McPherson adalah perancang suspensi depan baru. Keuntungan dari kolom McPherson

Selama bertahun-tahun, suspensi mobil telah menjadi sistem yang semakin kompleks. Semua ini untuk memastikan keamanan dan kenyamanan berkendara bagi pengemudi dan penumpang. Solusi yang sangat populer yang telah digunakan selama beberapa dekade adalah kolom McPherson. Itu menjadi sangat ikonik sehingga masih dipasang di banyak kendaraan penggerak roda depan hingga saat ini. 

Apa asal usul suspensi depan MacPherson? 

Earl S. McPherson - desainer suspensi baru

Cerita dimulai di Illinois pada tahun 1891. Di sinilah perancang suspensi yang dijelaskan lahir. Saat bekerja di General Motors, dia mengajukan paten yang merupakan prototipe kolom MacPherson. Dia menggunakan desain yang dikembangkan sepenuhnya setelah pindah ke Ford di Ford Vedette. Di sana ia bekerja hingga akhir karirnya sebagai chief engineer.

Suspensi di dalam mobil - untuk apa ini? Bagaimana cara kerjanya di atas roda?

Tugas utama sistem suspensi adalah menahan roda sedemikian rupa untuk mengoptimalkan kontaknya dengan jalan raya. Selain itu, elemen yang ditempatkan di dalamnya bertanggung jawab untuk menggabungkan roda dengan struktur bodi dan meredam setiap getaran dan guncangan yang terjadi selama pergerakan. Jika Anda memahami cara kerja suspensi, Anda akan memahami mengapa penyangga McPherson merupakan solusi yang sangat berharga dan masih digunakan dalam sistem suspensi depan.

Kolom tipe McPherson - konstruksi

Pada titik tertentu, Earl S. McPherson memperhatikan bahwa adalah mungkin untuk membuat solusi pemasangan roda yang murah, andal, dan ringkas yang juga menyediakan:

• fiksasi;
• terkemuka;
• arah;
• redaman saat berkendara. 

Seluruh desain mobil memungkinkan Anda memasang roda di dua tempat - menggunakan bantalan peredam kejut.

Kolom McPherson - skema konstruksi 

Setiap speaker MacPherson memiliki tata letak berikut. Elemen utama di sini adalah peredam kejut, yang bersama dengan pegas dan buku jari kemudi, membentuk satu kesatuan. Wishbone bawah bertanggung jawab atas arahnya, yang paling sering berbentuk benda padat atau segitiga. Suspensi terdiri dari karya rakitan peredam kejut dengan pegas, yang dipasang pada cangkir khusus. Bantalan atas memungkinkan kolom berputar. Penyangga MacPherson itu sendiri terhubung ke persilangan yang memungkinkan Anda mengubah arah.

Apa yang Membuat Suspensi MacPherson Berbeda? Untuk apa rocker tunggal digunakan?

Untuk memenuhi syarat sebagai suspensi penyangga MacPherson, itu harus memenuhi kriteria berikut:

• nyalakan suspensi depan;
• peredam kejut berbentuk putar dan bergerak sesuai dengan gerakan roda kemudi;
• jika digabungkan, peredam kejut, pegas, dan buku jari kemudi dapat dianggap sebagai satu elemen struktural;
• wishbone yang lebih rendah memungkinkan roda dikemudikan dengan menghubungkan ke buku jari kemudi.

Dari uraian di atas, dapat disimpulkan bahwa banyak solusi yang saat ini dipasang pada kendaraan bukan suspensi MacPherson. Pertama-tama, istilah ini tidak bisa diterapkan pada suspensi belakang. Juga, solusi di mana peredam kejut non-torsi telah diperkenalkan tidak dapat dianggap sebagai solusi yang sesuai dengan konsep McPherson. Namun, penggunaan lebih dari satu lengan suspensi per roda tidak termasuk nomenklatur di atas.

Keuntungan dari kolom MacPherson

Mengapa solusi yang dijelaskan begitu sering digunakan saat ini? Pertama-tama, karena murah dan terbukti. Produsen dapat secara efektif menyesuaikan harga suatu struktur untuk memenuhi harapan pelanggan. Pada saat yang sama, suspensi MacPherson memberikan penanganan, redaman, dan performa suspensi yang memuaskan. Itu sebabnya mereka dapat ditemukan di mobil yang dibuat 30 tahun lalu dan hari ini.

Kalau tidak, suspensi MacPherson tahan lama. Desainer yang ingin mengimplementasikan mesin segaris secara melintang ke bodi dapat melakukan ini tanpa meninggalkan elemen suspensi ini dan memindahkan penggerak ke poros belakang. Ini juga memengaruhi mempopulerkan solusinya, terutama karena sebagian besar mobil yang diproduksi saat ini adalah penggerak roda depan.

Di manakah speaker MacPherson paling cocok? 

Struts MacPherson sangat cocok untuk kendaraan kecil karena kesederhanaan, kekuatan, dan performa berkendara yang baik. Hal ini dipengaruhi oleh bobot mobil yang menjamin kestabilan saat menikung dan melakukan pengereman. MacPherson menangani g-force dengan baik dan memberikan suspensi yang baik.

Kolom MacPherson - kekurangan solusi

Tentu saja, seperti solusi apa pun, desain yang disajikan memiliki beberapa kekurangan. Pertama, ini adalah desain yang agak tipis. Penyangga MacPherson dapat rusak setelah melewati tanjakan atau celah di jalan dengan kecepatan tinggi. Ini juga mempengaruhi penggunaan di berbagai jenis kendaraan. Penyangga MacPherson terutama dipasang pada mobil berukuran kecil dan tidak dilengkapi dengan mesin bertenaga. Oleh karena itu, perancang mobil sport dan mobil dari segmen yang lebih tinggi harus membuat ulang solusi yang ada atau mengembangkan yang baru.

Ban yang terlalu lebar sebaiknya tidak dipasang pada kendaraan dengan suspensi MacPherson. merasa. Mereka membutuhkan cincin offset atau centering yang besar. Saat menikung dan sebagai akibat dari defleksi roda yang besar, sudut kemiringannya berubah, yang dapat memengaruhi traksi secara signifikan. Selain itu, ini bukan solusi yang nyaman, karena memindahkan getaran dari jalan ke roda kemudi. Untuk menguranginya, bantalan karet digunakan di soket peredam kejut.

Suspensi MacPherson - pengganti

Setiap elemen yang membentuk seluruh struktur dapat dikenakan. Oleh karena itu, seiring berjalannya waktu, perlu dilakukan penggantian komponen yang rusak atau rusak. Seperti yang sudah Anda pahami, penyangga MacPherson bukanlah solusi yang paling tahan lama, jadi akselerasi cepat dengan ban yang mendecit, berkendara cepat di permukaan bergelombang, dan penggunaan mobil yang sporty dapat menghancurkan komponen individu lebih cepat.

Jika PADA HAK bengkel mencakup penggantian penyangga MacPherson atau bagian-bagiannya masing-masing, periksa geometri mobil nanti. Ini sangat penting untuk mempertahankan camber dan grip yang tepat. Ini penting saat berkendara lurus, menikung, dan mengerem. Oleh karena itu, meskipun sekilas tampak baik-baik saja, ada baiknya Anda mengunjungi bengkel yang melakukan pengukuran dan penyesuaian tersebut. Anda juga dapat mengganti elemen individual sendiri, selama Anda memiliki ruang, alat, dan sedikit pengetahuan.

Jarang solusi yang ditemukan beberapa dekade lalu masih bermanfaat bagi umat manusia. Suspensi MacPherson, tentu saja, telah mengalami beberapa modifikasi selama bertahun-tahun, tetapi masih didasarkan pada solusi yang ditemukan oleh perancang. Tentu saja, ini bukan bagian yang sempurna dan tidak cocok untuk semua aplikasi otomotif. Jika Anda ingin struktur yang dipasang di mobil Anda ini bertahan selama mungkin, kendarai dengan tenang dan pasang ban yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil.