Polaritas baterai lurus atau mundur
Jika Anda baru pertama kali membeli aki untuk mobil, Anda mungkin akan bingung dengan pertanyaan penjual tentang polaritas aki. Apa itu polaritas? Bagaimana mendefinisikannya? Apa yang terjadi jika Anda membeli baterai dengan polaritas yang salah? Kami akan mencoba menjawab pertanyaan-pertanyaan ini di artikel kami hari ini di portal Vodi.su.
Maju dan mundur polaritas baterai
Seperti yang Anda ketahui, baterai dipasang di kursi yang ditentukan secara ketat di bawah kap, yang juga disebut sarang. Di bagian atas baterai ada dua terminal arus - positif dan negatif, kabel yang sesuai terhubung ke masing-masing terminal. Agar pengendara tidak secara tidak sengaja mengacaukan terminal, panjang kabel memungkinkan Anda untuk mencapainya hanya ke terminal arus yang sesuai pada baterai. Selain itu, terminal positif lebih tebal dari yang negatif, ini dapat dilihat bahkan oleh mata, masing-masing, hampir tidak mungkin untuk membuat kesalahan saat menghubungkan baterai.
Dengan demikian, polaritas adalah salah satu karakteristik baterai, yang menunjukkan lokasi elektroda pembawa arus. Ada beberapa jenisnya, tetapi hanya dua di antaranya yang paling banyak digunakan:
- langsung, "Rusia", "tambah kiri";
- membalikkan "Eropa", "plus kanan".
Artinya, baterai dengan polaritas langsung terutama digunakan pada mesin buatan dalam negeri yang dikembangkan di Rusia. Untuk mobil asing, mereka membeli baterai dengan polaritas euro terbalik.
Bagaimana cara menentukan polaritas baterai?
Cara termudah adalah dengan hati-hati melihat stiker di bagian depan dan melihat tanda-tandanya:
- jika Anda melihat penunjukan tipe: 12V 64 Ah 590A (EN), maka ini adalah polaritas Eropa;
- jika tidak ada EN dalam tanda kurung, maka kita berurusan dengan baterai konvensional dengan plus kiri.
Perlu dicatat bahwa polaritas biasanya hanya ditunjukkan pada baterai yang dijual di Rusia dan bekas republik Uni Soviet, sedangkan di Barat semua baterai datang dengan polaritas Eropa, sehingga tidak ditunjukkan secara terpisah. Benar, di AS, Prancis, dan Rusia yang sama juga, orang dapat melihat dalam tanda penunjukan seperti "J", "JS", "Asia", tetapi mereka tidak ada hubungannya dengan polaritas, tetapi hanya mengatakan itu sebelumnya kami baterai dengan terminal tipis terutama untuk mobil Jepang atau Korea.
Jika tidak mungkin untuk menentukan polaritas dengan menandai, ada cara lain:
- kami menempatkan baterai ke arah kami dengan sisi depan, yaitu tempat stiker berada;
- jika terminal positif ada di sebelah kiri, maka ini adalah polaritas langsung;
- jika ditambah di sebelah kanan - Eropa.
Jika Anda memilih baterai tipe 6ST-140 Ah ke atas, maka baterai tersebut berbentuk persegi panjang memanjang dan kabel arus terletak di salah satu sisinya yang sempit. Dalam hal ini, putar dengan terminal menjauh dari Anda: "+" di sebelah kanan berarti polaritas Eropa, "+" di sebelah kiri berarti Rusia.
Nah, jika kita berasumsi bahwa baterai sudah tua dan tidak mungkin untuk melihat tanda apa pun di atasnya, maka Anda dapat memahami di mana plus dan di mana minusnya dengan mengukur ketebalan terminal dengan jangka sorong:
- ketebalan plus akan menjadi 19,5 mm;
- dikurangi - 17,9.
Dalam baterai Asia, ketebalan plus adalah 12,7 mm, dan minus adalah 11,1 mm.
Apakah mungkin memasang baterai dengan polaritas yang berbeda?
Jawaban atas pertanyaan ini sederhana - Anda bisa. Tetapi kabel harus terhubung dengan benar. Dari pengalaman kami sendiri, kami dapat mengatakan bahwa pada sebagian besar mobil yang kami tangani, kabel positif sudah cukup tanpa masalah. Yang negatif harus ditingkatkan. Untuk melakukan ini, Anda harus melepas insulasi dan memasang kabel tambahan menggunakan terminal.
Pada banyak mobil yang lebih modern, praktis tidak ada ruang kosong di bawah kap, jadi mungkin ada masalah dengan membangun kabel, tidak akan ada tempat untuk meletakkannya. Dalam hal ini, baterai baru tanpa kerusakan dapat dikembalikan ke toko dalam waktu 14 hari. Nah, atau dengan seseorang untuk berubah.
Jika Anda mengacaukan terminal saat menghubungkan
Konsekuensinya bisa sangat berbeda. Konsekuensi termudah adalah sekering yang melindungi jaringan terpasang dari korsleting akan putus. Hal terburuk adalah kebakaran yang akan terjadi karena mencairnya jalinan kawat dan percikan api. Perlu dicatat bahwa untuk menyalakan api, baterai harus dalam kondisi terhubung yang salah untuk waktu yang lama.
"Pembalikan polaritas baterai" adalah fenomena yang menarik, berkat itu tidak ada yang dapat mengancam mobil Anda, kutub baterai hanya akan berpindah tempat jika tidak terhubung dengan benar. Namun, ini membutuhkan baterai baru atau setidaknya dalam kondisi baik. Namun demikian, pembalikan polaritas berbahaya bagi baterai itu sendiri, karena pelat akan cepat hancur dan tidak ada yang akan menerima baterai ini dari Anda dalam garansi.
Jika Anda memantau kondisi teknis mobil, maka koneksi baterai yang salah dalam jangka pendek tidak akan menyebabkan konsekuensi bencana, karena komputer, generator, dan semua sistem lainnya dilindungi oleh sekering.
Masalah yang jauh lebih serius dapat muncul jika Anda mengacaukan terminal saat menyalakan mobil lain - korsleting dan sekering putus, dan di kedua mobil.
Memuat…
