Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012). Elon Musk "hidup untuk melihat"

Elon Musk secara teratur mengatakan: "Saya masih menunggu seseorang untuk membuat mobil yang lebih baik daripada Tesla Model S 2012."

Porsche sangat ingin membandingkan Taycan dengan Tesla Model S. Namun, mengingat banyaknya fitur mobil tersebut, tampaknya perusahaan tersebut mengacu pada Tesla Model S generasi lama yang ditangkap selama pengujian di Italia. Jadi kami memutuskan untuk memeriksa bagaimana perbandingan Porsche listrik dengan Tesla Model S 85 2012 pertama - dan apakah Elon Musk harus menunggu.

Pada 2012, Tesla Model S 85 menjadi model teratas pabrikan Amerika. Jadi, untuk membuat perbandingan adil, itu harus dikombinasikan dengan versi tertinggi dari Porsche Taycan Turbo S... Ayo lakukan.

Harga: Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012) = 0:1.

Ketika Tesla Model S Varian S 85 paling mahal dalam edisi terbatas Signature seharusnya mulai dari $ 80. Pada akhirnya, ternyata mahal KAMI $ 95 400. Kinerja Tanda Tangan Tesla Model S 85 itu adalah biaya pesanan KAMI $ 105 400... Pada kuartal ketiga 2012, nilai tukar dolar adalah PLN 3,3089, yang berarti bahwa Tesla Model S akan menelan biaya antara PLN 316 dan 349 ribu bersih.

Tesla Model S (2012) Tanda Tangan (c) Tesla

Porsche Taycan mulai dari $ 150 untuk Taycan Turbo dan $ 900 untuk Taycan Turbo S. Di permukaan, Porsche listrik lebih mahal daripada Tesla awal.

Tesla pasti memenangkan duel ini.

Baterai: Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012) = 1: 1

Kapasitas baterai Tesla Model S pertama adalah 85 kWh kotor, dan kapasitas yang dapat digunakan sedikit lebih rendah. Sebagai perbandingan, kapasitas baterai Porsche Taycan Turbo/Turbo S adalah 93,4 kWh dengan kapasitas usable sebesar 83,7 kWh. Jadi Porsche menang dalam hal kapasitastapi ini potong rambut.

Perlu juga dicatat bahwa kapasitas ini memiliki namanya sendiri ("Performance-Battery Plus"), yang berarti akan ada versi tanpa plus dengan kapasitas yang lebih rendah. Atau dengan dua plus dengan ...

Akselerasi: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2: 1

Tesla Model S 85 pertama berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 5,6 detik. Dibandingkan dengan Porsche, ini hasil yang konyol, Taycan Turbo S berakselerasi hingga 100 km / jam hanya dalam 2,8 detik - dua kali lebih cepat! Selain itu, Porsche mampu berakselerasi berulang kali hingga 200 km / jam (perusahaan mengklaim 26 kali, tidak lebih) dalam waktu minimal 9,8 detik.

Kemenangan yang jelas untuk Porsche.

Rentang: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2: 2

Menurut EPA, jarak tempuh nyata Tesla Model S 85 (2012) itu 426,5 kilometer... Data EPA untuk Porsche Taycan belum tersedia, hanya nilai WLTP. Data EPA menunjukkan jangkauan nyata dalam mode campuran saat mengemudi dengan tenang dalam cuaca baik, sementara WLTP mengacu pada mode perkotaan. Biasanya EPA = WLTP / ~ 1,16.

> Kendaraan listrik dengan jangkauan terjauh di 2019 - peringkat TOP10

Jadi, jika Porsche melaporkan bahwa WLTP Porsche taycan adalah 450 kilometer, yang berarti jarak tempuh sebenarnya dalam mode gabungan (EPA) adalah 380-390 kilometer.

Tesla Model S (2012) menang, meski keunggulannya kecil.

Spesifikasi, balap, pendinginan: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3: 2

Tesla Model S berakselerasi cukup baik dibandingkan dengan mobil pembakaran internal, tetapi 5,6 detik hingga 100 km / jam bukanlah nilai yang mengesankan. Di lintasan, mobil terlihat lebih buruk: dengan akselerasi dan pengereman yang sering, Model S (2012) dengan cepat menjadi terlalu panas dan membatasi daya yang tersedia bagi pengguna.

Dengan latar belakang ini, Porsche Taycan bekerja pada menit 7:42 di Nürburgring. Nilai ini mengacu pada "prototipe pra-rilis", tetapi versi produksinya sepertinya tidak jauh lebih buruk. Mobil ini juga menawarkan penggerak semua roda – Tesla Model S 85 awalnya penggerak roda belakang – dengan tenaga 560 kW (761 hp) dan torsi maksimum 1 Nm.

> Porsche Taycan di Nurburgring: 7:42 menit. Ini adalah wilayah mobil yang kuat dan pengemudi yang sangat baik.

Kemenangan mutlak bagi Porsche di kategori ini.

Modernitas: Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012) = 3,5: 3

Pada tahun 2012, keinginan untuk menciptakan mobil listrik besar yang nyaman untuk keluarga menunjukkan keberanian yang luar biasa. Apalagi pesaing Tesla kemudian menawarkan mobil kecil dengan jarak tempuh sekitar 130 kilometer. Tesla mendapat setengah poin.

> Pemilik Tesla dikejutkan oleh Audi e-tron [ulasan YouTube]

Yang tak kalah berani adalah upaya menciptakan mobil listrik sport pada 2019. Semua orang tahu bahwa kelistrikan memberikan akselerasi yang fantastis dan performa yang luar biasa, tetapi kami masih berjuang untuk mengeluarkan panas dari baterai dan sistem penggerak dengan cukup cepat. Tampaknya bagi kami proposal Porsche lebih cepat dari waktunya - Tesla Roadster 2 seharusnya menjadi simbol mereka (foto di bawah). Porsche mendapat setengah poin.

Kami tidak tahu banyak tentang desain inverter atau baterai Porsche, jadi kami membiarkan topik ini terbuka. Apa yang kami perhatikan adalah bahwa Porsche mengangguk dengan penuh rasa terima kasih dan meniru Tesla dalam hal ... layar di bagian dalam... Tesla memiliki satu raksasa, Porsche masih menyembunyikan dan merakit beberapa yang lebih kecil.

Layar Porsche secara praktis telah menggantikan tombol, kenop, sakelar klasik - di Taycan kita hanya dapat menemukan beberapa di antaranya di dalam dan di sekitar roda kemudi. Segala sesuatu yang lain dapat disesuaikan. Tesla mendapat bagian kedua dari poin untuk menetapkan tren:

Interior Tesla Model S (2012) (c) Tesla

Porsche Taycan (c) interior Porsche

Tempat rata-rata: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3,5: 4

Porsche tidak dapat dibandingkan dengan Tesla Model S. Dalam hal volume di dalamnya, limusin keluarga dari California dapat menampung lima orang, dan bahkan versi 7 kursi akan memasuki pasar dalam beberapa tahun. Tentu saja, kami tidak memperhitungkan ini, karena ini adalah produk selanjutnya - kami hanya memperhatikan berapa banyak ruang yang perlu diatur:

Sementara itu, kursi belakang Porsche Taycan tidak hanya memiliki dua kursi, tetapi juga menawarkan ruang kaki yang lebih sedikit daripada kabin Opel Corsa-e, kendaraan listrik segmen-B! Kemacetan yang mewah:

Kursi belakang Porsche Taycan. Foto terbalik secara vertikal untuk memudahkan perbandingan (c) Teslarati

Kursi belakang di Opel Corsa-e. Insinyur Opel bahkan mengubah bentuk bagian belakang untuk memberikan sedikit lebih banyak ruang pada kursi belakang (c) Autogefuehl / YouTube

Daya pengisian: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 4,5: 4

Dalam konfigurasi yang lebih buruk, Porsche Taycan mengisi daya dengan daya 50kW di stasiun pengisian 400 V. Namun, mudah untuk membeli paket yang meningkatkan kecepatan pengisian hingga 150kW. Selain itu, konfigurator menyebutkan 270 kW, yang seharusnya tersedia pada pengisi daya 800+ V - daya seperti itu dijanjikan pada pemutaran perdana.

> Porsche Taycan dengan pengisi daya _Opsional_ 150 kW. 50 kW pada 400 VAC sebagai standar?

Dengan latar belakang ini, Tesla Model S (2012) terlihat agak pucat, karena pada Supercharger v1 dayanya kurang dari 100 kW, dan lama kelamaan (dan dengan pengisi daya versi baru) akan mencapai level 120 kW. Namun, perlu ditambahkan bahwa dalam kasus Tesla, tidak perlu membeli paket tambahan untuk pengisian yang lebih cepat, peningkatan daya tercapai berkat pembaruan Supercharger dan perangkat lunak di dalam mobil. Ada kemungkinan paket baterai juga dilengkapi dengan pendinginan yang lebih efisien - Tesla tidak mengungkapkannya, dan peningkatan seperti itu diketahui terjadi secara teratur.

Bagaimanapun: Porsche menang di sini.

penjumlahan

Sebuah foto insinyur Porsche yang mengevaluasi Taycan terhadap Tesla Model S 2016 sebelum facelift menunjukkan bahwa perusahaan Jerman itu sebenarnya berusaha mengejar ketinggalan dengan Tesla Model S generasi sebelumnya untuk secara signifikan mengunggulinya dalam beberapa hal. Mengikuti prinsip bahwa lebih baik memiliki produk yang lebih baik dalam beberapa aspek dan tersedia untuk dijual dari terus bekerja atas produk ideal.

(Mereka yang ingin menulis tesis Ph.D yang sangat baik masih menulisnya hari ini ...)

Dapat dikatakan bahwa Porsche Taycan menang dengan Tesla Model S (2012). Dalam beberapa aspek - kualitas kendara - mobil pasti memimpin, di sisi lain - jok belakang, harga, jangkauan - masih sedikit timpang, tetapi putusannya berpihak pada Taycan. Elon Musk telah kehilangan hak untuk mengatakan: "Saya masih menunggu seseorang untuk membuat mobil yang lebih baik daripada Tesla Model S 2012."

Namun, tidak mungkin gagal ketika merek mobil sport premium terkemuka dunia mencoba bersaing dengan produk orang lain dari tahun lalu.

Catatan untuk editor www.elektrowoz.pl: Kategori yang dinilai dipilih sesuai dengan apa yang dibanggakan Porsche selama pemutaran perdana. Pengecualian di sini adalah perbandingan jumlah ruang di dalamnya.

Foto pembukaan: Porsche menguji Taycan dengan Tesla Model S sebelum facelift (April 2016). Foto diambil oleh (c) Frank Kureman, seorang pembaca Electrek, pada Oktober 2018 di dekat Stelvio Pass.

Ini mungkin menarik bagi Anda: