan mobil Anda. Sayangnya, kami tidak dapat menetapkannya tergantung pada modelnya. Jadi silakan lihat di situs web kami www.louis-moto.fr di bawah Relai LED untuk relai apa yang tersedia dan bandingkan dengan suku cadang aslinya. Untuk model Suzuki kita bisa, misalnya. Kami juga menawarkan blok relai kombinasi untuk 7 kontak.

menyampaikan

Amati polaritas relai; koneksi yang salah akan segera menghancurkan elektronik relai dan membatalkan garansi pabrik. Sekalipun diagram pengkabelan cocok dengan diagram pengkabelan relai asli, masih ada kemungkinan bahwa polaritasnya berbeda. Pada dasarnya, Anda harus terlebih dahulu menandai polaritas dengan indikator LED (selalu ikuti petunjuk pemasangan relai sinyal belok).

Jika konektor laki-laki tidak cocok, Anda dapat dengan mudah membuat kabel adaptor sehingga Anda tidak perlu memotong konektor asli dari wire harness.

Banyak sepeda motor baru bahkan tidak lagi memiliki relay sinyal belok. Mereka sudah dibangun ke dalam unit elektronik pusat. Dalam hal ini, Anda hanya dapat bekerja dengan resistor.

Resistor

Jika Anda tidak dapat mengontrol sinyal belok LED baru Anda dengan relai yang disebutkan, Anda perlu menggunakan resistor daya untuk mengatur laju flash (sambil mempertahankan relai asli). Hampir semua sinyal belok LED dalam jangkauan kami bekerja dengan relai sinyal belok asli menggunakan resistor daya 6,8 ohm.

Catatan : saat mengganti relai, pemasangan resistor tidak diperlukan.

Membongkar sinyal belok LED - mari kita mulai

Dengan menggunakan Kawasaki Z 750 sebagai contoh, kami akan mengilustrasikan bagaimana indikator arah LED dapat dipasang menggunakan resistor. Lampu sein LED yang kami gunakan memiliki bentuk yang melengkung. Itulah sebabnya ada model yang cocok untuk sisi kiri depan dan belakang kanan, serta untuk sisi kanan depan dan belakang kiri.

Sayangnya, lampu sein asli meninggalkan lubang besar yang tidak sedap dipandang saat dibongkar, di mana indikator belok mini baru hampir dapat disambungkan. Penutup indikator memungkinkan Anda menyembunyikannya. Penutup kecil ini tentu saja tidak dirancang khusus untuk Z 750, tetapi mudah beradaptasi. Jika Anda tidak dapat menemukan penutup yang cocok untuk sepeda motor Anda, Anda juga dapat membuat sendiri “mesin cuci datar” yang cocok dari aluminium, plastik, atau lembaran logam.

Dalam contoh kami, kami dapat menggunakan kabel adaptor pra-rakitan yang ditawarkan dalam rentang Louis untuk banyak model berbeda. Mereka membuatnya lebih mudah untuk menghubungkan indikator baru karena sangat cocok dengan konektor kompak di sisi kendaraan dari wiring harness. Konektor lain, di sisi lain, memasang resistor dan sinyal belok tanpa modifikasi apa pun. Jika Anda tidak dapat bekerja dengan kabel adaptor, lihat langkah 4.

01 - Lepaskan fairing mahkota garpu

1. Seperti halnya pekerjaan pada elektronik otomotif, pertama-tama lepaskan kabel negatif dari baterai untuk menghindari korsleting.
2. Untuk mengganti lampu sein depan, lepas fairing depan dan simpan di tempat yang aman (tempatkan lap, selimut di bawahnya).

02 - Keshes menghilangkan kerumitan bermain-main

Sekarang Anda dapat membongkar indikator asli dan memasang yang baru dengan penutupnya. Ingat saat mengencangkan bahwa ini bukan baut roda truk ...

Indikator arah mini sering memiliki ulir halus M10 x 1,25 (mur standar adalah M10 x 1,5). Jika Anda kehilangan mur di bawah meja kerja, pesan yang baru untuk menggantinya.

03 - Untuk rangkaian kabel yang baik, gunakan kabel adaptor.

Kemudian sambungkan kabel adaptor dan kabel lampu sein. Indikator arah LED hanya bekerja dengan polaritas yang benar. Pabrikan mobil tidak menggunakan kabel dengan warna yang sama; oleh karena itu, diagram pengkabelan yang mungkin tersedia dapat membantu Anda menemukan kabel positif dan negatif.

Lakukan hal yang sama untuk sisi lainnya, lalu pasang kembali fairing. Phillips akan memasang semua sekrup ke dalam ulir plastik, jadi jangan gunakan tenaga!

Catatan : Jika Anda tidak dapat menggunakan kabel adaptor, penting untuk membuat sambungan kabel yang aman dan tahan lama. Salah satu solusinya adalah menyolder kabel dan kemudian mengisolasinya dengan jaket panas menyusut; yang lainnya adalah mengeriting penutup kabel. Gunakan lug bundar Jepang yang memerlukan tang lug kabel khusus. Keduanya juga tersedia di perangkat profesional kami. Ada juga penjepit yang dirancang khusus untuk penutup kabel berinsulasi, tetapi tidak cocok dengan penutup bundar Jepang. Itu bisa dikenali dari titik-titik merah, biru dan kuning di ujung tang. Untuk informasi lebih lanjut tentang kabel tambalan, lihat tip kami untuk menghubungkan kabel mekanis.

04 - Lepas fairing belakang dan lepas indikator arah.

Untuk memasang indikator arah belakang dan resistor daya, lepaskan jok dan buka tutup fairing belakang. Letakkan bagian plastik yang halus dan mahal dengan hati-hati.

05 - Pasang indikator mini baru dengan selongsong perekam.

Lanjutkan seperti sebelumnya untuk melepas indikator belakang dan kencangkan indikator mini baru dengan penutupnya. Kabel dirutekan sesuai dengan rakitan aslinya.

06 - Perakitan resistor daya

Kemudian pasang resistor ke indikator arah belakang. Harap JANGAN menginstalnya secara seri tetapi secara paralel untuk memastikan frekuensi kedipan yang benar. Jika Anda membeli resistor dari Louis, resistor tersebut sudah disambungkan secara paralel (lihat diagram di bawah).

Resistor tidak memiliki polaritas, jadi arah tidak masalah. Lug kabel resistor seri Louis menyederhanakan perakitan.

07 - Saat Anda membeli resistensi Louis

1 = Kanan 2 = Berhenti 3 = Kiri 4 = Untuk 5 = Belakang

a = Sekering b = Relai indikator c = Kontrol indikator arah d = Indikator arah (lampu) e = Resistansi f = kabel bumi g = Catu daya / baterai

08 - Resistor dipasang di bawah sadel

Selama operasi, resistor dapat memanas hingga suhu di atas 100 ° C (waktu berkedip lama, alarm dipicu jika terjadi kerusakan), sehingga udara diperlukan untuk pendinginan. Jangan tutupi seluruhnya dan jangan pasang langsung pada dudukan plastik. Mungkin disarankan untuk membuat pelat pemasangan kecil dari lembaran aluminium dan meletakkannya di dalam kendaraan.

Dalam kasus Z 750, lokasi pemasangan pelat logam yang diusulkan adalah di sebelah kanan unit kontrol. Kami memasang resistor sirkuit flasher kanan dengan mur dan sekrup 3mm. Kami memasang resistor untuk rangkaian indikator arah dari kiri ke kanan unit kontrol. Namun, dari sisi ini tidak mungkin memasang resistor langsung ke pelat logam yang terlihat; Bahkan, perangkat kontrol lain dipasang di bawah pelat, yang bisa rusak. Jadi kami memasang resistansi pada lembaran dan kemudian memasukkan semuanya ke bawah kotak hitam.

Setelah semua komponen terhubung dan terhubung (jangan lupa kabel ground baterai), Anda dapat memeriksa indikator arah. Untuk bagian kami, kami memantau suhu resistor dengan termometer inframerah. Setelah beberapa menit, suhu mereka sudah mencapai 80 ° C.

Oleh karena itu, jangan pernah menempelkan resistor pada fairing dengan pita perekat dua sisi. Tidak tahan dan dapat menyebabkan kerusakan! Jika semuanya berfungsi, maka Anda dapat memasang fairing belakang. Konversi selesai!