Tempatkan sepeda motor Anda dengan baik di stand tengah
kadar
Apa pun yang dapat dengan mudah dibuka dan dibongkar serta mencegah adonan dirusak
Sama seperti dalam judo, Anda harus menggunakan massa lawan agar tidak terlempar ke karpet.
Sungguh menakjubkan bagaimana non-pengendara sepeda motor selalu terkesan dengan bobot sepeda motor. Tetangga saya di pendaratan, ibu pemberani ini Michu, menarik saya keluar tempo hari dengan kejujuran yang nyata: "Yah, katakanlah, sepeda motor 180 kilogram, bagaimana Anda melakukannya, saya tidak bisa memakainya."
Terlepas dari kenyataan bahwa Mam Michu yang pemberani ini tidak tahu bahwa 180 kilo untuk sepeda motor cukup ringan, dia juga sepertinya tidak tahu tentang 180 kilo yang dimaksud, kami tidak pernah memakainya, kecuali kami ingin bermain pancake Sekali pada Hari Candlemas (ingat Candlemas adalah 2 Februari, 40 hari setelah Natal), seperti yang ditunjukkan oleh Den bikers com, seluruh timnya yang berdedikasi dan komunitasnya yang bersemangat menyarankan Anda untuk menentang Anda dengan konsensus yang kuat.
Faktanya, satu-satunya saat Anda perlu menambah berat badan di atas sepeda adalah ketika Anda mencoba meletakkannya di stand tengah. Atau ketika kita berakhir di parit, yang akan kita bicarakan lain kali.
Bagaimanapun, kita tidak dapat cukup berbicara tentang keuntungan dari dudukan sentral: apakah itu parkir yang lebih stabil, pengisian bahan bakar, tekanan ban, pengencangan rantai, melakukan swalayan atau perawatan mesin, atau memasang bagasi, dudukan sentral adalah hal yang penting. aset!
Semuanya tetap!
Tidak ada kebijakan di sini, tetapi jelas bahwa di sisi kiri motor kami menempatkan diri kami untuk mulai menembak. Jelas, saran ini jelas (tetapi Jean d'Ormesson yang hebat dan mendiang berkata: "Hati-hati terhadap yang jelas, mereka tidak sama untuk semua orang dan mereka terus berubah), dan bukti ini akan berguna bagi pemula hebat yang menonton sepeda motor. untuk pertama kalinya, dengan tingkat pembukaan yang sama dengan ayam di depan kubus Rubik.
Bukti lain bahwa sepeda motor harus lebih disukai netral harus disebutkan: bahkan jika kopling dapat digunakan, berada dalam posisi netral akan memudahkan sedikit pergerakan ke bagian belakang mobil.
Kemudian Anda menempel dengan baik ke sepeda untuk menyentuh panggul, Anda membuka dudukan tengah sehingga dua cakar embunnya menyentuh tanah, dan di sinilah hal-hal serius dimulai. Jelas, kami lebih menyukai permukaan yang datar dan tidak licin tanpa kekasaran (seperti batu bulat atau jaring saluran pembuangan yang dapat mengganggu kestabilan sepeda motor Anda).
Hei, bangun!
Mari kita perjelas: singkatnya bukan soal kekuatan, tapi momentum. Seperti yang dikatakan Jean-Claude Van Damme, kita harus melepaskan energi harimau dalam diri Anda, dan itu berlaku sangat baik untuk penembakan. Dengan tangan kanan Anda, Anda harus memegang bagian belakang sepeda yang kokoh: pegangan pengangkat sangat ideal (beberapa sepeda seperti Honda Pan European memilikinya), tetapi pegangan penumpang, atau paling baik, pegangan kecil di bawah sadel atau takik di bingkai akan berfungsi.sangat bagus.
Kemudian kita beraksi: pada saat yang sama, Anda harus meletakkan semua beban Anda pada kruk dan pada saat yang sama menarik sepeda ke belakang sementara tangan kiri Anda memegang setang dengan kuat. Untuk menyelaraskan energi, tubuh Anda harus sejajar dengan sepeda, dan Anda harus dekat dengannya, dan tidak pada jarak satu meter dari satu sama lain; punggung Anda tetap lurus, seperti halnya kepala Anda, yang terlihat jauh (melihat jauh membuatnya lebih mudah untuk tegak). Dan tersenyum: itu tidak mengubah apa pun, tetapi selalu lebih baik.
Dia biasanya berdiri sendiri dan berdiri di pilar B-nya. Terlepas dari itu, beberapa sepeda lebih sederhana daripada yang lain karena pabrikan lebih baik dalam menghitung keseimbangan keseluruhan dan titik pemasangan kruk pada rangka. Faktanya, beberapa sepeda motor sangat buruk (seperti Moto Guzzi V7 Special 1970), sementara yang lain yang lebih berat akan membutuhkan lebih sedikit usaha, seperti Honda GoldWing.
Untuk merasa nyaman, Anda dapat mengulangi operasi beberapa kali, di permukaan yang datar dan tidak terhalang, dengan dua teman sebagai bala bantuan, tepat di sebelah sepeda motor, untuk berjaga-jaga jika Anda melarikan diri. Berolahragalah sampai gerakannya alami.
Dan unboxing dalam semua ini?
Pertanyaan bagus, karena kecuali Anda meletakkan sepeda motor Anda di ruang tamu Anda dan ingin mengaguminya selama sisa hari Anda, Anda harus membongkarnya, Titin!
Operasi ini cukup sederhana, dan untuk menjamin Anda peluang sukses terbaik, kami merekomendasikan prosedur berikut. Pertama, buka dudukan samping. Kedua, letakkan tangan kiri Anda di pegangan kiri dan tangan kanan Anda di atas yang kasar (misalnya, memegang pegangan di bagian belakang sepeda). Ketiga, sebelum membongkar, putar setang sedikit ke kanan: ketika Anda memberikan dorongan, Anda akan dengan lembut mengembalikan sepeda kembali ke tubuh Anda, dan roda yang diputar dengan lembut ke kanan secara alami akan membantunya datang ke sisi Anda.
Anda siap: satu, dua, tiga, tekan. kruk melewati titik keseimbangan, sepeda bergerak maju, dengan lembut bersandar di sepanjang tubuh Anda, setinggi panggul, dan Anda dengan lembut memaksanya untuk beristirahat di penyangga samping. Itu saja, Anda sudah selesai. Mudah, kan?
Beberapa orang lebih suka duduk di sepeda mereka untuk membongkar. Ini dimungkinkan asalkan Anda memiliki kedua kaki di tanah dan Anda dapat memiliki dukungan untuk memberikan panggul Anda di depan untuk menurunkan sepeda.
Jelas, sentuhan kecerdasan akan membuat Anda siap untuk memulai: jadi tidak sebelum lereng curam, seluncuran lompat ski Olimpiade, atau pengembangbiakan ular derik.
Dan dalam kasus sepeda downhill, downhill, idenya adalah untuk mengaktifkan rasio gigi sehingga gearbox diaktifkan, memiliki kontrol kopling dan selama membongkar untuk melepaskan kopling sehingga sepeda tidak bergerak maju dengan sendirinya.
Tidak apa-apa, keseimbangan!
Sekarang setelah Anda memahami semua tentang bib, kami mengizinkan Anda untuk merenungkan pepatah ini yang dipinjam dari kecanggihan yang dalam dan keanggunan yang luar biasa: pengendara motor yang baik, dia tidur di atas tongkat penopang!
