Transmisi semi-otomatis - kompromi antara mekanik dan otomatis?
kadar
Kendaraan pembakaran internal dilengkapi dengan kotak roda gigi. Hal ini disebabkan oleh karakteristik mesin berbahan bakar yang memiliki rentang putaran yang cukup sempit sehingga pengoperasiannya efektif. Bergantung pada model mobilnya, berbagai metode perpindahan gigi digunakan. Transmisi manual, semi otomatis, dan otomatis berbeda Baca terus untuk mengetahui lebih lanjut!
Apa yang menjadi tanggung jawab gearbox?
Tugas utama gearbox adalah mengirimkan torsi ke roda mobil. Itu berasal dari sistem engkol piston dan mencapai gearbox melalui kopling. Di dalamnya terdapat rak (roda gigi) yang bertanggung jawab atas rasio roda gigi tertentu dan memungkinkan mobil berakselerasi tanpa terus-menerus mempertahankan mesin pada kecepatan tinggi.
Transmisi semi-otomatis - apa itu dan bagaimana cara kerjanya?
Ada 3 kategori gearbox di pasaran, yang pembagiannya didasarkan pada cara pemilihan gearbox:
- dalam solusi manual, pengemudi sendiri yang memilih gigi tertentu dan mengaktifkannya menggunakan tuas dan kopling;
- transmisi semi-otomatis juga didasarkan pada pilihan pengemudi, tetapi penyertaan gigi tertentu dikendalikan oleh pengontrol;
- dalam sistem otomatis, komputer menentukan gigi tertentu, dan pengemudi memiliki sedikit pengaruh dalam pemilihannya.
Transmisi semi otomatis = manual + otomatis?
Dalam solusi menengah, mis. transmisi semi-otomatis, para perancang mencoba menggabungkan keunggulan terbesar dari "mekanik" dan "otomatis". Pilihan gigi yang bebas tanpa perlu mengontrol kopling sepertinya menjadi solusi yang sangat baik. Prosesnya sendiri dilakukan dengan menggunakan joystick atau kelopak yang diletakkan di setir. Gearbox berurutan (semi-otomatis) menggunakan mikroprosesor untuk melepaskan sistem kopling saat pengemudi memilih gigi. Ini terjadi saat Anda menggerakkan joystick ke atas atau ke bawah, atau menekan dayung naik/turun tertentu.
Dada airsoft
Solusi otomatis seringkali juga menyertakan solusi yang menyediakan perpindahan gigi otomatis. Kotak roda gigi airsoft pada dasarnya adalah keputusan manual dalam hal konstruksi, tetapi berkat kehadiran sistem elektrik dan hidrolik, ia dapat membuat pilihannya sendiri. Ini terjadi, misalnya, saat pengemudi dipilih untuk mengemudi dalam mode ini atau saat mengemudi dengan kecepatan implement yang terlalu rendah atau terlalu tinggi.
Gearbox berurutan - pengalaman berkendara
Pertama-tama, solusi ini sangat membantu pengemudi. Jika Anda lelah terus-menerus menginjak pedal kopling, gearbox ASG atau ASG Tiptronic mungkin cocok untuk Anda. Anda hanya perlu membiasakan diri untuk tidak menggunakan kopling, jadi pastikan Anda terbiasa mengayuh dengan kaki kiri.
Solusi semacam itu sering kali dilengkapi dengan mode sekuensial otomatis dan manual. Bergantung pada versinya, mobil dapat mengganti persnelingnya sendiri jika menurut Anda kecepatannya meningkat. Beberapa pengemudi juga mengeluh tentang penurunan gigi saat pengereman tanpa perintah eksplisit mereka. Untuk bergerak dengan nyaman di kendaraan seperti itu, Anda membutuhkan pengetahuan dan sedikit kesabaran.
Mobil dihidupkan seperti pada mobil dengan "otomatis" - Anda harus menekan rem dan tuas pada posisi netral. Setelah itu, transmisi semi otomatis memungkinkan Anda menyalakan kunci kontak. Setelah Anda memindahkan gigi dan melepas rem, Anda juga harus menginjak gas agar mobil berakselerasi.
Meskipun semi-otomatis nyaman, terkadang bisa sulit. Pengemudi mengeluhkan pergantian gigi yang tertunda atau tersentak saat mengemudi dengan cepat. Daya tahannya juga tidak sempurna. Jika Anda memutuskan untuk membeli mobil bekas dengan kotak persneling seperti itu, bertaruhlah pada solusi yang telah terbukti dan urus diagnosisnya.
