Porsche Performance Drive – Cayenne off-road
Apakah SUV cocok untuk berkendara off-road? Banyak orang bertanya pada diri sendiri pertanyaan ini ketika mereka melihat mobil besar berpenggerak empat roda, yang badannya menggantung beberapa sentimeter di atas aspal. Momen kebenaran untuk Cayenne S Diesel datang pada putaran kedua Porsche Performance Drive.
SUV eksklusif memiliki rute yang melewati bagian Ukraina dari Carpathians di wilayah Bukovel. Permulaan tidak menandakan rute yang sulit. Sebuah jalan berkelok-kelok dari aspal segar, lalu jalan masuk ke jalan berkualitas buruk yang berubah menjadi kerikil. Bergelombang, tapi lumayan di kebanyakan mobil dengan ground clearance tinggi.
Kegembiraan dimulai dengan sungguh-sungguh ketika sembilan gerbong berhenti di stasiun kursi gantung paling bawah. Apakah Anda melihat puncak ini? Kami akan mengendarainya,” ungkap salah satu penyelenggara Porsche Performance Drive tahun ini. Jadi kesenangan dimulai dengan sungguh-sungguh.
Suspensi udara opsional terbukti sangat berguna. Elemen utamanya adalah bellow, yang menyerap benturan dengan sempurna dan juga memungkinkan Anda menyesuaikan jarak bebas. Pengemudi memiliki lima mode yang dapat digunakannya.
Tinggi II (meningkatkan ground clearance hingga 26,8 cm, tersedia dalam mode off-road hingga 30 km/jam), Tinggi I (masing-masing 23,8 cm, 80 km/jam), Normal (21 cm), Rendah I (18,8 cm, dapat dipilih secara manual atau otomatis di atas 138 km/jam) dan Rendah II (17,8 cm, pemilihan manual hanya saat stasioner, otomatis di atas 210 km/jam). Sakelar di konsol tengah digunakan untuk mengontrol suspensi udara. Ini memiliki LED yang menginformasikan tentang mode operasi yang dipilih dan proses perubahan celah yang sedang berlangsung. Informasi juga tersaji pada multi-function display di instrument cluster.
Cayenne juga dilengkapi dengan shifter transmisi tiga tahap yang memungkinkan ABS dan sistem kontrol traksi, kopling multi-pelat, dan diferensial belakang disesuaikan dengan situasi. Saat roda mulai kehilangan traksi, perangkat elektronik mengoptimalkan distribusi torsi untuk memberikan traksi sebaik mungkin. Peta off-road juga memungkinkan lebih banyak putaran roda sebelum sistem kontrol traksi mengintervensi.
Sebagian besar pengujian off-road Porsche Cayenne S Diesel dilakukan dengan ground clearance setinggi mungkin. Bahkan di dalamnya, bulu-bulu yang direntangkan hingga batasnya tidak memiliki masalah dalam menemukan penyimpangan. Kami tidak melihat adanya ketukan suspensi yang tidak menyenangkan pada celah yang besar. Di sisi lain, ground clearance 27 cm memungkinkan untuk mengatasi sebagian besar patahan, bongkahan batu besar, dan "kejutan" lainnya di jalan pegunungan tanpa membentur sasis.
Mereka yang sering merencanakan perjalanan melewati medan yang lebih sulit dapat memilih paket off-road. Ini terdiri dari penutup mesin khusus, tangki bahan bakar dan suspensi belakang. Tentunya ban memiliki pengaruh yang sangat besar terhadap performa off-road sebuah mobil. Cayenne yang diuji menerima pelek 19 inci dengan "karet" segala medan yang secara brutal menggigit permukaan apa pun, dan juga secara efektif menekan gundukan.
Setelah serangkaian tanjakan di dinding terjal dan turunan yang tak kalah spektakuler, karavan SUV Porsche mencapai puncak tertinggi di Ukraina. Dia juga datang ke sebuah danau yang tersembunyi di lembah pegunungan dan kembali ke markas dengan kekuatannya sendiri - tanpa kerusakan dan terjebak di lumpur (ruam yang dalam hanya menghentikan Cayenne untuk sementara, yang dikemudikan oleh penyelenggara Porsche Performance Drive).
Porsche Cayenne S Diesel telah terbukti mampu mengatasi rintangan berat dengan ban yang tepat. Kemampuan mobil tersebut memberikan kesan yang besar bagi para peserta Porsche Performance Drive. Kali ini, bukan bagian yang dibangun secara artifisial (seperti yang sering terjadi selama presentasi SUV) yang dilewati, tetapi jalan dan hutan belantara yang sebenarnya, yang dilalui hujan deras pada malam sebelum kedatangan kolom Cayenne. Tingkat kesulitannya signifikan dan tidak ada jaminan bahwa mobil akan mencapai titik perjalanan yang telah direncanakan sebelumnya. Namun, rencana itu sepenuhnya dilaksanakan.
Mengemudi off-road yang lambat dengan cepat meningkatkan penghematan bahan bakar. Ternyata komputer terpasang Cayenne S Diesel bahkan tidak berpikir untuk menunjukkan lebih dari 19,9 l / 100 km - tentu saja, ini adalah hasil kerja algoritme elektronik. Pada tahap selanjutnya dari Porsche Performance Drive, hasilnya akan jauh lebih rendah. Kolom tersebut bergerak di sepanjang jalan Ukraina (tanpa) menuju perbatasan Polandia. Sekali lagi, masing-masing dari sembilan awak harus mengemudi seefisien mungkin, dengan tetap menghormati waktu tempuh yang ditentukan.
