Proposal Poznan untuk modernisasi BVP-1

kadar

Tentara Polandia masih memiliki lebih dari 1250 kendaraan tempur infanteri BWP-1. Ini adalah mesin model akhir 60-an, yang sebenarnya tidak memiliki nilai tempur saat ini. Pasukan lapis baja dan mekanis, terlepas dari upaya yang dilakukan seperempat abad yang lalu, masih menunggu penggantinya ... Jadi muncul pertanyaan - apakah layak memodernisasi kendaraan tua saat ini? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA dari Poznań telah menyiapkan jawabannya.

Selama MSPO 2019 tahun ini, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA mempresentasikan proposal untuk modernisasi komprehensif BWP-1, mungkin yang paling menarik di antara proposal yang diajukan oleh industri pertahanan Polandia selama seperempat abad terakhir.

Tentara Polandia masih memiliki lebih dari 1250 kendaraan tempur infanteri BWP-1. Ini adalah mesin model akhir 60-an, yang sebenarnya tidak memiliki nilai tempur saat ini. Pasukan lapis baja dan mekanis, terlepas dari upaya yang dilakukan seperempat abad yang lalu, masih menunggu penggantinya ... Jadi muncul pertanyaan - apakah layak memodernisasi kendaraan tua saat ini? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA dari Poznań telah menyiapkan jawabannya.

Kendaraan tempur infanteri BMP-1 (Object 765) mulai beroperasi dengan Angkatan Darat Soviet pada tahun 1966. Banyak yang menganggapnya, kurang tepat, prototipe kendaraan tempur kelas baru, yang di Barat disebut sebagai pengangkut personel lapis baja infanteri. Vehicle (BMP), dan di Polandia pengembangan sederhana dari terjemahan singkatannya - kendaraan tempur infanteri. Saat itu, dia benar-benar bisa membuat kesan - dia sangat mobile (kecepatan di jalan aspal hingga 65 km / jam, di lapangan secara teoritis hingga 50 km / jam, daya jelajah hingga 500 km di jalan aspal) , termasuk kemampuan berenang, ringan (berat tempur 13,5 ton), melindungi pasukan dan awak dari tembakan senjata ringan dan pecahan peluru, dan - secara teori - dipersenjatai dengan sangat berat: senjata tekanan sedang 73 mm 2A28 Grom, dipasangkan dengan PKT 7,62 mm, ditambah instalasi anti-tank 9M14M panduan tunggal Malyutka. Set ini memungkinkan untuk bertarung bahkan dengan tank dalam kondisi yang menguntungkan. Dalam praktiknya, armor dan armor dengan cepat menjadi terlalu lemah, dan karena interior yang sempit, mengemudi dengan kecepatan tinggi, terutama off-road, sangat melelahkan para prajurit. Jadi, belasan tahun kemudian, penggantinya, BMP-2, diadopsi di Uni Soviet. Pada pergantian tahun 80-an dan 90-an, mereka juga muncul di Angkatan Darat Polandia, dalam jumlah yang memungkinkan untuk melengkapi dua batalion (berdasarkan jumlah pekerjaan pada waktu itu), tetapi setelah satu dekade operasi, kendaraan yang dianggap tidak biasa adalah dijual ke luar negeri. Saat itulah kesulitan yang berlanjut hingga hari ini dimulai, terkait - secara bergantian - dengan pencarian penerus modern BVP-1 atau dengan modernisasi mesin yang ada.

BVP-1 - kami tidak memodernisasi, karena sebentar lagi ...

Selama dua dekade pertama setelah runtuhnya Pakta Warsawa, beberapa proposal berbeda disiapkan di Polandia untuk memodernisasi BVP-1. Program Puma yang berlangsung dari tahun 1998 hingga 2009 memiliki peluang implementasi yang paling besar, diasumsikan 668 kendaraan (12 divisi, Desember 2007) akan dibawa ke standar baru, kemudian jumlah ini dikurangi menjadi 468 (delapan divisi dan unit pengintaian ., 2008), lalu ke 216 (empat batalyon, Oktober 2008) dan terakhir ke 192 (Juli 2009). Kembali pada tahun 2009, sebelum menguji demonstran dengan berbagai jenis menara tak berpenghuni, diasumsikan bahwa BVP-1 yang ditingkatkan akan beroperasi hingga tahun 2040. Pengujian tidak jelas, tetapi biaya yang direncanakan tinggi dan efek yang mungkin terjadi buruk. Oleh karena itu, program selesai pada tahap prototipe, dan pada November 2009, ketentuan untuk meningkatkan BVP-1 ke standar Puma-1 dengan sistem menara kendali jarak jauh yang baru dikeluarkan dari daftar program operasional yang termasuk dalam Ketentuan Referensi. Rencana modernisasi angkatan bersenjata Polandia untuk 2009-2018 Selain analisis tes yang dilakukan dan peningkatan kemampuan tempur yang terkait dengan ini, alasan pengabaian Puma-1 adalah kemunculan penerus byup di Angkatan Darat Polandia ...

Memang, upaya dilakukan secara paralel untuk menemukan kendaraan seperti itu. Karena berbagai alasan, termasuk keuangan dan organisasi, hal ini ternyata tidak mungkin, meskipun banyak pengajuan proyek dalam negeri (termasuk BWP-2000, IFW berdasarkan UMPG atau program Kereta) dan proposal asing (misalnya, CV90).

Tampaknya hanya program Borsuk NBPRP yang dilaksanakan sejak 24 Oktober 2014 oleh industri pertahanan Polandia yang dapat berakhir dengan sukses. Namun, pada tahun 2009, BVP-1 tidak dimodernisasi, dan sekarang, pada tahun 2019, mereka tidak secara ajaib menjadi lebih modern dan tidak terlalu usang, dan kami harus menunggu setidaknya tiga tahun lagi untuk Badgers pertama memasuki layanan. jasa. Ini juga akan memakan waktu lama untuk mengganti BWP-1 di lebih banyak divisi. Saat ini, Angkatan Darat memiliki 23 batalyon bermotor, masing-masing dengan 58 kendaraan tempur. Delapan di antaranya, BWP-1 telah atau akan diganti dalam waktu dekat dengan kendaraan tempur beroda Rosomak, yang berarti, secara teoritis, untuk sepenuhnya menggantikan BWP-870, 1 Borsuków harus diproduksi hanya dalam varian BMP - dan brigade mekanik ke-19 harus dibentuk jika dia juga tidak mendapatkan Wolverine. Dapat diasumsikan dengan hati-hati bahwa BWP-1 akan tetap bersama tentara Polandia setelah tahun 2030. Agar alat berat ini menawarkan peluang nyata kepada pengguna di medan perang modern, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, yang dimiliki oleh PGZ Capital Group, telah menyiapkan tawaran untuk modernisasi berikutnya dalam sejarahnya “bewup” lama.

Poznań proposal

Perusahaan dari Poznan, seperti yang biasanya terjadi pada proyek semacam itu, menawarkan paket modernisasi yang luas. Perubahan harus mencakup semua bidang utama. Yang utama adalah meningkatkan level perlindungan dan daya tembak. Armor tambahan, sambil mempertahankan kemampuan untuk mengapung, harus memberikan ketahanan balistik STANAG 3A level 4569, meskipun tujuannya adalah level 4. Resistansi ranjau harus sesuai dengan STANAG 1B level 4569 (perlindungan terhadap bahan peledak kecil) - lebih banyak tidak dapat diperoleh tanpa intervensi serius ke dalam struktur dan hilangnya kemampuan untuk berenang. Keamanan kendaraan dapat ditingkatkan dengan memasang sistem deteksi radiasi laser SSP-1 "Obra-3" atau sejenisnya, serta dengan menggunakan sistem proteksi kebakaran modern. Peningkatan daya tembak harus disediakan melalui penggunaan menara baru yang tidak berpenghuni. Pilihannya tidak mudah karena pembatasan berat yang signifikan, oleh karena itu, selama INPO ke-30, kendaraan kendali jarak jauh Kongsberg Protector RWS LW-600 dengan berat hanya sekitar 30 kg dihadirkan. Ia dipersenjatai dengan meriam propulsi M230LF Northrop Grumman (ATK) 64mm (varian dari meriam helikopter serang AH-30 Apache) yang menembakkan amunisi 113×7,62mm dan senapan mesin 805mm. Persenjataan utama telah distabilkan. Secara opsional, peluncur peluru kendali anti-tank Raytheon / Lockheed Martin Javelin (dan disajikan dalam konfigurasi ini), serta Rafael Spike-LR, MBDA MMP atau, misalnya, Pirata domestik, dapat diintegrasikan dengan stasiun. Amunisi yang tidak biasa dengan kecepatan awal 1080 m / s (berlawanan dengan 30 m / s untuk amunisi yang sama 173 × 2 mm HEI-T) dapat menjadi masalah yang pasti. Namun demikian, jika kita berasumsi secara optimis, melawan BMP-3 / -300 Rusia (setidaknya dalam modifikasi dasar) pada jarak karakteristik teater operasi Eropa Tengah, itu cukup efektif, dan kemungkinan menggunakan sistem anti-tank seharusnya tidak dilupakan. Sebagai alternatif, menara ringan tak berpenghuni lainnya dapat digunakan, seperti Midgard 30 dari Turret Valhalla Slovenia, dipersenjatai dengan meriam Venom LR 30mm Inggris dari Sistem AEI, juga dilengkapi dengan amunisi 113xXNUMXmm.

Salah satu masalah utama kendaraan juga ditingkatkan - kekencangan dan ergonomis kompartemen pasukan. Atap mobil dinaikkan (yang agak mengingatkan pada solusi Ukraina), berkat banyak ruang tambahan yang diperoleh. Terakhir, tangki bahan bakar dipindahkan ke kompartemen mesin (di depan kompartemen pasukan di sisi kanan), instrumen lainnya di bagian tengah kompartemen pasukan dipindahkan dengan cara yang sama (dan diganti dengan yang baru). . Bersamaan dengan penghapusan keranjang turret lama, ini akan menciptakan ruang tambahan untuk perlengkapan dan senjata. Awaknya terdiri dari dua hingga tiga orang ditambah enam penerjun payung. Akan ada lebih banyak perubahan - pengemudi akan menerima panel instrumen baru, semua prajurit akan menerima kursi suspensi modern, rak dan dudukan untuk senjata dan perlengkapan juga akan muncul. Peningkatan kesadaran situasional akan diberikan oleh perangkat pengawasan dan panduan menara modern, serta sistem pengawasan omnidirectional (misalnya, SOD-1 Atena) atau sistem komunikasi internal dan eksternal modern, serta dukungan TI (misalnya, BMS). Peningkatan massa mobil akan diimbangi dengan: memperkuat sasis, menggunakan trek baru, atau, terakhir, mengganti mesin UTD-20 lama dengan mesin MTU 240R 326 TD6 yang lebih bertenaga (106 kW / 21 hp), dikenal Misalnya. dari Jelch 442.32 4×4. Ini akan diintegrasikan ke powertrain dengan gearbox saat ini.

Modernisasi atau resusitasi?

Anda mungkin bertanya pada diri sendiri - apakah masuk akal untuk menerapkan begitu banyak solusi modern (bahkan dalam jumlah terbatas, tanpa, misalnya, SOD atau BMS) di mobil yang sudah ketinggalan zaman? Sepintas tidak, tetapi dalam jangka menengah dan panjang, peralatan modern, seperti menara tak berpenghuni, dapat dialihkan ke mesin lain. Mengikuti contoh ini, dudukan RWS LW-30 disajikan pada mobil lapis baja JLTV atau pengangkut lacak AMPV. Oleh karena itu, di masa mendatang dapat ditemukan di Pegasus (jika pernah dibeli ...) atau pada varian tambahan Borsuk, alih-alih posisi dengan BERAT 12,7 mm. Demikian pula, elemen peralatan radio-elektronik (stasiun radio) atau sistem pengawasan dan penunjukan target dapat diinterpretasikan. Praktik ini digunakan di banyak negara kaya daripada Polandia.

WZM SA tentunya memiliki konsep yang sangat menarik tentang apa yang harus dilakukan dengan mesin berbasis BWP-1. Pabrik-pabrik di Poznań telah memutakhirkan kendaraan tempur pengintai BWR-1S (lihat WiT 10/2017) dan BWR-1D (lihat WiT 9/2018), dan mereka telah mengumpulkan banyak pengalaman dengan kendaraan ini, melakukan perawatan dan perbaikannya . perbaikan, serta modernisasi mereka ke standar "Puma" dan "Puma-1". Di masa depan, kendaraan khusus dapat dibuat berdasarkan BVP-1 yang dimodernisasi, contohnya adalah proposal dalam program Ottokar Brzoza, di mana BVP-1 yang dimodernisasi, sebagian disatukan dengan proposal modernisasi yang dijelaskan di atas (misalnya, pembangkit listrik yang sama, jaringan teleinformasi, disesuaikan dengan instalasi BMS, dll.) akan menjadi basis penghancur tank. Ada lebih banyak opsi - berdasarkan BVP-1, Anda dapat membangun kendaraan evakuasi ambulans, kendaraan pengintai artileri (termasuk berinteraksi dengan penghancur tank), pengangkut kendaraan udara tak berawak (dengan BSP DC01 "Terbang" dari Droni , kendaraan tersebut dipresentasikan pada bisnis Forum Sukses Polandia di Poznań) atau bahkan kendaraan tempur tak berawak, bekerja sama di masa depan dengan Borsuk, serta RCV dengan OMFV. Namun, pertama-tama, modernisasi, bahkan dalam jumlah yang relatif kecil (misalnya, 250-300 buah), akan memungkinkan infanteri bermotor Polandia bertahan dalam periode antara adopsi Borsuk dan penarikan BMP-1 terakhir, sementara mempertahankan nilai tempur nyata. Tentu saja, alih-alih memutakhirkan, Anda dapat memilih untuk memutakhirkan, seperti dalam kasus T-1, tetapi kemudian pengguna setuju untuk terus menggunakan peralatan tersebut, yang sebagian besar parameternya tidak berbeda dengan mesin Perang Dingin. .