Membeli mobil bekas - bagaimana tidak tertipu?

Jarak tempuh dan kondisi mobil bekas sangat mudah untuk diperiksa dengan melihat beberapa elemennya. Di bawah ini adalah daftar hal-hal yang harus diperhatikan.

Tentu saja review seperti itu hanyalah penilaian awal dari mobil tersebut. Saat membeli, disarankan untuk berkonsultasi dengan mekanik. Kami juga menyarankan Anda memeriksa riwayat servis mobil dengan dealer resmi. Dalam kebanyakan kasus, ini dapat memberi tahu Anda perbaikan dan jarak tempuh apa yang dibuat berdasarkan VIN.

tubuh

Dalam mobil tanpa kecelakaan, jarak antara bagian tubuh individu harus sama. Misalnya, jika bilah di pintu dan spatbor tidak sejajar, itu bisa berarti bahwa beberapa bagian tidak diluruskan dan dipasang dengan benar oleh tukang kunci.

Cari jejak cat bodi di kusen, pilar A, lengkungan roda, dan bagian plastik hitam yang berdekatan dengan lembaran. Setiap noda pernis, serta jahitan dan jahitan non-pabrik, harus menjadi perhatian.

Periksa apron depan dengan mengangkat kap mesin. Jika menunjukkan tanda-tanda cat atau perbaikan lainnya, Anda mungkin curiga bahwa mobil telah ditabrak di bagian depan. Perhatikan juga tulangan di bawah bemper. Di dalam mobil tanpa kecelakaan, mereka akan sederhana dan Anda tidak akan menemukan tanda las pada mereka. Periksa kondisi lantai mobil dengan membuka bagasi dan mengangkat karpet. Setiap las atau sambungan non-pabrikan menunjukkan bahwa kendaraan telah ditabrak dari belakang.

Pelukis yang ceroboh saat mengecat bagian tubuh sering kali meninggalkan bekas pernis bening, misalnya pada gasket. Karena itu, ada baiknya melihat lebih dekat masing-masing. Karet harus hitam dan tidak menunjukkan tanda-tanda menodai. Selain itu, segel yang aus di sekitar kaca dapat menunjukkan bahwa kaca telah ditarik keluar dari bingkai pernis. Pada mobil yang tidak mengalami kecelakaan, semua jendela harus memiliki nomor yang sama. Kebetulan jumlahnya berbeda satu sama lain, tetapi hanya dengan satu jahitan. Penting juga bahwa kacamata berasal dari pabrikan yang sama.

Tapak ban yang aus tidak merata dapat mengindikasikan masalah dengan toe-in kendaraan. Ketika mobil tidak memiliki masalah geometri suspensi, ban harus aus secara merata. Masalah jenis ini biasanya dimulai setelah tabrakan. Bahkan tukang timah terbaik pun tidak dapat memperbaiki struktur mobil yang rusak.

Semua bekas pengelasan, sambungan dan perbaikan pada anggota samping menunjukkan pukulan kuat ke bagian depan atau depan mobil. Ini adalah kerusakan terparah pada mobil.

Lampu depan tidak boleh menguap, air tidak bisa muncul di dalam. Pastikan mobil yang Anda minati sudah terpasang lampu pabrik. Ini dapat diperiksa, misalnya, dengan membaca logo pabrikan mereka. Lampu depan yang diganti tidak harus berarti masa lalu mobil, tetapi itu harus memberi Anda pemikiran.

Mesin dan suspensi

Mesin tidak boleh terlalu bersih. Kebocoran, tentu saja, tidak boleh, tetapi unit daya yang dicuci harus mencurigakan. Mesin yang sedang berjalan bisa berdebu, dan jika mobil tidak memiliki casing yang sesuai, maka mobil itu bahkan bisa terciprat kotoran dari jalan ke bagian bawah.

Angkat dipstick atau lepas tutup pengisi oli saat mesin bekerja dan periksa ketukan. Jika terdapat banyak asap di tempat-tempat ini, mesin memerlukan perbaikan serius (pembersihan silinder, piston, dan ring). Biasanya, biaya perbaikan seperti itu dari seribu hingga beberapa ribu zloty.

Lihat embusan napas. Jika mobil mengeluarkan asap putih, kemungkinan besar mesin memakan oli dan perlu perbaikan besar-besaran. Jika gas buang berwarna hitam pekat, sistem injeksi, pompa bahan bakar atau katup EGR (resirkulasi gas buang) harus diperiksa. Biaya perbaikan elemen-elemen ini, paling banter, beberapa ratus zł.

Periksa sasis dan elemen suspensi pada pit atau lift. Setiap kebocoran, retak pada penutup (misalnya sambungan) dan tanda-tanda korosi harus menyebabkan reservasi. Biasanya tidak memerlukan biaya banyak untuk memperbaiki suku cadang suspensi yang rusak, tetapi ada baiknya mencari tahu berapa biaya suku cadang baru dan mencoba menurunkan harga mobil sebesar itu. Ingatlah bahwa undercarriage yang sangat berkarat mungkin memerlukan perbaikan besar-besaran.

pedalaman

Pedal yang aus dan bahkan berlubang - mobil sering bepergian. Bantalan pedal kopling sudah aus - pengemudi sering bepergian keliling kota. Kursi yang aus (terutama kursi pengemudi), kenop persneling, dan setir juga menunjukkan penggunaan yang berat dan jarak tempuh yang tinggi.

Jarak tempuh yang tertera pada pengukur seringkali tidak sesuai dengan kenyataan, baik di toko barang bekas maupun di pasar mobil, serta dalam kasus penjualan mobil melalui iklan pribadi. Mobil yang dikemudikan oleh pengguna rata-rata harganya sekitar 15 ribu. km per tahun. Karena itu - misalnya, mobil berusia 15 tahun dengan meteran 100 km harus diragukan. Satu-satunya hal yang menjamin keaslian jarak tempuh adalah buku servis mobil yang terkini dan terkini. Informasi yang diberikan di dalamnya harus diverifikasi oleh ASO.

Indikator airbag harus mati secara independen dari yang lain. Bukan hal yang aneh bagi mekanik yang tidak bermoral di dalam mobil dengan airbag yang dipasang untuk menghubungkan indikator yang terbakar ke yang lain (misalnya, ABS). Jadi, jika Anda melihat lampu depan padam bersamaan, Anda mungkin curiga bahwa mobil tersebut pernah mengalami kecelakaan serius sebelumnya.

Stanislav Plonka, mekanik mobil:

– Saat membeli mobil bekas, periksa dulu kondisi mesinnya. Kami harus mengukur tekanan pada piston dan memeriksa kebocoran. Jika memungkinkan, saya selalu menyarankan untuk memeriksa riwayat mobil di bengkel resmi. Jika kita tidak terbiasa dengan desain dan pengoperasian mesin, disarankan untuk berkonsultasi dengan spesialis pembelian kendaraan.

Marcin Ledniowski, pengotak otomotif:

– Periksa kondisi member samping dengan mengangkat kap mesin. Jika mobil ditabrak dengan keras, bekas perbaikan akan terlihat. Selain itu, celah antara masing-masing bagian bodi harus rata, dan baut sayap serta pintu harus utuh. Di bawah karpet di bagasi dan di bawah segel pintu, periksa las asli saja. Tanda-tanda perbaikan dan kerusakan pada pengencang pabrik harus menjadi pertimbangan pembeli.