Rencana penerbangan terbaru dari Republik Rakyat Polandia

MiG-21 adalah pesawat tempur paling luas dari penerbangan militer Polandia pada tahun 70-an, 80-an dan 90-an Foto menunjukkan MiG-21MF selama latihan di ruas jalan bandara. Foto oleh R. Rohovich

Pada tahun 1969, sebuah rencana disusun untuk pengembangan penerbangan militer Polandia hingga tahun 1985. Satu dekade kemudian, pada pergantian tahun tujuh puluhan dan delapan puluhan, sebuah konsep struktur organisasi dan penggantian peralatan disiapkan, yang akan dilaksanakan secara bertahap hingga pertengahan tahun sembilan puluhan.

Pada dekade 80-an, penerbangan Angkatan Bersenjata Republik Rakyat Polandia, yaitu. Pasukan Pertahanan Udara Nasional (NADF), Angkatan Udara dan Angkatan Laut, menanggung beban keputusan yang terlambat untuk mengganti generasi pesawat serang dan pengintai dan momok penurunan jumlah pesawat tempur. Di atas kertas, semuanya baik-baik saja; struktur organisasi cukup stabil, masih banyak mobil di unit. Namun, karakteristik teknis peralatan tidak berbohong, sayangnya, semakin tua dan semakin tidak konsisten dengan standar yang menentukan modernitas dalam penerbangan tempur.

Rencana lama - rencana baru

Tinjauan terhadap pelaksanaan rencana pembangunan tahun 1969 dari segi sepuluh tahun terakhir tampak tidak buruk. Penataan ulang yang diperlukan dibuat dalam struktur organisasi, penerbangan serang diperkuat dengan mengorbankan pesawat tempur. Penerbangan bantu ditata ulang karena penguatan signifikan Angkatan Udara Angkatan Darat (helikopter). Para pelaut kembali menjadi pecundang terbesar, karena penerbangan angkatan laut mereka tidak menerima rekonstruksi struktural maupun penguatan peralatan. Hal pertama yang pertama.

Bersama dengan penarikan pesawat Lim-2, Lim-5P dan Lim-5 berikutnya (dalam urutan kronologis), jumlah resimen tempur berkurang. Sebagai gantinya, modifikasi selanjutnya dari MiG-21 dibeli, yang mendominasi penerbangan militer Polandia di tahun 70-an. Sayangnya, terlepas dari asumsi yang dibuat pada dekade itu, untuk sepenuhnya menghilangkan unit subsonik, tanpa pembidik radar dan senjata rudal berpemandu Lim-5, yang pada tahun 1981 masih tersedia baik di Angkatan Udara (satu skuadron di PLM ke-41) dan dan VOK (juga satu skuadron sebagai bagian dari OPK PLM ke-62). Hanya pengiriman MiG-21bis untuk resimen kedua (OPK PLM ke-34) dan penyelesaian perlengkapan lainnya (OPK PLM ke-28) MiG-23MF yang memungkinkan transfer peralatan dan transfer terakhir Lim-5 ke unit pelatihan dan tempur.

Pesawat serang dan pengintaian kami juga didasarkan pada modifikasi Lima selanjutnya dari tahun 70an. Pencegat Lim-6M dan pencegat Lim-6P ditambahkan ke pesawat serang tempur Lim-5bis yang sudah terbang setelah restrukturisasi yang sesuai. Karena biaya pengadaan, pesawat pembom tempur Su-7 hanya dipersenjatai di satu resimen (plmb ke-3), dan penerusnya, yaitu. Su-20 diselesaikan sebagai dua skuadron sebagai bagian dari Brigade Penerbangan Pengebom dan Pengintai ke-7 menggantikan pembom Il-28 yang ditarik.

Ternyata produk impor yang lebih kompleks secara teknis dan jauh lebih mahal memiliki jangkauan dan daya dukung senjata overhead yang lebih besar, namun masih belum mampu menembus pertahanan udara musuh, dan satu-satunya keunggulan mereka ditunjukkan oleh komando Amerika. Angkatan Bersenjata Pakta Warsawa (WAF) - kemungkinan membawa bom nuklir. Angkatan Udara memutuskan bahwa lebih baik memiliki kendaraan yang lebih banyak dan lebih murah, karena ini akan membantu kita memenuhi standar kekuatan yang ditentukan oleh "pimpinan" Sekutu.

Mirip dengan pesawat pengintai, sekutu minimal dua unit sudah lengkap, tetapi perlengkapannya tidak terlalu bagus. Ada cukup antusiasme dan uang untuk membeli MiG-21R hanya untuk tiga skuadron pengintai taktis. Pada pertengahan 70-an, hanya palet KKR-1 yang dibeli untuk Su-20. Tugas lainnya dilakukan oleh skuadron pengintai artileri SBLim-2Art. Diharapkan pada tahun-tahun berikutnya juga dimungkinkan untuk menghemat pembelian di Uni Soviet dengan memperkenalkan desain domestik baru ke dalam layanan. Upaya dilakukan untuk membuat varian penyerangan-pengintaian dan artileri dengan meningkatkan jet latih TS-11 Iskra. Ada juga gagasan tentang desain yang benar-benar baru, tersembunyi di bawah penunjukan M-16, yang seharusnya menjadi pesawat latih tempur bermesin ganda supersonik. Perkembangannya ditinggalkan demi pesawat subsonik Iskra-22 (I-22 Irida).

Begitu pula dalam penerbangan helikopter, perkembangan kuantitatif tidak selalu mengikuti perkembangan kualitatif. Selama tahun 70-an, jumlah rotorcraft meningkat dari +200 menjadi +350, tetapi ini menjadi mungkin karena produksi serial Mi-2 di Svidnik, yang sebagian besar melakukan tugas tambahan. Kapasitas angkut yang kecil dan desain kabin membuatnya tidak cocok untuk pemindahan pasukan taktis dan senjata yang lebih berat. Meskipun opsi senjata dikembangkan, termasuk peluru kendali anti-tank, mereka jauh dari sempurna dan tidak dapat dibandingkan dengan kemampuan tempur Mi-24D.

Sesak napas ringan, yaitu awal dari krisis

Upaya yang lebih serius pada rencana baru untuk pengembangan dua rencana lima tahun di tahun 80-an dimulai pada tahun 1978 dengan definisi tujuan utama reformasi. Untuk kompleks industri militer, direncanakan untuk meningkatkan kemungkinan penanggulangan yang efektif terhadap senjata serangan udara pada pendekatan jarak jauh ke objek yang dipertahankan, sementara pada saat yang sama meningkatkan otomatisasi proses komando dan kendali pasukan dan aset. Pada gilirannya, Angkatan Udara direncanakan untuk meningkatkan kemampuan dukungan udara bagi pasukan, terutama pesawat tempur-serbu.

Semua proposal untuk pergantian personel dan peralatan teknis dipertimbangkan dari sudut pandang pemenuhan persyaratan terkait pasukan yang dialokasikan ke SPZ HC. Komando pasukan ini di Moskow menerima laporan tahunan tentang pemenuhan kewajiban mereka dan, atas dasar mereka, mengirimkan rekomendasi untuk membuat perubahan struktural atau membeli senjata jenis baru.

Pada November 1978, rekomendasi semacam itu dikumpulkan untuk Angkatan Darat Polandia untuk rencana lima tahun 1981-85. dan dibandingkan dengan rencana yang disiapkan oleh Staf Umum Angkatan Darat Polandia (VP GSh). Pada awalnya, keduanya tampak tidak terlalu menuntut untuk dipenuhi, meskipun harus diingat bahwa, pertama-tama, itu hanyalah ujian untuk program yang benar dan diciptakan pada periode yang bukan situasi ekonomi terburuk di negara ini.

Secara umum, rekomendasi yang dikirim dari Moskow menyarankan pembelian pada 1981-85: 8 pencegat MiG-25P, 96 pencegat MiG-23MF (terlepas dari 12 pesawat jenis ini yang dipesan sebelumnya), 82 pembom tempur dengan peralatan pengintaian -22, 36 serang Su-25, 4 pengintai MiG-25RB, 32 helikopter serang Mi-24D dan 12 kapal penyapu ranjau laut Mi-14BT.