Pengecatan, anti-korosi, dan perawatan optik bodi mobil

Pengecatan mobil memiliki dua fungsi utama. Dari sudut pandang operasional, pelindung lebih penting ketika cat melindungi permukaan tubuh dari pengaruh eksternal yang merugikan (zat agresif, air, pukulan batu ...). Namun, bagi banyak pengendara, kesan estetis dari cat lebih penting, sehingga warna kendaraan menjadi salah satu kriteria penting saat memilihnya.

Varnishing sebagai perawatan permukaan berasal dari Cina dan mencapai puncaknya di Asia Timur. Kereta kuda berperan dalam memperluas area bengkel cat hingga kendaraan. Pada saat itu (abad ke-18), dianggap sebagai angkutan umum, yang kemudian melalui berbagai tahap perkembangan. Untuk waktu yang lama, itu adalah dasar dari mobil pertama. Hingga abad ke-XNUMX M, rangka bodi mobil dibuat dari rangka kayu yang dilapisi kulit sintetis. Hanya kap mesin dan spatbor yang terbuat dari lembaran logam yang perlu dicat.

Sebelumnya, mobil dilukis dengan tangan dengan kuas, yang membutuhkan waktu dan kualitas pekerjaan pelukis. Pengecatan manual telah dilakukan untuk waktu yang sangat lama dalam produksi bodi mobil pada ban berjalan. Teknik pernis modern dan bahan baru telah membantu meningkatkan otomatisasi, terutama dalam pernis batch industri. Modifikasi dasar dilakukan dalam bak perendaman diikuti dengan operasi penyemprotan individu menggunakan robot yang dikendalikan secara hidrolik.

Beralih ke lambung logam telah menunjukkan keunggulan lain dalam pengecatan - waktu pemrosesan dan pengeringan telah berkurang secara signifikan. Teknik melukis juga berubah. Mereka mulai mengecatnya dengan nitro-lacquer, yang menambah jumlah suku cadang yang diproduksi. Meskipun pernis resin sintetis ditemukan pada tahun 30-an, penggunaan pernis nitro di pabrik dan bengkel berlanjut hingga tahun 40-an. Namun, kedua bentuk tersebut secara bertahap diturunkan ke latar belakang dengan teknik baru - menembak.

Tugas utama pengecatan mobil adalah perbaikan, pada tingkat lebih rendah, pengecatan baru, serta pengecatan dan penandaan khusus. Pengerjaan terampil harus mengikuti kemajuan teknis dalam produksi mobil, khususnya dengan perubahan bahan bodi (lebih banyak plastik, aluminium, berbagai bentuk, lembaran logam galvanis) atau perubahan cat (warna baru, bahan berbasis air) dan perkembangan terkait di bidang metode perbaikan dan pengecatan.

Pengecatan setelah renovasi

Pada artikel kali ini, kita akan lebih fokus pada mengecat permukaan yang sudah dicat, yaitu. tanpa mengecat bagian baru, mnrt. badan mobil. Pengecatan suku cadang baru adalah pengetahuan setiap pabrikan kendaraan, dan dapat dikatakan bahwa proses pengecatan sebagian besar identik, kecuali untuk langkah awal yang terlibat dalam melindungi lembaran logam "mentah" dari korosi, seperti merendam bodi dalam larutan seng.

Pengguna akhir kendaraan memiliki pemahaman yang lebih baik tentang teknik pengecatan setelah memperbaiki bagian yang rusak atau diganti. Saat mengecat mobil Anda setelah diperbaiki, ingatlah bahwa tampilan akhir tergantung pada sejumlah faktor. Tidak hanya dari pemilihan kualitas lapisan finishing, tetapi juga dari keseluruhan proses, yang dimulai dengan persiapan lembaran yang benar dan menyeluruh.

Lukisan, menurut. Pekerjaan persiapan terdiri dari beberapa tahap:

• gosokan
• pembersihan
• pemadatan
• pertunjukan,
• kamuflase,
• pernis.

Grinding

Perhatian khusus harus diberikan pada pengamplasan lembaran dan lapisan antara individu, meskipun kadang-kadang ini tampak sepele atau bahkan operasi kecil di mana hanya permukaan datar yang perlu diperoleh.

Perhatikan hal-hal berikut saat pengamplasan:

• Pilihan amplas yang benar tergantung pada area pengamplasan, apakah kita mengamplas lembaran logam lama / baru, lembaran baja, aluminium, plastik.
• Saat mengampelas setiap lapisan berikutnya, ukuran grit amplas harus tiga derajat lebih halus dari yang sebelumnya.
• Untuk mencapai pengamplasan yang tepat, tunggu sampai pelarut benar-benar menguap dan film mengering, jika tidak bahan akan berguling di bawah kertas.
• Setelah pengamplasan, permukaan harus benar-benar dibersihkan, semua residu pengamplasan, garam dan lemak harus dihilangkan. Jangan menyentuh permukaan dengan tangan kosong.

pembersihan

Sebelum melukis, menurut. juga sebelum menerapkan kembali sealant, atau Penting untuk menghilangkan semua kontaminan seperti residu pengamplasan, residu garam dari air dan amplas, sealant berlebih dalam kasus penyegelan atau perlindungan tambahan, minyak dari tangan, semua residu (termasuk jejak) dari berbagai produk silikon , jika ada yang digunakan.

Oleh karena itu, permukaan harus benar-benar bersih dan kering, jika tidak banyak cacat dapat terjadi; kawah dan cat menyebar, kemudian juga cat retak dan gelembung. Penghapusan cacat ini biasanya tidak mungkin dan membutuhkan penggilingan permukaan yang lengkap dan pengecatan ulang. Pembersihan dilakukan dengan pembersih yang dioleskan ke permukaan dalam keadaan kering bersih, misalnya. juga handuk kertas. Pembersihan diulang beberapa kali selama persiapan lapisan.

Penyegelan

Penyegelan adalah metode yang paling umum untuk meratakan bagian kendaraan yang tersembunyi dan rusak. Gambar di bawah ini menunjukkan sambungan penggaris dengan badan, yang harus diisi dengan sealant. Biasanya, tempat di sekitar overhang ditandai dengan pensil, di mana sealant pengisi harus diaplikasikan.

Dempul diaplikasikan ke permukaan dengan spatula klasik di tempat yang sebelumnya kita tandai dengan pensil. Sealant diterapkan pada bare metal, dibersihkan dengan penggilingan, untuk memberikan kekerasan dan kekuatan yang cukup, meskipun sealant pot modern harus melekat kuat pada substrat apa pun. Pada gambar berikut, permukaan masing-masing siap untuk aplikasi pengisi. proses yang disebut penyerahan.

Penyebab dan pencegahan mengisi kekurangan

Bintik-bintik di lapisan atas

Alasan:

• terlalu banyak pengeras dalam sealant polietilen,
• pengeras campuran yang tidak mencukupi dalam sealant polietilen.

Koreksi cacat:

• pasir ke piring dan segel kembali.

lubang kecil

Alasan:

• penyegelan yang tidak tepat (adanya udara atau lapisan individu yang terlalu tebal),
• substrat tidak cukup kering,
• terlalu tipis lapisan primer.

Pencegahan cacat:

• sekop harus ditekan beberapa kali di tempat ini untuk mengeluarkan udara,
• jika kita menyegel dengan ketebalan yang lebih besar, perlu menerapkan beberapa lapisan tipis,
• keringkan bahan dasar dengan baik.

Koreksi cacat:

• pasir ke piring dan segel kembali.

Tanda lapping

Alasan:

• pengamplasan sealant dengan amplas yang tidak sesuai (terlalu kasar),
• pengamplasan cat lama dengan amplas yang tidak sesuai.

Pencegahan cacat:

• gunakan amplas dengan ukuran butir tertentu (kekasaran),
• Pasir alur besar dengan kertas ampelas halus.

Koreksi cacat:

• pasir ke piring dan segel kembali.

pertunjukan

Menuangkan adalah alur kerja yang penting sebelum menerapkan lapisan atas. Tantangannya adalah untuk menutupi dan mengaplikasikan lapisan tipis dengan tonjolan dan goresan yang sangat kecil namun terlihat, dan untuk menutupi dan mengisolasi area yang dicetak.

Berbagai jenis pengisi digunakan untuk tujuan yang berbeda:

• Pengisi berbasis poliuretan / akrilat 2K,
• pengisi film tebal (kompak),
• pengisi berbasis air,
• pengisi basah di basah,
• pengisi pengencang,
• pengisi transparan (Fillsealer).

Kamuflase

Semua bagian dan permukaan kendaraan yang tidak dicat harus ditutup, termasuk strip dekoratif, yang tidak terurai atau terurai.

Persyaratan:

• pita perekat dan penutup harus tahan lembab dan pada saat yang sama tahan panas,
• kertas harus kedap agar tinta tidak menembusnya.

gambar

• Panaskan kendaraan hingga suhu kamar (18˚C) sebelum mengecat.
• Warna dan komponen yang menyertainya (pengeras dan pengencer) juga harus pada suhu kamar.
• Kekerasan air penggilingan harus serendah mungkin. Air gerinda yang tersisa harus dibersihkan dengan hati-hati, karena residu garam dapat menyebabkan permukaan yang dicat melepuh.
• Udara terkompresi harus kering dan bersih. Pemisah air harus dikosongkan secara teratur.
• Jika kita tidak memiliki bilik semprot dan kita mengecat di garasi, kita harus sangat berhati-hati dengan kelembaban udara (misalnya, jangan menyirami lantai dan kemudian menyalakan radiator secara maksimal). Jika kelembaban terlalu tinggi, gelembung akan terbentuk. klem acc. cat anyaman. Sama halnya dengan debu. Lantai harus bersih dan kering dan aliran udara harus serendah mungkin.
• Bilik cat dan lemari pengering harus dilengkapi dengan suplai udara segar, penyaring debu, dan saluran keluar uap untuk mencegah noda cat atau akumulasi debu pada cat.
• Semua area yang diampelas harus dilindungi kembali dari korosi.
• Setiap paket memiliki petunjuk penggunaan dalam bentuk piktogram. Semua data diberikan untuk suhu aplikasi 20 ° C. Jika suhu lebih tinggi atau lebih rendah, operasi harus disesuaikan dengan kondisi sebenarnya. Ini sangat penting untuk masa pakai dan pengeringan pot, yang masing-masing dapat dipersingkat pada suhu yang lebih tinggi. pada suhu yang lebih rendah lebih lama dari yang ditentukan.
• Kelembaban relatif juga sangat penting, yang tidak boleh lebih tinggi dari 80%, karena ini sangat memperlambat pengeringan dan juga dapat menyebabkan pengeringan film cat yang tidak sempurna. Jadi, untuk sealant PE, akan ada perekatan atau. amplas tersumbat, di coating 2K kemudian melepuh karena bereaksi dengan air. Saat menggunakan pelapis multi-komponen dan menggunakan sistem perbaikan lengkap, hanya produk dari satu pabrikan yang boleh digunakan dan instruksi harus diikuti, karena ini adalah satu-satunya cara untuk mencapai kinerja yang diinginkan. Jika tidak, permukaannya bisa berkerut. Cacat ini tidak disebabkan oleh kualitas bahan yang tidak memadai, tetapi oleh fakta bahwa bahan dalam sistem tidak kompatibel. Dalam beberapa kasus, kerutan tidak langsung muncul, tetapi hanya setelah waktu tertentu.

Penyebab dan pencegahan cacat saat menerapkan primer acc. warna

Pembentukan gelembung

Alasan:

• terlalu singkat waktu ventilasi antar lapisan,
• lapisan primer terlalu tebal,
• residu air setelah pengamplasan di sudut, tepi, tikungan,
• airnya terlalu keras untuk digiling,
• udara terkompresi yang terkontaminasi,
• kondensasi karena fluktuasi suhu.

Pencegahan cacat:

• waktu ventilasi antara mantel harus setidaknya 10 menit pada 20 ° C,
• jangan biarkan sisa-sisa air setelah pengamplasan mengering, mereka harus dibersihkan,
• udara terkompresi harus kering dan bersih.

Koreksi cacat:

• pasir ke piring dan aplikasikan kembali.

Buruk, menurut. adhesi yang tidak memadai ke substrat

Alasan:

• substrat yang tidak disiapkan dengan baik, bekas minyak, sidik jari, debu,
• pengenceran bahan dengan pengencer yang tidak sesuai (non-asli).

Perbaikan bug:

• bersihkan permukaan dengan baik sebelum mengecat,
• penggunaan pengencer yang ditentukan.

Koreksi cacat:

• pasir ke piring dan aplikasikan kembali.

Melarutkan substrat

Alasan:

• lukisan sebelumnya yang tidak dikeringkan, tidak diawetkan,
• lapisan cat lama terlalu tebal.

Pencegahan cacat:

• mematuhi waktu pengeringan yang ditentukan
• mematuhi ketebalan lapisan yang ditentukan

Koreksi cacat:

• pasir ke piring dan aplikasikan kembali

Penyebab dan pencegahan pernikahan dengan lukisan dua dan tiga lapis

Bercak

Alasan:

• teknik aplikasi yang tidak memuaskan (nozzle, tekanan),
• waktu ventilasi yang terlalu singkat,
• menggunakan pengencer yang salah,
• permukaan yang dicat tidak pada suhu yang sesuai (terlalu dingin, terlalu hangat).

Pencegahan cacat:

• menggunakan teknik aplikasi yang ditentukan,
• menggunakan pengencer yang ditentukan,
• memastikan suhu ruangan dan permukaan yang sesuai untuk dicat (18-20 ° C) dan kelembaban maksimum 40-60%.

Koreksi cacat:

• pasir ke dasar dan cat lagi.

menetes

Alasan:

• viskositas HYDRO Base yang tidak sesuai,
• HYDRO Substrat terlalu tebal,
• pistol semprot (nozzle) yang tidak cocok, tekanan,
• bahan yang terlalu dingin, alas atau suhu ruangan yang terlalu rendah,
• menggunakan pengencer yang salah.

Pencegahan cacat:

• sesuai dengan petunjuk teknis penggunaan,
• menggunakan pistol semprot yang sesuai,
• benda dan bahan dipanaskan sampai suhu kamar + 20 ° C,
• menggunakan pengencer yang ditentukan.

Koreksi cacat:

• pasir ke dasar dan cat lagi.

Jenis warna

Warna buram adalah warna primer yang digunakan sendiri atau dicampur dengan warna lain untuk menciptakan nuansa baru atau sebagai lapisan dasar untuk nuansa dan efek khusus. Mereka sangat sering digunakan dengan warna-warna transparan, yang memberi warna-warna buram warna terang sesuai dengan kebutuhan dan ide, baik secara langsung dengan mencampur warna-warna ini atau dengan menerapkan lapisan transparan langsung ke warna buram. Diameter nozzle yang disarankan saat menggunakan cat buram adalah 0,3 mm atau lebih. Jika cat lebih encer, nozzle 0,2 mm dapat digunakan.

Warna transparan warna transparan dengan efek semi-gloss. Mereka dapat dicampur dengan cat jenis lain atau diaplikasikan langsung ke cat jenis lain. Mereka serbaguna dan digunakan untuk mencapai sejumlah besar efek. Mencampur dengan jenis lain, Anda dapat mencapai warna yang diinginkan. Misalnya. Dengan mencampurkan cat transparan dengan cat aluminium, metalisasi warna apa pun dapat dicapai. Untuk membuat warna glossy dengan glitter, warna transparan dan warna Hot Rod (disebutkan di bawah) dicampur. Warna transparan juga dapat menambahkan sedikit rona pada warna buram, menciptakan rona baru sesuai keinginan Anda. Cat dapat dicampur baik secara langsung atau diaplikasikan transparan atau buram. Diameter nosel yang disarankan saat menggunakan cat transparan adalah 0,3 mm atau lebih. Jika cat lebih encer, nosel dengan diameter 0,2 mm dapat digunakan.

Cat fluorescent tembus cahaya, warna neon dengan efek semi-gloss. Mereka disemprotkan pada cat latar belakang putih atau pada latar belakang terang yang dibuat dengan cat buram atau transparan. Cat neon kurang tahan terhadap radiasi UV dari sinar matahari dibandingkan cat konvensional. Oleh karena itu, mereka membutuhkan pernis dengan perlindungan UV. Diameter nozzle yang disarankan untuk cat fluoresen adalah 0,5 mm atau lebih. Diameter nosel 0,3 masing-masing. Anda dapat menggunakan 0,2 mm jika warnanya lebih encer.

Warna mutiara mereka dapat digunakan sendiri untuk efek kilau mutiara atau dengan warna lain. Dengan memadukan warna-warna transparan, Anda dapat menciptakan warna-warna berkilauan dengan warna Anda sendiri. Mereka juga digunakan sebagai pelapis dasar untuk cat Candy, menghasilkan warna pearlescent yang cemerlang dalam berbagai corak. Untuk menciptakan efek glossy, cat Candy diaplikasikan dalam dua hingga empat lapis langsung pada cat pearlescent. Diameter nozzle yang disarankan untuk cat pearlescent adalah 0,5 mm atau lebih. Diameter nosel 0,3 masing-masing. Anda dapat menggunakan 0,2 mm jika warnanya lebih encer.

Metalik digunakan sendiri atau dalam kombinasi dengan warna lain. Warna-warna ini paling menonjol dengan latar belakang gelap (hitam adalah warna buram). Mereka juga dapat digunakan sebagai lapisan dasar untuk cat bening atau permen untuk menciptakan corak metalik khusus yang dibuat hanya dengan mengaplikasikan dua hingga empat lapis cat bening / permen langsung ke logam. Diameter nozzle yang disarankan untuk cat metalik adalah 0,5 mm atau lebih. Diameter nosel 0,3 masing-masing. Anda dapat menggunakan 0,2 mm jika warnanya lebih encer.

Warna pelangi mereka dapat digunakan sendiri untuk menciptakan efek pelangi halus yang menyebabkan warna berubah saat terkena cahaya, atau sebagai dasar untuk jenis warna lainnya. Mereka sering digunakan sebagai lapisan dasar untuk warna bening atau permen, yang dengannya mereka dapat menciptakan nuansa warna efek pelangi mereka sendiri (dengan mengaplikasikan dua hingga empat lapis warna bening / permen langsung ke warna pelangi). Diameter nozzle yang disarankan untuk warna pelangi adalah 0,5 mm atau lebih. Diameter nosel 0,3 masing-masing. Anda dapat menggunakan 0,2 mm jika warnanya lebih encer.

Warna Hi-Lite mereka dapat digunakan dengan latar belakang berwarna apa pun untuk mencapai efek peningkatan warna yang khas. Mereka dirancang untuk diterapkan dalam jumlah kecil dalam satu hingga tiga lapis. Efek perubahan warna kurang terlihat pada warna Hi-Lite dibandingkan pada seri zamrud. Warna Hi-Lite ideal untuk menciptakan efek sorotan halus yang paling baik dilihat di siang hari atau pencahayaan buatan langsung. Warna dapat dicampur langsung dengan warna transparan. Akibatnya, warnanya akan mudah berubah. Pencampuran warna yang berlebihan akan menghilangkan efek ini dan warna akan mendapatkan efek pastel susu. Warna Hi-Lite sangat menonjol dengan latar belakang gelap seperti hitam buram. Diameter nozzle yang direkomendasikan untuk cat Hi-Lite adalah 0,5 mm atau lebih besar. Diameter nosel 0,3 resp. Anda dapat menggunakan 0,2 mm jika warnanya lebih encer.

Warna zamrud Ini adalah cat dengan pigmen khusus yang bekerja berdasarkan sudut putus, yang mengarah pada perubahan warna yang kuat. Warna zamrud berubah warna secara dramatis tergantung pada sudut iluminasi. Warna-warna ini paling menonjol dengan latar belakang gelap (hitam buram). Bayangan ini dibuat dengan menerapkan satu hingga dua lapis tipis cat dasar gelap diikuti dengan dua hingga empat lapis cat zamrud. Penipisan cat ini tidak dianjurkan, tetapi jika perlu, pengencer hanya ditambahkan dalam dosis kecil untuk menghindari penipisan cat yang berlebihan. Diameter nozzle yang direkomendasikan untuk Emerald Paint adalah 0,5 mm atau lebih besar.

Bakat warna adalah cat dengan pigmen khusus yang bekerja berdasarkan sudut putus, yang menyebabkan perubahan warna yang kuat. Transisi warna dari warna-warna ini halus dan terlihat jelas bahkan dalam cahaya redup, dan efeknya bahkan lebih terlihat pada objek yang tidak rata dengan lipatan tajam. Warna cerah paling menonjol dengan latar belakang gelap (warna latar belakang hitam). Efek yang diinginkan dicapai dengan mengaplikasikan satu hingga dua lapis tipis cat dasar hitam dengan dua hingga empat lapis cat Flair. Mengencerkan cat ini tidak disarankan, tetapi tambahkan pengencer hanya dalam jumlah kecil jika perlu untuk menghindari cat yang terlalu encer. Diameter nozzle yang direkomendasikan untuk Emerald Paints adalah 0,5 mm atau lebih besar.

Warna berkilau ini adalah warna dengan sedikit kilau. Ukuran partikelnya lebih kecil dari cat Hot Rod. Warna-warna ini tembus pandang dengan tampilan semi-glossy. Mereka paling menonjol dengan latar belakang gelap (warna latar belakang hitam). Menerapkan satu hingga dua lapis tipis primer hitam dan dua hingga empat lapis cat glitter akan mencapai efek yang diinginkan. Diameter nosel yang direkomendasikan untuk cat yang berkilauan adalah 0,5 mm atau lebih. Diameter nosel 0,3 resp. Anda dapat menggunakan 0,2 mm jika warnanya lebih encer.

Warna kosmik ini adalah warna dengan efek stardust halus. Ukuran partikelnya lebih kecil dari cat Hot Rod. Warna-warna ini tembus pandang dengan tampilan semi-gloss. Mereka paling menonjol dengan latar belakang gelap (warna latar belakang hitam). Efek yang diinginkan dicapai dengan mengaplikasikan satu hingga dua lapis tipis cat dasar hitam dengan dua hingga empat lapis cat Cosmic. Untuk mencapai warna glossy, warna Cosmic dicampur dengan warna bening atau permen. Untuk mewarnai cat yang dihasilkan, dua hingga lima lapis cat transparan apa pun harus diaplikasikan pada dasar cat Cosmic. Warna ruang juga dapat dicampur satu sama lain untuk mendapatkan efek warna yang lebih hidup. Anda juga dapat menggunakan efek berkilauan dan menerapkannya pada substrat dengan warna buram apa pun. Diameter nozzle yang disarankan untuk cat Cosmic adalah 0,5 mm atau lebih. Diameter nosel 0,3 masing-masing. Anda dapat menggunakan 0,2 mm jika warnanya lebih encer.

cat hotrod mereka menghidupkan kembali apa yang disebut "warna Retro" dari 50-60 mobil. tahun, menciptakan efek berkilauan yang sangat mengesankan yang bersinar dan berkilau dalam cahaya langsung. Warna-warna ini paling menonjol dengan latar belakang gelap (warna latar belakang hitam). Efek yang diinginkan dicapai dengan mengaplikasikan satu sampai dua lapis cat dasar hitam diikuti dengan dua sampai empat lapis cat Hot Rod. Untuk mencapai kilau, warna Hot Rod harus dicampur langsung dengan cat bening atau permen. Untuk menyempurnakan cat yang dihasilkan, aplikasikan satu hingga empat lapis cat bening apa pun ke dasar Hot Rod. Warna Hot Rod juga bisa dicampur satu sama lain untuk efek warna yang lebih hidup. Diameter nozzle yang direkomendasikan untuk cat Hot Rod adalah 0,5 mm atau lebih besar. Diameter nosel 0,3 resp. Anda dapat menggunakan 0,2 mm jika warnanya lebih encer.

Warna permen adalah cat pekat dengan kilap tinggi, yang, bahkan setelah benar-benar kering, terlihat seperti cat yang baru disemprotkan (efek mengkilap penuh hanya muncul setelah lapisan atas diterapkan). Meskipun warna Permen digunakan sebagai dasar untuk primer, mereka berbeda dalam banyak hal dari warna dasar klasik. Cat permen tanpa pernis sangat rentan terhadap kerusakan dan tidak boleh langsung ditutup (harus benar-benar kering dan dicat sebelum ditutup). Saat menggunakan cat Permen, lapisan atas harus dioleskan sesegera mungkin, karena melindungi cat dari endapan kotoran dan sidik jari, yang sangat rentan terhadap cat ini. Saat menyemprotkan area yang luas, disarankan untuk mencampur cat Permen dengan dasar transparan karena konsentrasinya yang tinggi. Cat harus benar-benar kering, di udara segar bisa memakan waktu beberapa jam. Diameter nozzle yang direkomendasikan untuk cat Candy adalah 0,5 mm atau lebih. Diameter nosel 0,3 resp. Jika warnanya lebih encer, 0 mm dapat digunakan.

Warna aluminium tersedia dalam tiga kelas berbeda tergantung pada ukuran butir: halus, sedang, kasar. Ini sangat reflektif dan dimaksudkan terutama sebagai alas untuk bunga permen. Ini dapat digunakan sendiri untuk menciptakan efek aluminium atau metalik, atau sebagai lapisan dasar untuk cat transparan untuk menciptakan warna apa pun dengan efek reflektif. Aplikasi lain yang mungkin adalah menyemprotkan berbagai jenis cat aluminium (halus, sedang, kasar) dan kemudian mengaplikasikan cat Candy apa saja. Hasilnya adalah cat glossy dengan transisi antara butiran aluminium dengan ukuran berbeda. Cat aluminium menutupi dengan baik dan satu lapisan biasanya cukup untuk seluruh lukisan. Diameter nozzle yang disarankan untuk cat aluminium adalah 0,5 mm atau lebih. Diameter nosel 0,3 masing-masing. Anda dapat menggunakan 0,2 mm jika warnanya lebih encer.

Lukisan semprot

Masa-masa puasa saat ini memaksa para pemilik kendaraan untuk menggunakan motornya dengan maksimal dan maksimal. Ini juga meningkatkan tekanan pada tingkat perbaikan, termasuk pengecatan. Jika ini adalah kerusakan kecil, digunakan untuk mengurangi waktu dan mengurangi biaya yang disebut perbaikan sebagian untuk pengecatan - semprotan. Ada perusahaan khusus di pasar yang telah mengembangkan sistem yang memungkinkan Anda bekerja dengan cara ini.

Saat mengecat Basis, kita dihadapkan pada tiga masalah:

• Penyimpangan naungan dasar baru relatif terhadap lapisan asli - dipengaruhi oleh hampir semua faktor: suhu, viskositas, tekanan, ketebalan lapisan, dll.
• Munculnya coretan base yang lebih ringan pada bagian yang kita semprot (bubuk) dan coba buat semprotan.
• Menggabungkan cat bening baru dengan cat lama yang tidak rusak.

Masalah ini biasanya dapat dihindari dengan mengikuti petunjuk persiapan permukaan yang tepat sebelum mengecat dan menggunakan bahan yang dirancang untuk pengecatan tersebut.

Skema cat semprot

Perbaikan tubuh

Perbaikan bodi dengan metode PDR (tanpa pengecatan penyok)

Dengan menggunakan metode PDR, dimungkinkan untuk menyelaraskan bagian tubuh lembaran logam dengan kerusakan kecil yang disebabkan oleh, misalnya, kejutan saat parkir, pintu mobil lain, vandalisme, hujan es, dll. Metode PDR tidak hanya dikembangkan dengan cepat dan profesional perbaiki kerusakan tersebut dengan biaya yang murah, tetapi yang terpenting adalah mempertahankan cat dan cat asli tanpa perlu pengamplasan, pengamplasan dan pengecatan ulang pada area yang rusak.

Asal usul metode PDR berasal dari tahun 80-an, ketika seorang teknisi Ferrari merusak pintu salah satu model yang diproduksi dan tidak memiliki dana yang diperlukan untuk perbaikan selanjutnya. Karena itu, ia mencoba mengembalikan pintu dengan meremas sprei dengan tuas besi. Dia kemudian menggunakan teknik ini beberapa kali lagi dan dengan demikian meningkatkannya ke titik di mana dia menyadari kemungkinan yang lebih spontan, masing-masing. lebih luas menggunakan metode ini dan memutuskan untuk pergi ke Amerika Serikat dan menggunakan teknologi ini untuk mendapatkan uang, sementara pada saat yang sama telah mematenkannya. Hanya dalam dua puluh tahun berikutnya metode ini menyebar ke benua Eropa, di mana, seperti di Amerika, sangat berhasil dan bahkan lebih banyak digunakan.

Manfaat:

• Menjaga cat asli, bebas dari dempul, aerosol dan sejenisnya, sangatlah penting, terutama untuk kendaraan yang semakin baru. Alasannya jelas: dalam banyak kasus cat asli dari pabrik dapat disimpan sebelum disemprot, yang sangat penting untuk mobil baru yang belum dijual.
• Pengurangan waktu perbaikan yang signifikan, dibandingkan dengan pengecatan konvensional, metode perbaikan ini dilakukan beberapa kali lebih cepat.
• Mengurangi Biaya Perbaikan – Lebih sedikit waktu yang dihabiskan untuk perbaikan dan lebih sedikit bahan yang digunakan mengurangi biaya perbaikan.
• Setelah perbaikan, tidak akan ada jejak yang tersisa - setelah perbaikan selesai, permukaan bagian tersebut akan seperti baru.
• Tidak ada sealant yang digunakan, sehingga area yang akan diperbaiki sama tahannya dengan bagian lain dari part tersebut terhadap berbagai beban, tanpa risiko sealant retak.
• Kemungkinan untuk melakukan perbaikan langsung di tempat pelanggan. Karena perbaikan sebagian besar membutuhkan tangan terampil mekanik dan beberapa alat, area yang rusak dapat diperbaiki hampir di mana saja dan kapan saja.

Prosedur perbaikan

Prosedur perbaikan didasarkan pada pemerasan bertahap dari lembaran logam berjumbai dari bagian dalam bodi tanpa merusak cat. Teknisi memantau permukaan bodi mobil dalam cahaya lampu pemasangan. Ketidakteraturan permukaan mendistorsi pantulan cahaya, sehingga teknisi dapat menentukan lokasi dan tingkat luapan yang tepat. Pencetakan itu sendiri berlangsung secara bertahap, membutuhkan keterampilan dan penggunaan alat dan perangkat khusus dari berbagai bentuk.