Api penuh di genangan air - cakram, pengapian, dan bahkan mesin pengganti

Mengemudikan mobil dengan kecepatan tinggi ke dalam genangan air atau kolam dapat mengakibatkan tidak hanya selip, tetapi juga kerusakan serius pada mobil. Selain itu, Anda tidak pernah tahu apa yang disembunyikan air.

Tentu saja, mobil dibuat sedemikian rupa sehingga dapat dioperasikan sepanjang tahun dalam berbagai kondisi cuaca. Jadi mobil terlindungi jika terkena air. Tetapi mereka tidak amfibi, dan jika kita masuk ke genangan air yang dalam, atau lebih buruk lagi, ke dalam genangan air, kita dapat merusak mobil secara serius.

– Daftar kemungkinan kerusakannya panjang, mulai dari kehilangan pelat nomor depan, robeknya penutup di bawah mesin, hingga membanjiri komponen di ruang mesin. Perangkat pengapian, koil pengapian, kabel tegangan tinggi, dan filter udara terutama tidak menyukai air. Air juga dapat mempercepat korosi pada elemen sistem pembuangan, kata Vitold Rogovsky, pakar dari jaringan layanan dan toko mobil ProfiAuto.

Baca juga Apa yang harus dilakukan jika mesin mendidih, dan uap keluar dari bawah kap 

Keringkan sistem pengapian yang terendam air dengan udara bertekanan.

Jika sistem pengapian kebanjiran, mesin hampir pasti akan mati. Jika setelah beberapa menit tidak menyala lagi, perlu untuk mengeringkan elemen basah dari sistem pengapian. Di musim panas, ketika suhu udara tinggi, kadang-kadang cukup untuk mengangkat kap selama beberapa puluh menit.

Di musim gugur dan musim dingin, Anda akan membutuhkan udara bertekanan untuk mengeringkan mesin Anda. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengunjungi bengkel atau berhenti di pompa bensin, di mana Anda dapat memompa roda dengan bantuan kompresor. Itulah mengapa selalu merupakan ide yang baik untuk memiliki bahan pengawet dan dewatering (seperti WD-40) di bagasi dan menyemprotkannya ke bagian yang tergenang air. Namun, Anda harus berhati-hati untuk tidak merawat elektronik dengan WD-40 karena meskipun tidak menghantarkan listrik, namun dapat merusak papan sirkuit cetak dan sirkuit terpadu.

Air di mesin, batang penghubung bengkok, penggantian unit daya

Masalah yang lebih serius terjadi ketika mesin menyedot air ke intake manifold dan ruang bakar. Ini biasanya berarti penangguhan mobil dan pengeluaran besar bagi pemiliknya. Air di ruang bakar dapat merusak kepala, piston, dan bahkan batang penghubung, antara lain. Tagihan mekanik kemudian berharga beberapa ribu zlotys. Dalam kasus mobil tua, bahkan mungkin biaya perbaikan mesin akan melebihi nilai mobil. Satu-satunya solusi adalah mengganti drive dengan yang lain, yang digunakan secara alami.

Kebetulan mesin yang banjir tidak padam, tetapi jelas kehilangan tenaga, ketukan dan ketukan yang tidak menyenangkan datang dari bawah kap. Biasanya salah satu silinder tidak berfungsi. Dalam hal ini, mulailah dengan mengganti oli mesin dan memeriksa komponen sistem pengapian. Langkah selanjutnya adalah memeriksa tekanan kompresi dan pengoperasian injektor.

Dalam kasus ekstrim, air juga dapat masuk ke transmisi melalui pernafasan dan menimbulkan korosi pada komponennya. Ini menghasilkan keausan gigi yang lebih cepat. Tip - ganti oli di gearbox.

Air dalam jumlah besar juga dapat merusak komponen yang menjadi panas selama pengoperasian, seperti turbocharger atau catalytic converter. Biaya penggantiannya mulai dari 1000 PLN dan lebih.

Cakram rem panas ditambah air dingin sama dengan pemukulan.

Mengemudi dengan cepat ke genangan air juga dapat membuat cakram rem melengkung.

– Mengemudi di tengah hujan tidak menimbulkan risiko pada sistem pengereman. Perisai memiliki penutup khusus yang memantulkan air berlebih. Namun, kami akan berkendara ke genangan air dengan kecepatan tinggi, dan remnya panas, cakram dapat terkena air, yang akan menyebabkan deformasi, jelas Mariusz Staniuk, kepala departemen servis AMS dari Słupsk, dealer Toyota.

Tanda cakram rem bengkok adalah karakteristik hantaman yang terasa pada setir saat melakukan pengereman. Terkadang ini disertai dengan getaran pedal rem.

Jika terjadi kerusakan serius, cakram harus diganti, tetapi paling sering cukup untuk menggulungnya di bengkel.

“Setiap disk memiliki toleransi ketebalan yang sesuai untuk dapat digulung,” jelas Stanyuk.

Baca juga Katalis di dalam mobil - cara kerjanya dan apa yang rusak di dalamnya. Memandu 

Harga layanan tersebut mulai dari sekitar PLN 50 per target. Tetapi untuk alasan keamanan, yang terbaik adalah menggulung kedua cakram pada sumbu yang sama. Saat ini, banyak bengkel memiliki alat khusus yang memungkinkan Anda melakukan ini tanpa melepas cakram dari gandar.

Satu set cakram rem baru untuk gandar depan berharga setidaknya PLN 300.

Air di dalam mobil - satu-satunya solusi adalah cepat kering

Jika Anda berkendara ke genangan air yang dalam, seperti saat hujan badai, Anda harus mengeringkan mobil Anda sesegera mungkin. Menurut para ahli, jika mobil direndam dalam air di atas ambang batas selama beberapa puluh menit, itu bisa dibilang besi tua. Akibat dari mobil yang kebanjiran bisa berupa kabel listrik yang ternoda, karat atau jok yang lapuk.

Witold Rogowski menambahkan dua argumen lagi untuk menghindari genangan air yang besar.

– Di jalan hujan, jarak pengereman lebih jauh dan lebih mudah selip. Hindari atau perlambat di depan genangan air karena Anda tidak tahu apa yang ada di bawahnya. Mengemudi ke dalam lubang dapat menyebabkan kerusakan pada elemen suspensi dan biaya tambahan, saran pakar jaringan ProfiAuto.

Wojciech Frölichowski