Memahami teknologi mobil self-driving

Masa depan sudah dekat – mobil self-driving semakin dekat dari sebelumnya untuk menjadi hal biasa dan berfungsi penuh. Secara resmi, kendaraan self-driving tidak membutuhkan pengemudi manusia untuk mengoperasikan kendaraan dengan aman. Mereka juga disebut kendaraan otonom atau "tak berawak". Meskipun mereka sering diiklankan sebagai mobil self-driving, belum ada mobil self-driving yang beroperasi secara legal di AS.

Bagaimana cara kerja mobil self-driving?

Sementara desain bervariasi antara pabrikan, sebagian besar mobil self-driving memiliki peta internal lingkungannya yang dibuat dan dipelihara oleh berbagai sensor dan input pemancar. Hampir semua mobil self-driving melihat lingkungannya menggunakan kombinasi kamera video, radar, dan lidar, sebuah sistem yang menggunakan cahaya dari laser. Semua informasi yang dikumpulkan oleh sistem masukan ini diproses oleh perangkat lunak untuk membentuk jalur dan mengirimkan instruksi pengoperasian kendaraan. Ini termasuk akselerasi, pengereman, kemudi, dan lainnya, serta aturan hard-code dan algoritma penghindaran rintangan untuk navigasi yang aman dan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas.

Model mobil self-driving saat ini sebagian otonom dan membutuhkan pengemudi manusia. Ini termasuk mobil tradisional dengan bantuan rem dan prototipe mobil self-driving yang hampir mandiri. Namun, model yang sepenuhnya otonom di masa depan bahkan mungkin tidak memerlukan setir. Beberapa dari mereka mungkin juga memenuhi syarat sebagai "terhubung", yang berarti mereka dapat berkomunikasi dengan kendaraan lain di jalan raya atau di infrastruktur.

Penelitian membedakan tingkat otonomi pada skala 0 sampai 5:

• Level 0: Tidak ada fungsi otomatis. Manusia mengelola dan mengendalikan semua sistem utama. Ini termasuk mobil dengan cruise control saat pengemudi mengatur dan mengubah kecepatan sesuai kebutuhan.

• Level 1: bantuan pengemudi diperlukan. Beberapa sistem, seperti cruise control adaptif atau pengereman otomatis, dapat dikontrol oleh kendaraan saat diaktifkan secara individual oleh pengemudi manusia.

• Level 2: Opsi otomatisasi parsial tersedia. Mobil tersebut menawarkan setidaknya dua fungsi otomatis secara bersamaan pada waktu-waktu tertentu, seperti kemudi dan akselerasi di jalan raya, namun tetap membutuhkan input manusia. Mobil akan menyesuaikan kecepatan Anda berdasarkan lalu lintas dan mengikuti lekukan jalan, tetapi pengemudi harus siap untuk terus mengatasi banyak keterbatasan sistem. Sistem Level 2 termasuk Tesla Autopilot, Volvo Pilot Assist, Mercedes-Benz Drive Pilot, dan Cadillac Super Cruise.

• Level 3: Otomatisasi Bersyarat. Kendaraan mengelola semua operasi keselamatan penting dalam kondisi tertentu, tetapi pengemudi manusia harus mengambil kendali saat diberi tahu. Mobil memantau lingkungan alih-alih orangnya, tetapi orang tersebut tidak boleh tidur siang, karena dia perlu mengetahui cara mengambil kendali saat diperlukan.

• Level 4: Otomatisasi tinggi. Mobil ini sepenuhnya otonom dalam situasi berkendara yang paling dinamis, meski tidak semuanya. Itu masih membutuhkan intervensi pengemudi dalam cuaca buruk atau kondisi yang tidak biasa. Kendaraan Tier 4 akan terus dilengkapi dengan setir dan pedal untuk kontrol manusia bila diperlukan.

• Level 5: Sepenuhnya otomatis. Dalam situasi mengemudi apa pun, mobil menggunakan mengemudi yang sepenuhnya otonom dan hanya menanyakan arah kepada orang-orang.

Mengapa mobil self-driving muncul?

Konsumen dan perusahaan sama-sama tertarik dengan teknologi mobil self-driving. Entah itu faktor kenyamanan atau investasi bisnis yang cerdas, berikut 6 alasan mengapa mobil self-driving menjadi lebih umum:

1. Perjalanan: Pelancong menghadapi perjalanan panjang dan sibuk ke dan dari tempat kerja menyukai ide menonton TV, membaca buku, tidur, atau bahkan bekerja. Meskipun ini belum menjadi kenyataan, calon pemilik mobil menginginkan mobil yang dapat mengemudi sendiri jika tidak menghemat waktu mereka di jalan, setidaknya memungkinkan mereka untuk fokus pada minat lain selama perjalanan pulang pergi mereka.

2. Perusahaan persewaan mobil: Layanan ride-sharing seperti Uber dan Lyft ingin membuat taksi tanpa pengemudi untuk menghilangkan kebutuhan akan pengemudi manusia (dan pengemudi manusia berbayar). Sebaliknya, mereka akan fokus untuk menciptakan perjalanan yang aman, cepat, dan langsung ke lokasi.

3. Produsen mobil: Agaknya, mobil otonom akan mengurangi jumlah kecelakaan mobil. Perusahaan mobil ingin mendukung teknologi self-driving untuk meningkatkan peringkat keselamatan kecelakaan, dan peringkat AI berpotensi menjadi argumen yang mendukung pembeli mobil di masa depan.

4. Penghindaran Lalu Lintas: Beberapa perusahaan mobil dan perusahaan teknologi sedang mengerjakan mobil self-driving yang akan memantau kondisi lalu lintas dan tempat parkir di tempat tujuan di kota-kota tertentu. Artinya mobil ini akan sampai ke tempat lebih cepat dan lebih efisien daripada mobil tanpa pengemudi. Mereka akan bekerja sebagai pengemudi menggunakan ponsel pintar dan perangkat GPS untuk menemukan arah ke rute tercepat, dan akan bekerja sama dengan pihak berwenang setempat.

5. Layanan pengiriman: Saat mereka memotong biaya tenaga kerja, perusahaan pengiriman mengalihkan perhatian mereka ke mobil yang bisa mengemudi sendiri. Paket dan makanan dapat diangkut secara efisien dengan kendaraan otonom. Perusahaan mobil seperti Ford telah mulai menguji layanan tersebut menggunakan kendaraan yang sebenarnya tidak bisa mengemudi sendiri, tetapi dirancang untuk mengukur reaksi publik.

6. Layanan mengemudi berlangganan: Beberapa perusahaan mobil bekerja untuk membangun armada mobil self-driving yang dibayar pelanggan untuk digunakan atau dimiliki. Penunggang pada dasarnya akan membayar hak tersebut tidak menyelam.

Apa dampak potensial dari mobil self-driving?

Selain menarik bagi konsumen, pemerintah, dan bisnis, mobil self-driving diharapkan berdampak pada masyarakat dan ekonomi yang mengadopsinya. Biaya dan manfaat secara keseluruhan tetap tidak pasti, namun tiga area dampak harus diingat:

1. Keamanan: Kendaraan self-driving memiliki potensi untuk mengurangi kematian akibat kecelakaan mobil dengan memberi ruang bagi kesalahan manusia. Perangkat lunak mungkin lebih rentan terhadap kesalahan daripada manusia dan memiliki waktu respons yang lebih cepat, tetapi pengembang masih mengkhawatirkan keamanan dunia maya.

2. Ketidakberpihakan: Mobil self-driving dapat memobilisasi lebih banyak orang, seperti orang tua atau orang cacat. Namun, hal itu juga dapat menyebabkan banyak pekerja yang di-PHK karena berkurangnya jumlah pengemudi dan dapat berdampak negatif terhadap pembiayaan angkutan umum sebelum mengambil alih sistem tersebut. Untuk bekerja lebih baik, mobil self-driving atau layanan langganannya harus tersedia untuk kebanyakan orang.

3. Lingkungan: Bergantung pada ketersediaan dan kenyamanan mobil self-driving, mereka dapat meningkatkan jumlah kilometer yang ditempuh setiap tahun. Jika menggunakan bensin, dapat meningkatkan emisi; jika menggunakan listrik, emisi terkait transportasi dapat dikurangi secara signifikan.