Helikopter Mi-2 dalam penerbangan militer Polandia (bagian 2)
Helikopter Mi-2 dalam penerbangan militer Polandia. Dua peluncuran pengintaian Mi-2R. Kotak yang terlihat jelas di bawah boom ekor belakang, yang menampung kamera pesawat. Foto oleh Adam Golombek
Pada saat yang sama, jumlah Mi-2 terbesar yang bertugas pada tahun 1985 - 270 unit Dalam dekade berikutnya, sebagai akibat dari kegagalan, bencana, kerusakan, dan sumber daya yang habis, 43 unit ditarik. Pada tahun 2006, 82 unit tetap beroperasi. Pada 31 Januari 2016, keadaan Mi-2 dalam penerbangan Angkatan Bersenjata Polandia adalah sebagai berikut ...
Di bagian Angkatan Darat
Helikopter Mi-2 digunakan dalam beberapa versi: pertempuran (dalam tiga versi), pengintaian, komando, kimia, transportasi dan pelatihan. Tugas mereka termasuk dukungan tembakan untuk pasukan di medan perang, pengintaian dan penyesuaian tembakan artileri, visual, citra dan pengintaian kimia-radiologis, penerbangan asap dan komunikasi transportasi. Selain itu, mereka digunakan untuk pelatihan. Mi-2 adalah peralatan utama Pangkalan Udara ke-49 (BL) di Pruszcz-Gdanski dan Pangkalan Udara ke-56 di Inowroclaw (Brigade Penerbangan ke-1 Angkatan Darat). Secara teoritis, helikopter multiguna ini melengkapi pesawat tempur Mi-24. Namun, dalam praktiknya, karena fakta bahwa rudal anti-tank Falanga dan Shturm harus ditarik dari persenjataan Mi-24 karena kehilangan sumber dayanya, yang terakhir dalam praktiknya merupakan tambahan untuk Mi-2. dipersenjatai dengan peluru kendali Malyutka. Situasi ini akan berlanjut sampai helikopter tempur baru yang diperoleh di bawah program Kruk mulai beroperasi.
Penyelamatan di darat
Helikopter Mi-2 juga berfungsi sebagai bagian dari tim pencarian dan penyelamatan di Svidvin (PSO ke-1), Minsk-Mazovetsky (PSO ke-2), dan Krakow (PSO ke-3). Ini adalah unit militer udara independen yang dirancang untuk operasi pencarian dan penyelamatan di darat di Republik Polandia dan di daerah perbatasan negara-negara tetangga. Mereka melakukan tugas penyelamatan dalam sistem penyelamatan udara nasional. Mereka semua memiliki helikopter W-3 Sokół yang jauh lebih modern dalam versi penyelamatan udara (W-3RL), sehingga Mi-2 yang jauh lebih tua digunakan untuk meningkatkan waktu penerbangan dan mempertahankan keterampilan penerbangan dan personel khusus. Penonaktifan mereka adalah masalah waktu, karena beberapa unit akan berusia 40 tahun tahun ini! (554507115, 554510125, 554437115). Meskipun demikian, Mi-2 masih dalam perbaikan. Pada tahun 2015, unit 554437115 mengalami perombakan besar-besaran, yang memberikannya 10 tahun lagi untuk beroperasi. Setelah sumber daya Mi-2 habis, tidak direncanakan untuk mengganti kendaraan jenis ini yang dinonaktifkan dengan helikopter lain. Pilot unit ini akan melakukan tugas mereka hanya di W-3RL Sokół sampai mereka memperoleh peralatan baru dalam hal kualitas, sebagaimana diatur dalam "Rencana modernisasi teknis Angkatan Bersenjata Polandia".
Dalam pelayanan di laut
Pada dasarnya, layanan penyelamatan laut Mi-2RM berakhir dalam 3 tahun dengan kedatangan helikopter Anaconda W-1992RM (2002-2) ke Naval Aviation. Namun, empat Mi-31RM tetap dalam keadaan penerbangan angkatan laut. Helikopter terakhir dalam versi ini mengakhiri layanan pada Maret 2010, XNUMX.
