Setengah abad Persatuan bagian 2
Setengah abad ke Union
Analisis penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz-2 dan -3 menunjukkan bahwa kedua kapal membenarkan harapan yang diberikan pada mereka. Jika faktor manusia tidak gagal, poin terpenting dari rencana penerbangan - koneksi mereka - akan selesai. Dalam situasi ini, dimungkinkan untuk mencoba mengulangi tugas pembuatan pesawat ruang angkasa 7K-OK - tes timbal balik, koneksi di orbit, dan transisi astronot dari satu kapal ke kapal lain di sepanjang permukaannya.
7K-OK - dengan berbagai keberuntungan
Mengapa astronot berjalan di permukaan? Pertama-tama, karena dengan cara ini lunaraut Soviet yang mengorbit di sekitar Bulan harus berpindah dari pengorbit ke kapal ekspedisi dan kembali, dan operasi ini harus dilatih dengan hati-hati di dekat Bumi. Penerbangan Soyuz-4 dan Soyuz-5 di sebagian besar elemennya dilakukan dengan benar - kapal bertemu dan terhubung dari pendekatan pendaratan pertama. Selama transisi, Eliseev kehilangan kameranya, dan Khrunov terjerat kabel daya setelan, tetapi ini tidak memengaruhi hasil percobaan secara keseluruhan.
Situasi yang jauh lebih berbahaya muncul ketika Soyuz-5 kembali ke Bumi. Kompartemen POO tidak terpisah dari pendarat dan kapal mulai memasuki atmosfer dengan hidung telanjang. Rangka baja-titanium palka mulai meleleh, segel bagian dalam karetnya benar-benar hancur, dan gas dari pembakaran pelindung ablatif mulai masuk ke pendarat. Pada saat-saat terakhir, sistem pemisahan cadangan dipicu oleh panas yang meningkat, dan setelah meninggalkan PAO, pendarat berada dalam posisi untuk invasi dan pendaratan balistik.
Volynov benar-benar beberapa detik lagi dari kematian. Akhir penerbangan juga jauh dari yang biasa disebut soft landing. Parasut bermasalah dengan stabilisasi kendaraan yang turun saat berputar di sepanjang sumbu longitudinalnya, yang hampir menyebabkan runtuhnya kanopi. Benturan yang kuat di permukaan bumi menyebabkan banyak patah tulang pada akar gigi rahang atas astronot. Ini melengkapi tahap pertama penelitian penerbangan 7K-OK.
Butuh tiga belas kapal, atau, sebagaimana mereka kemudian disebut, mesin, untuk membuatnya, bukan empat yang direncanakan. Batas waktu penyelesaian tugas juga berulang kali diperpanjang, alih-alih musim semi tahun 1967, tugas tersebut diselesaikan hanya hampir dua tahun kemudian. Pada saat ini, menjadi jelas bahwa balapan dengan Amerika ke bulan akhirnya kalah, para pesaing berhasil melakukan penerbangan seperti itu dan telah melakukannya berkali-kali hingga akhir tahun 1966. Bahkan kebakaran Apollo, yang merenggut nyawa seluruh awaknya, menunda program hanya satu setengah tahun.
Dalam situasi ini, orang mulai bertanya-tanya apa yang harus dilakukan dengan kapal OK yang tersisa. Di musim gugur (artinya, setelah kru Apollo 11 berhasil mendarat di Bulan), tiga pesawat ruang angkasa Soyuz diluncurkan dengan interval satu hari. Dua di antaranya (7 dan 8) seharusnya terhubung, dan yang ketiga (6) untuk menembak manuver dari jarak 300 hingga 50 m Sayangnya, ternyata sistem pendekatan Igla pada Soyuz-8 tidak berfungsi . . Awalnya, kedua kapal terpisah beberapa kilometer, kemudian jaraknya dikurangi menjadi 1700 m, tetapi ini lima kali lebih banyak daripada yang dapat dicoba untuk didekati secara manual. Di sisi lain, eksperimen optik kru Soyuz-7 "Lead" (deteksi peluncuran rudal balistik), serta eksperimen metalurgi "Volcano" (menguji pengelasan listrik logam di kompartemen hidup bertekanan dari Soyuz- 6 pesawat ruang angkasa) ternyata berhasil.
