Versi lengkap V2G di CCS akan muncul pada tahun 2025. Sangat terlambat? Benar?
CharIN, yang mempromosikan standar CCS, telah menerbitkan rencana untuk mengintegrasikan V2G. V2G – VehicleToGrid, Car-to-the-grid adalah sekumpulan solusi yang memungkinkan energi yang disimpan dalam aki mobil digunakan kembali ke jaringan, misalnya dengan menggunakan aki mobil sebagai perangkat penyimpanan energi untuk pembangkit listrik.
Sejauh ini, satu-satunya soket (sistem pengisian*) yang mendukung penuh V2G adalah Chademo Jepang. Itu sebabnya semua pengujian terkait penggunaan aki mobil untuk powering, misalnya di rumah menggunakan Nissan Leaf atau Mitsubishi Outlander - yaitu dua mobil paling populer dengan konektor Chademo.
> Nissan: V2G? Ini bukan tentang menguras baterai seseorang
Konektor CCS (Sistem Pengisian Daya) jauh di belakang. Dikatakan bahwa V2G akan muncul di CCS 3.0, tetapi ketika standar 3.0 memulai debutnya, tidak ada yang tahu. Situasinya telah berubah begitu saja.
CharIn - sebuah organisasi yang mencakup Audi, Volkswagen, Volvo, serta Tesla dan Toyota - mengumumkan bahwa pada tahun 2019 akan memperkenalkan V2G, yang dijelaskan dalam standar ISO / IEC 15118, menggunakan stasiun pengisian daya yang dipasang di dinding. Setelah:
- pada tahun 2020 itu akan menunjukkan V1G (Pengisian Terkendali)., yaitu kemampuan untuk mengontrol pengisian oleh operator sistem tenaga (prioritas tertinggi), stasiun pengisian, pemilik mobil atau sistem manajemen daya rumah,
- pada tahun 2020 itu akan menunjukkan V1G / H (Kerjasama Pengisian Daya), yaitu, kemampuan untuk mengatur kondisi pengisian daya pada jalur stasiun pengisian daya dinding (EVSE), dengan mempertimbangkan biaya listrik, kebutuhan pengguna yang akan datang, atau pembatasan jaringan; negosiasi harus sebagian besar otomatis, tanpa partisipasi pemilik mobil,
- pada tahun 2025 itu akan menampilkan V2H (pengisian dua arah), yaitu kemungkinan aliran energi ke aki mobil dan dari dia, dengan kontrol otomatis karena permintaan, beban jaringan atau alasan ekonomi, dengan dukungan untuk operasi di luar meteran (di belakang meteran), yaitu, tanpa bertukar energi dengan listrik,
- pada tahun 2025 itu akan menunjukkan V2G (Pengisian Agregat), yaitu interaksi mobil dan stasiun pengisian dinding (EVSE) untuk tujuan penggunaan energi di rumah, serta sehubungan dengan kebutuhan sistem tenaga (di depan meteran) atau penghasil energi, bahkan di provinsi atau negara.
Sejauh ini, produsen mobil yang berafiliasi dengan CharIn telah menerapkan versi baru CCS dengan sangat efektif dan cepat mencapai kesepakatan untuk memperluas standar. Oleh karena itu, kami mengharapkan tanggal di atas menjadi tahun, ketika kami tidak hanya akan melihat fitur baru tetapi juga melihat kendaraan di pasar yang akan mendukungnya.
*) Dengan menggunakan istilah "sistem pengisian", kami ingin menekankan bahwa CCS atau Chademo bukan hanya kabel dan colokan, tetapi juga sekumpulan protokol komunikasi yang menentukan kemungkinan solusi.
Foto pembukaan: Tesla Model 3 Eropa dengan CCS yang terlihat (c) konektor pengisi daya Adam, Berlin
Ini mungkin menarik bagi Anda:
