Porsche Taycan - Review majalah otomotif. Bagaimana dengan gearbox dua kecepatan?
Ini mungkin ulasan pertama tentang Porsche Taycan, atau lebih tepatnya Porsche Taycan Turbo: pengalaman berkendara dan data teknis terperinci. Diantaranya adalah keingintahuan yang telah sepi selama beberapa bulan terakhir - Porsche elektrik akan memiliki gearbox dua kecepatan, yang unik di dunia kelistrikan!
Porsche Tycan Turbo tersedia dengan dua motor listrik: 160 kW (218 hp) di gandar depan dan 300 kW (408 hp) di gandar belakang. Mesin akan memiliki torsi masing-masing 300 dan 550 Nm. Varian Turbo harus menjadi versi paling bertenaga dari Porsche listrik. Model yang lebih murah dan lebih lemah adalah Taycan dan Taycan 4s..
> Porsche: Taycan dipesan oleh orang yang hampir tidak memiliki Porsche sebelumnya. Tesla adalah merek nomor satu
Kedua motor dapat berputar hingga 16rpm (000rpm) dengan torsi gabungan 267Nm - tetapi maksimum hanya dimungkinkan selama 1 detik dalam mode overboost. “Saat mobil didorong hingga batasnya,” kenang jurnalis Georg Kacher,girboks terkunci di gigi satu agar tidak merusaknya”... Porsche membanggakan bahwa mobil tersebut dapat berakselerasi sepuluh kali lipat hingga 100 km/jam tanpa mengurangi tenaga yang tersedia bagi pengguna.
Menariknya, transmisi multi-kecepatan praktis tidak digunakan pada kendaraan listrik (pengecualian: Rimac). Kecepatan dan torsi membutuhkan desain canggih dan mahal yang berada di luar anggaran rata-rata EV.
Baterai Porsche Taycan Turbo memiliki berat lebih dari 635 kg dan memiliki kapasitas 96 kWh.... Itu dibangun menggunakan 408 sel lithium-ion dalam kasing yang dibuat oleh LG Chem. Tidak seperti yang telah dijanjikan Porsche untuk mengisi daya dengan 350 kW, Automobilemag menyebutkan 250 kW pada 800 V. Nilai yang sama dimungkinkan dengan pengereman regeneratif (pengereman regeneratif). Ini menunjukkan bahwa Porsche telah merancang mekanisme pendinginan baterai dengan sangat andal, dan jurnalis ... membuat kesalahan dalam daftar.
> Seperti inilah tampilan Porsche Mission E Cross Turismo - lebih dari 2 kali lebih cepat dari Tesla! [video]
Standar pada jalur Taycan seharusnya roda belakang putar... Semua versi, selain paling murah, juga akan memiliki suspensi udara standar. Ada kemungkinan bahwa pangkalan juga akan memukul pasar, versi lebih murah dengan baterai 80 kWh dan satu motor 240 kW (326 hp) panduan roda belakang.
Produksi Porsche Taycan telah dimulai, dengan pabrik Zuffenhausen diharapkan dapat memproduksi hingga 60 kendaraan per tahun pada tahun 2021. Pada tahun XNUMX, sepertiga dari kendaraan akan menjadi model yang ditangguhkan di atas. Pariwisata Porsche Tycan Cross... Pada tahun 2023, platform J1 Taycana harus digantikan oleh J1 II. Ini dijadwalkan akan lebih murah dan akan memungkinkan untuk membangun tiga saudara kandung listrik lagi, yang kemungkinan akan mencakup convertible, SUV ukuran penuh dan coupe bergaya Porsche 928.
Lihat: Automobilemag. Versi untuk pembaca Eropa melalui proxy
Menurut staf redaksi www.elektrowoz.pl
Elon Musk membuang persneling karena akan memperumit desain Model S. Namun, kami berharap transmisi multi-kecepatan secara bertahap jatuh ke tangan ahli listrik. Berkat mereka, dimungkinkan untuk menghemat cadangan daya sambil mengurangi kapasitas baterai, yang berarti membuat mobil lebih tipis. Demikian pula halnya dengan mobil bakar, ketika mesin raksasa dan konsumsi bahan bakar yang tinggi menjadi beban anggaran keluarga.
Pembukaan foto: Porsche Taycan dengan masking dihapus di Photoshop (c) Taycan Forum, foto asli terlihat di teks (foto kedua, tidak termasuk pembuka botol). Foto dari bawah ketiga (c) Porsche
Ini mungkin menarik bagi Anda:
