Jaga baterai Anda sebelum musim dingin
Salju pertama bagi pengemudi biasanya menimbulkan kekhawatiran. Alasan kekhawatiran mereka adalah baterai, yang tidak menyukai suhu rendah. Untuk menghindari situasi jalan yang memalukan dan membuat stres, lebih baik merawat aki mobil terlebih dahulu.
Baterai tidak suka es
Pada suhu di bawah nol, setiap baterai kehilangan kapasitasnya, mis. kemampuan untuk menyimpan energi. Jadi, pada -10 derajat Celcius, kapasitas baterai turun 30 persen. Dalam kasus mobil dengan konsumsi energi tinggi, masalah ini sangat akut. Selain itu, di musim dingin kita mengkonsumsi lebih banyak energi daripada di musim panas. Pencahayaan luar ruangan, pemanas mobil, jendela, dan seringkali setir atau kursi semuanya membutuhkan tenaga.
Biaya energi juga lebih tinggi untuk jarak pendek dan lalu lintas siput dalam kemacetan lalu lintas, dan ini tidak sulit, terutama ketika jalan tertutup salju. Alternator kemudian gagal untuk mengisi baterai ke tingkat yang benar.
Selain suhu dingin, penggunaan sesekali, dan perjalanan singkat, usia kendaraan juga memengaruhi daya awal baterai. Ini karena korosi dan sulfasi baterai yang mengganggu pengisian daya yang tepat.
Jika kita memberi beban ekstra pada baterai, setelah beberapa waktu dapat habis sedemikian rupa sehingga kita tidak dapat menghidupkan mesin. Para ahli memperingatkan bahwa tidak mungkin untuk benar-benar mengosongkan baterai. Dalam baterai kosong yang dibiarkan dalam keadaan dingin, elektrolit dapat membeku dan baterai bahkan dapat hancur total. Maka tinggal mengganti baterai saja.
Kutub Bijaksana dari masalah
Mempersiapkan musim dingin harus dimulai dengan memeriksa sistem kelistrikan mobil. Dengan tegangan yang efektif dan diatur dengan benar, tegangan harus antara 13,8 dan 14,4 volt. Ini akan memaksa baterai untuk mengisi kembali energi tanpa risiko pengisian yang berlebihan. Baterai yang diisi ulang akan cepat aus.
Langkah selanjutnya adalah memeriksa baterai itu sendiri.
“Kita perlu memperhatikan kondisi umumnya, serta tiket, klem, apakah dikencangkan dengan baik, apakah diamankan dengan benar dengan vaseline teknis,” jelas Marek Przystalowski, wakil presiden Jenox Accu, dan menambahkan bahwa, bertentangan dengan kepercayaan populer, tidak ada gunanya membawa pulang baterai pada hari-hari yang dingin di malam hari.
“Dan teknologi telah melangkah maju, dan kami tidak takut dengan musim dingin seperti beberapa tahun lalu,” kata Marek Przystalowski.
Baterai mati bukan berarti kita harus segera ke service. Mesin dapat dihidupkan dengan menarik listrik dari kendaraan lain menggunakan kabel jumper. Itulah mengapa Anda harus selalu membawa mereka bersama Anda. Meskipun tidak berguna bagi kami, kami dapat membantu pengemudi lain dalam situasi tanpa harapan. Dimulai dengan kabel, kita harus mengingat beberapa aturan. Pertama-tama, sebelum menyambungkannya, pastikan elektrolit di baterai tidak membeku. Jika ini terjadi, kami tidak akan menghindari pertukaran.
Tegangan terkendali
- Sebelumnya, jika memungkinkan, mari kita periksa juga voltase baterai, dan, jika memungkinkan, kerapatan elektrolitnya. Kita bisa melakukannya sendiri atau di situs manapun. Jika voltase di bawah 12,5 volt, baterai harus diisi ulang,” jelas Pshistalovsky.
Saat mengisi daya dengan arus dari mobil lain, jangan lupa sambungkan kabel merah ke terminal positif, dan kabel hitam ke terminal negatif. Urutan tindakan itu penting. Pertama sambungkan kabel merah ke aki yang berfungsi dan kemudian ke kendaraan yang akinya mati. Kemudian kami mengambil kabel hitam dan menghubungkannya tidak langsung ke penjepit, seperti pada kabel merah, tetapi ke ground, mis. ke elemen logam yang tidak dicat dari kendaraan "penerima", misalnya: braket pemasangan mesin. Kami menyalakan mobil, dari mana kami mengambil energi dan setelah beberapa saat kami mencoba menyalakan kendaraan kami.
Namun, jika masa pakai baterai setelah pengisian daya pendek, Anda harus menghubungi pusat layanan yang sesuai untuk diagnosis lengkap sistem kelistrikan dan baterai itu sendiri.
Penyebab kematian baterai mungkin karena pengoperasian yang buruk - pengisian daya yang terus-menerus atau pengisian daya yang berlebihan. Tes semacam itu juga dapat menunjukkan jika terjadi korsleting pada baterai. Dalam hal ini, tidak perlu memperbaikinya, Anda harus menggantinya dengan yang baru.
Saat membeli baterai baru, pastikan untuk menyerahkan yang lama kepada penjual. Yang ini akan dikerjakan ulang. Segala sesuatu yang terbuat dari baterai dapat didaur ulang hingga 97 persen.
