Aturan jalan tahun 2014: tidak ada perubahan besar dalam kode, tetapi periksa dan jarak tempuh

Peningkatan denda karena kurangnya tanggung jawab perdata, pengembalian mobil dengan tanda terima, catatan jarak tempuh dan kartu baru untuk penyandang cacat adalah perubahan paling penting dalam peraturan yang akan mulai berlaku tahun ini. Politisi mengumumkan revolusi kamera kecepatan dalam peraturan lalu lintas, tetapi belum pasti.

Tahun Baru tidak berarti revolusi aturan jalan, seperti tahun-tahun sebelumnya, tetapi beberapa perubahan sedang terjadi.

Asuransi Tanggung Jawab Pihak Ketiga - Peningkatan penalti karena tidak memiliki polis yang valid

Naik - rata-rata 5 persen. – denda diberlakukan karena kurangnya asuransi kewajiban pihak ketiga wajib, yang harus dikeluarkan oleh pemilik kendaraan. Mereka terkait dengan upah minimum, yang telah meningkat. Denda bagi pemilik mobil yang belum memperoleh tanggung jawab perdata dua kali lipat dari upah minimum, yaitu PLN 3360. Jika asuransi terputus maksimal tiga hari, pemilik kendaraan membayar seperlima dari denda, dan jika tidak melebihi dua minggu, maka setengahnya. Semua pemilik kendaraan yang harus didaftarkan harus membeli polis asuransi pertanggungjawaban pihak ketiga, terlepas dari kondisi teknis dan frekuensi perjalanannya. 

Lihat juga: Aturan sudah mengizinkan pengisian bahan bakar dengan gas cair. Apakah gas akan berhenti? 

“Aturannya sederhana, jika mobil atau kendaraan lain terdaftar di Polandia, pemilik harus mengasuransikan tanggung jawabnya kepada pihak ketiga,” tegas Alexandra Bialy dari Guarantee Insurance Fund. Ini membayar kompensasi untuk kecelakaan yang disebabkan oleh pelaku yang tidak diketahui dan pengemudi tanpa asuransi pertanggungjawaban pihak ketiga, dan juga mengenakan hukuman karena kurangnya kebijakan. 

Mobil kisi kembali, tetapi tidak lama - pengurangan PPN pada tahun 2014

Sejak awal tahun, pengusaha juga dapat memotong semua PPN yang termasuk dalam biaya mobil bakar dan bahan bakarnya. Pembatasan pengurangan PPN yang disepakati oleh Uni Eropa telah kedaluwarsa, dan yang baru belum diperkenalkan. Pertama, mereka harus diadopsi oleh Parlemen dan ditandatangani oleh Presiden. Menurut Kementerian Keuangan, ini harus terjadi paling lambat 1 Maret 2014, dan mungkin paling cepat pertengahan Februari.

Pembatasan pengurangan PPN akan berlaku untuk mobil dengan berat maksimum yang diizinkan kurang dari 3,5 ton atau dengan jumlah kursi kurang dari sembilan dan digunakan oleh pengusaha juga untuk keperluan pribadi, dan tidak hanya untuk berbisnis. Pembatasan tidak boleh berlaku untuk mobil yang digunakan secara eksklusif untuk tujuan resmi. Setelah diperkenalkan, pengusaha akan dapat mengurangi 50 persen. PPN termasuk dalam biaya mobil dan biaya operasinya (misalnya, bahan bakar atau perbaikan). Namun, kementerian mengatakan bahwa pajak yang termasuk dalam biaya bahan bakar hanya akan dipotong setelah 30 Juni 2015, kecuali jika DPR mengubah ketentuan ini. Yang penting, Uni Eropa telah sepakat bahwa pembatasan ini akan tetap berlaku hingga akhir 2016. 

Pendaftaran jarak tempuh di stasiun layanan, kami menunggu CEPiK

Mulai 1 Januari 2014, selama inspeksi teknis, diagnosa diminta untuk mencatat jarak tempuh dalam database stasiun inspeksi dan dalam sertifikat pemilik mobil atau sepeda motor. Ini adalah langkah pertama untuk memperkenalkan perubahan yang akan membuat hidup lebih mudah bagi pembeli mobil bekas. Mulai Juli, data asal mobil atau motor, umur dan konfigurasinya bisa dicek di Central Register of Vehicles melalui Internet. Di tahun-tahun mendatang juga akan ada data seperti jarak tempuh, informasi kecelakaan, tabrakan, jumlah pemilik, dan validitas pemeriksaan teknis. 

Baca juga: Tes Mengemudi di Tahun 2014: Wajib Mengemudi Ramah Lingkungan? (VIDEO) 

Uang dari kamera kecepatan akan digunakan untuk membangun jalan

Sejak awal tahun, uang dari speed camera dan video recorder polisi lalu lintas tidak masuk ke APBN, tapi ke National Road Fund. Ini mendanai pembangunan dan perbaikan jalan raya, jalan bebas hambatan, dan jalan nasional.

Kartu parkir yang dinonaktifkan - aturan baru

Aturan penerbitan kartu parkir yang memberikan hak parkir di tempat bagi penyandang disabilitas juga mengalami perubahan. Kartu ini akan terus dikeluarkan oleh walikota dan presiden kota dengan hak poviat. Mulai awal Juli, mereka akan diberikan kepada orang-orang dengan tingkat kecacatan yang signifikan atau sedang, dengan peluang yang sangat terbatas untuk gerakan independen, serta tempat untuk perawatan, rehabilitasi atau pendidikan para penyandang cacat. Kartu tersebut juga akan tersedia bagi pengemudi yang membawa pemegang kartu penyandang disabilitas.

Kartu akan dikeluarkan selama cuti sakit, tetapi tidak lebih dari lima tahun. Dikeluarkan berdasarkan aturan saat ini berlaku hingga 30 November tahun berjalan. Pada akhir tahun lalu, denda hingga 2 rubel diperkenalkan. Hukuman dalam złoty karena menggunakan kartu untuk penyandang cacat oleh orang yang tidak memenuhi syarat. 

Lihat juga: Aturan baru akan berkontribusi pada pengembangan infrastruktur bersepeda di kota (VIDEO) 

Ada rencana untuk revolusi dalam kamera kecepatan - hukuman otomatis bagi pemilik kendaraan

Anggota parlemen dari Komisi Infrastruktur Parlemen juga sedang mengerjakan aturan yang akan menghilangkan hak penjaga keamanan kota dan kota untuk menggunakan kamera kecepatan. Inspektorat lalu lintas akan menggunakan perangkat untuk mengukur kecepatan, dan uang untuk pembangunan jalan. Di sisi lain, hanya petugas polisi yang berhak menggunakan pengukur kecepatan portabel dan perekam video di mobil polisi.

Berdasarkan foto dari kamera kecepatan, polisi lalu lintas tidak akan lagi mengenakan denda, tetapi hukuman administratif. Mereka harus membayar pemilik kendaraan jika mereka tidak menunjukkan pengemudinya. Jika mereka tertangkap oleh kamera pengukur kecepatan, mereka tidak akan menerima poin kerugian, tetapi mereka harus membayar lebih. Denda administratif, menurut tagihan deputi, harus bergantung pada gaji rata-rata dan rata-rata dua kali lebih tinggi dari denda saat ini karena ngebut.

Hukuman otomatis pemilik kendaraan akan diselamatkan oleh sistem kamera kecepatan. Saat ini, banyak pengemudi mengabaikan surat dari ITD bahwa mereka dihukum karena ngebut, dan inspektorat tidak punya waktu atau orang untuk membawa kasus tersebut ke pengadilan. Namun, belum diketahui seperti apa bentuk aturan ini dan kapan akan mulai berlaku. 

Tes mengemudi teoretis – akan ada satu basis data pertanyaan

Anggota parlemen dari Komite Infrastruktur juga bekerja pada perubahan teori tes mengemudi. Saat ini, pertanyaan ujian sedang dikembangkan oleh karyawan perusahaan yang menyiapkan perangkat lunak untuk ujian - Institut Transportasi Jalan dan Pabrik Sekuritas Polandia. Jadi, ada dua database pertanyaan, dan tidak ada satupun yang dikelola oleh Kementerian Infrastruktur. Para deputi ingin menggantinya dengan satu database pertanyaan yang disetujui menteri. Tapi pertanyaan harus tetap rahasia. Perubahan ini diharapkan mulai berlaku akhir tahun ini. 

Lihat juga: Kebanyakan orang Polandia tidak menentang ngebut di jalan 

DPR, setidaknya untuk saat ini, tidak mempertimbangkan perluasan tes mengemudi untuk menguji ekonomi calon pengemudi sesuai dengan prinsip eco-driving. 

Slavomir Dragula