Tekanan ban yang benar. Apa pengaruhnya?

Pengemudi terbiasa memeriksa kondisi ban mereka sebelum musim dingin. Tapi ban juga harus diperiksa saat menjadi hangat. Masalah utama sebenarnya adalah tekanan ban.

Masa penggantian ban musim dingin dengan ban musim panas baru saja dimulai. Studi menunjukkan bahwa lebih dari 70 persen pengemudi menggunakan ban pengganti musiman. Pada saat yang sama, relatif sedikit pengguna yang peduli dengan kondisi teknis yang tepat dari ban mereka.

Banyak pengemudi memiliki dua set ban selama beberapa tahun - musim dingin dan musim panas - dan menggantinya tergantung musim dalam setahun. Mencapai ban dari musim lalu, Anda perlu memeriksa tidak hanya adanya kerusakan pada mereka, tetapi juga usianya. Adapun tahun pembuatan ban, urutan empat digit di dinding sampingnya akan membantu, di mana dua yang pertama adalah minggu, dan dua yang terakhir adalah tahun pembuatan. Karena sifat dari bahan pembuatan ban, ban tidak dapat digunakan lebih dari enam tahun.

Salah satu masalah utama saat memutuskan apakah akan terus menggunakan ban musim dingin adalah kedalaman tapak. Tinggi minimum menurut undang-undang adalah 1,6 mm.

Tentu saja, kerusakan seperti tapak terkelupas, tonjolan di dinding samping, lecet dan terpotong, atau manik-manik yang terbuka membuat ban tidak dapat digunakan lebih lanjut.

Kondisi teknis ban dipengaruhi oleh cara mobil digunakan, yaitu jarak tempuh tahunan, kualitas jalan yang dilalui mobil, teknik mengemudi, dan tingkat tekanan ban. Sementara tiga indikator pertama dari keausan ban sudah cukup dikenal, pengemudi belum menyadari dampak dari tekanan. Sementara itu, tingkat tekanan ban penting tidak hanya untuk kondisi teknis mereka, tetapi juga untuk keselamatan lalu lintas.

– Peningkatan jarak pengereman mobil dengan ban bertekanan. Misalnya, pada kecepatan 70 km/jam, bertambah 5 meter, jelas Radosław Jaskulski, instruktur di Skoda Auto Szkoła.

Di sisi lain, terlalu banyak tekanan berarti lebih sedikit kontak antara ban dan jalan, yang mempengaruhi oversteer mobil. Grip jalan juga semakin menurun. Dan jika ada kehilangan tekanan di roda atau roda di satu sisi mobil, kita bisa berharap mobil "menarik" ke sisi itu.

Selain itu, tekanan yang terlalu tinggi juga menyebabkan penurunan fungsi peredam, yang menyebabkan penurunan kenyamanan berkendara dan berkontribusi pada keausan komponen suspensi kendaraan yang lebih cepat.

Tekanan ban yang salah juga menyebabkan peningkatan biaya pengoperasian mobil. Misalnya, mobil dengan tekanan ban 0,6 bar di bawah tekanan nominal akan mengkonsumsi rata-rata 4 persen. lebih banyak bahan bakar, dan masa pakai ban yang kurang angin dapat dikurangi sebanyak 45 persen.

Karena itu, para ahli menyarankan untuk memeriksa tekanan ban setidaknya sebulan sekali dan selalu sebelum perjalanan jauh. Ini harus dilakukan saat ban dingin, yaitu sebelum atau sesaat setelah mengemudi.

Untuk alasan keamanan, pabrikan mulai memperkenalkan sistem pemantauan tekanan ban ke dalam mobil mereka sekitar satu dekade lalu. Awalnya, idenya adalah untuk memberi tahu pengemudi tentang penurunan tekanan ban secara tiba-tiba, seperti akibat tusukan. Namun, seluruh sistem dengan cepat diperluas untuk juga menginformasikan tentang penurunan tekanan ban di atas tingkat yang diperlukan. Sejak 2014, setiap mobil baru yang dijual di pasar UE harus memiliki sistem pemantauan tekanan ban.

Pada kendaraan kelas menengah dan kompak, misalnya, pada model Skoda, yang disebut sistem kontrol tekanan tidak langsung TPMS (Sistem Pemantauan Tekanan Ban). Untuk pengukuran, sensor kecepatan roda yang digunakan dalam sistem ABS dan ESC digunakan. Tingkat tekanan ban dihitung baik dari getaran atau dari putaran roda.

Tekanan ban yang benar untuk kendaraan ini ditunjukkan dalam manual pemilik. Untuk kenyamanan pengemudi di sebagian besar mobil, informasi tersebut ditampilkan di tempat yang mencolok pada salah satu elemen bodi. Misalnya, di Skoda Octavia, nilai tekanan disimpan di bawah tutup tangki bensin.

Radosław Jaskulski dari Skoda Auto Szkoła mengingatkan bahwa tekanan udara di ban serep juga perlu diperiksa.

“Anda tidak pernah tahu kapan dan dalam keadaan apa Anda membutuhkan ban serep. Jika mobil dilengkapi dengan ban serep sementara, perlu diingat bahwa ban lebih sensitif terhadap ketidakteraturan jalan dan Anda harus menjaga kecepatan yang sesuai yang tertera di manual pengoperasian mobil, catat instruktur.