Suspensi trailer: batang torsi, pegas, pegas, dua gandar

Saat merencanakan untuk membeli atau mengganti suspensi yang ada, penting untuk mempertimbangkan tujuan penggunaan trailer, untuk pengangkutan beban berat, lebih baik melengkapi mobil dengan model dua gandar. Batang torsi sedikit lebih murah, tetapi hanya cocok untuk mengemudi di jalan datar, ini harus diingat.

Dengan serius mendekati pertanyaan tentang apa yang seharusnya menjadi suspensi trailer mobil, penting untuk mempertimbangkan semua opsi yang memungkinkan untuk eksekusi node, termasuk model torsi, pegas, dan pegas. Tidaklah berlebihan untuk melihat lebih dekat pada sistem dua poros, yang memiliki beberapa perbedaan dari struktur poros tunggal yang biasa untuk mengangkut barang dengan mobil. Saran ahli akan membantu menghindari kesalahan pada tahap memilih konfigurasi yang optimal dan akan berguna bagi setiap pembeli biasa.

Jenis suspensi trailer untuk mobil

Setidaknya ada 4 jenis desain, tetapi Anda dapat secara khusus memahami fitur model, serta karakteristik teknis, hanya ketika mempelajari pro dan kontra dari jenis suspensi trailer mobil tertentu.

Torsi (pengikat karet)

Jenis produk ini terdiri dari pipa bagian dalam dan luar, bagian pertama rakitan dibuat dari profil segitiga atau persegi. Elemen kedua bertindak dalam bentuk alas heksagonal, di antaranya karet gelang ditempatkan di pabrik, mencegah komponen internal suspensi batang torsi berputar.

Suspensi torsi (karet karet)

Di antara hal-hal positif itu adalah:

• Harga perangkat yang rendah.
• Kemudahan instalasi.
• Layanan sederhana.
• Kemandirian roda satu sama lain.

Ada juga kekurangannya, bagian trailer ringan seperti itu tidak dapat diperbaiki. Jika Anda tidak menghitung beban gandar, elemen dalam akan berputar dan komponen harus diganti dengan yang baru.

Suspensi pegas

Desain perangkat mencakup pegas dan balok, unit ini tidak dilengkapi dengan peredam kejut hidrolik, yang membantu meratakan permukaan jalan yang tidak rata. Lembaran pegas dirakit dari elemen yang dibuat menggunakan teknologi khusus, dikeraskan dan diikat bersama dengan klem yang andal. Kelebihan:

• Pemeliharaan sistem.
• Margin keamanan yang baik.
• Umur panjang.

Suspensi pegas

Kelemahan juga harus diperhitungkan, tanpa perawatan berkala dan pelumasan bagian yang bergerak, sering terjadi kerusakan, bagian yang cukup aneh untuk dirawat. Tidak ada pembicaraan tentang kemandirian roda dalam desain ini, oleh karena itu, ketika menabrak lubang, trailer sering terguling.

Suspensi musim semi

Untuk mengganti pegas dalam model suspensi seperti itu, pegas silinder datang, peredam kejut hidrolik dipasang di dalamnya, lengan melintang dan trailing terhubung. Berkat penambahan tersebut, desain menjadi independen, ketika satu roda menabrak rintangan atau lubang, sisi kedua selalu mulus. Di antara kelebihannya, perlu disorot:

• Kemudahan perbaikan.
• Jika perlu, Anda dapat menerapkan penyesuaian ketinggian pegas.
• Saat terkena lubang, tidak ada recoil di body mobil dan tow bar.

Suspensi musim semi

Di antara minusnya adalah tingginya harga produk jadi, dan ketika dihadapkan dengan penggantian suku cadang utama, yang cukup banyak di perangkat, prosesnya akan memakan biaya yang cukup besar.

Suspensi biaksial

Desain seperti itu akan menjadi solusi yang kompeten, jika perlu, untuk mengangkut beban lebih dari 500 kg. Seringkali, model seperti itu dilengkapi dengan suspensi pegas atau karet. Gandar tambahan tidak hanya meningkatkan kemungkinan beban pada trailer, tetapi juga memungkinkan Anda untuk menciptakan keseimbangan yang tepat antara bagian belakang mobil, yang memiliki efek positif pada keselamatan saat berkendara di jalan raya dengan kecepatan tinggi.

Lihat juga: Peredam rak kemudi - tujuan dan aturan pemasangan

Trailer gandar ganda

Di obral, Anda dapat menemukan trailer universal, yang, ketika dibuat, disesuaikan untuk kebutuhan konsumen seperti mengatur konstruksi, peternakan atau tangki pengangkut, serta jendela plastik tebal.

Gantungan apa yang harus diletakkan?

Saat merencanakan untuk membeli atau mengganti suspensi yang ada, penting untuk mempertimbangkan tujuan penggunaan trailer, untuk pengangkutan beban berat, lebih baik melengkapi mobil dengan model dua gandar. Batang torsi sedikit lebih murah, tetapi hanya cocok untuk mengemudi di jalan datar, ini harus diingat. Jika tidak, gulungan tambahan belakang kendaraan ketika memasuki lubang tidak dapat dihindari, yang penuh dengan hilangnya sebagian dari isi yang lepas.

Unit pegas berkinerja baik pada cakupan yang buruk, perangkat tersebut sangat andal dan tahan lama, jika perlu, dimungkinkan untuk mengganti komponen yang rusak atau pecah di jalan, atau pergi ke bengkel terdekat tanpa masalah. Model pegas akan mahal, mereka juga akan membutuhkan jumlah yang mengesankan untuk memelihara atau membeli suku cadang baru, tetapi trailer berperilaku sangat mudah ditebak pada rintangan, meratakan semua lubang atau depresi yang memenuhi sebagian besar jalan negara.

Jenis suspensi untuk trailer