Varietas terbaru adalah Dassault-Rafale-Vol. satu

Rafale M02 cocok untuk mendarat dengan pemandangan di atas kepala dan wadah navigasi Damoclès serta bom 24 kg berpemandu laser GBU-1000 Paveway III. Pesawat ini juga dipersenjatai dengan peluru kendali udara-ke-udara, dua rudal MICA-IR dan empat rudal MICA-EM.

Pada 14 Januari 2019, Dassault Aviation dan pemerintah Republik Prancis menandatangani kontrak untuk mengembangkan varian baru dari Dassault Rafale, pesawat tempur multiperan F4. Perjanjian tersebut bernilai sekitar 2 miliar euro dan dirancang untuk memastikan bahwa kendaraan tempur dasar angkatan udara dan angkatan laut Prancis disesuaikan dengan kebutuhan medan perang masa depan. Versi baru akan siap pada tahun 2024, dan setahun sebelumnya, diharapkan ada pesanan dari Kementerian Angkatan Bersenjata Paris untuk 30 mesin ini, yang akan dikirimkan sebagian pada tahun 2027-2030. Musim gugur yang lalu, Direktorat Jenderal Persenjataan mengumumkan penyelesaian tes kualifikasi varian F3-R, yang harus dimulai oleh 144 kendaraan versi B, C dan M dari Armée de l'air dan Aéronautique Navye. akan dikirimkan, dan pesawat upgrade pertama diserahkan pada 10 Januari. Ini adalah peristiwa penting dalam sejarah pesawat menarik ini, yang masih dalam bayang-bayang pesaing Amerika dan Eropa.

Pada awal 2019, pesawat Dassault Aviation Rafale B, C dan M di Angkatan Bersenjata Republik Prancis beroperasi dengan tiga skuadron tempur penerbangan militer (Armée de l'Air), tiga skuadron Angkatan Laut (Aéronautique Navye) dan dua milik penerbangan strategis terpisah (Strategi Forces aériennes, FAS). Unit terpisah tambahan dapat ditemukan di pusat eksperimen dan unit pelatihan - ETR 3/4 (Escadron de Transformation Rafale) Aquitaine di BA113 Saint-Dizier Commandant Antoine de Saint Exupéry dan ECE 1/30 (Escadron de Chasse et d'Expérimentation). Côte d'Argent, dimiliki oleh CEAM (sekarang Centre d'Expertise Aérienne Militaire), di BA118 Mont-de-Marsan, Kolonel Konstantin Rozanoff.

Di Armée de l'Air, kendaraan Rafale B dan C digunakan di EC 1/7 (Escadron de chasse) Provence (basis BA104 Al Dhafra di Uni Emirat Arab), EC 3/30 Lorraine dan RC 2/30 (Régiment de chasse) Normadie -Niemen, keduanya di BA118 Mont-de-Marsan. Pada tahun-tahun berikutnya, diasumsikan bahwa struktur ini akan diperkenalkan ke layanan dengan unit tempur berikutnya, termasuk pembubaran skuadron penerbangan tempur lain - EC Alsace.

Pada tahun 2018, skuadron baru milik FAS, EC 2/4 La Fayette, telah dibuat. Seperti skuadron FAS pertama, EC 1/91 Gascogne, ditempatkan di pangkalan BA113 Saint Dizier-Robinson. Kedua unit hanya dilengkapi dengan versi Rafale B.

Pada Mei 2001, Rafale M mulai memasuki armada 12F Les Lascars Aéronautique Navye sebagai unit penerbangan tempur pertama angkatan bersenjata Prancis. Hanya satu dekade kemudian, pada tahun 2011, Rafale M memasuki layanan dengan divisi kedua penerbangan angkatan laut Flotille 11F Les Furieux. Pada Juli 2016, setelah penarikan terakhir pesawat Super tendard Modernisé, jenis pesawat ini diadopsi oleh divisi ketiga - Flotille 17F La Glorieuse. Semuanya ditempatkan di pangkalan angkatan laut Landivisio.

Dassault Rafale tidak diragukan lagi salah satu pesawat generasi baru terbaik yang diproduksi di tahun 80-an, penggunaan tempurnya di beberapa operasi penerbangan Prancis, terutama di abad 2015, membuktikan keserbagunaan, keunggulan teknis, dan keandalannya. Meski hingga 2018 hanya bertugas di Angkatan Udara Prancis, itu adalah salah satu pesawat Barat yang banyak digunakan dalam konflik bersenjata setara dengan pesawat Amerika. Saat ini, pesawat Rafale dalam versi EM (tunggal) dan BM (dua kursi), dicat dengan warna penerbangan militer Mesir, digunakan dalam operasi tempur melawan kelompok Islamis. Di sisi lain, di Prancis, skuadron EC 118/4 Qatar Rafale Squadron, dibuat pada 30 Desember berdasarkan BAXNUMX Mont-de-Marsan, melatih staf teknis penerbangan penerbangan militer Qatar, yang menjadi asing kedua pembeli pesawat ini setelah Mesir. (Rafale EQ single dan DQ double). Segera, pesawat itu juga akan menjadi bagian dari teknologi penerbangan India.

Pesanan dan produksi massal

Pesanan untuk penerbangan Prancis akhirnya ditentukan pada November 2009 sebanyak 180 unit (pada akhir tahun 90-an direncanakan untuk memesan 250 pesawat) dalam tiga modifikasi utama - Rafale B (63) ganda, Rafale C (69) tunggal. kursi dan Marine Rafale M (48) (13). Pesanan dibagi menjadi empat tranche: pertama 48 pesawat, kedua 59, ketiga 60 pesawat dan keempat terakhir XNUMX.

Produksi mesin direncanakan dalam berbagai versi (standar) bertanda F (Prancis) dan seterusnya:

• 13 pesawat F1 standar pertama, termasuk dua Rafale B dua kursi dan satu Rafale C untuk Dassault dan fasilitas uji DGA EV untuk pengujian penerbangan; kelompok ini juga mencakup 10 kendaraan Rafale M untuk Angkatan Laut;
• 48 mesin dalam standar F2, kemudian pesawat harus ditingkatkan ke standar F3;
• 59 contoh standar F3; pengiriman mereka diselesaikan oleh C144;
• 60 dalam standar F3-O4T (sebutan asli kendaraan tahap ke-4), dilengkapi dengan sistem modern, mis. Radar dengan antena AFAR, sensor optoelektronik OSF-IT dan detektor peluncuran rudal DDM-NG.

Pada pertengahan 2017, 148 pesawat telah dikirim, termasuk 48 pesawat tunggal, 54 pesawat ganda dan 46 pesawat untuk penerbangan angkatan laut. Diasumsikan bahwa pada tahun yang sama, penerbangan militer akan menerima satu mobil lagi, dan pada 2018 - tiga lagi. Terputusnya pasokan itu karena produksi Rafale yang diekspor. Diasumsikan bahwa 28 mesin terakhir akan dikirim ke Angkatan Udara Prancis pada 2021-2023.

Opsi pertama

Pada tanggal 4 Desember 2000, Aéronautique Navye menerima dua pesawat Rafale pertama dalam versi M karena fakta bahwa dalam kasus Rafale, batch pra-produksi ditinggalkan, dan setelah penerbangan pilot dan uji coba opsi individu di CEAM dan CEV center, pesawat baru segera beroperasi. Menurut nomenklatur Prancis, varian berikutnya ditetapkan sebagai standar. Sama dengan desain ini.