Pada suhu berapa diesel musim panas membeku?
kadar
Apa itu waxing, dan mengapa itu buruk untuk mobil diesel?
Lilin diesel, selalu ditemukan dalam bahan bakar diesel, adalah hidrokarbon rantai panjang yang cenderung mengkristal pada suhu rendah. Trombosit kristal ini memblokir filter dalam rantai "lilin" yang sebenarnya. Gabungan hidrokarbon rantai panjang secara dramatis meningkatkan viskositas bahan bakar diesel, yang buruk bagi mesin dan pompa bahan bakar. Kehadiran air dalam jumlah yang cukup besar menyebabkan masalah lain - pembentukan kristal es. Ini terjadi pada titik beku bahan bakar diesel. Masalahnya adalah: a) air tidak larut dalam hidrokarbon cair apa pun; b) kristal ini pada suhu tertentu sudah menjadi zat padat, berbeda dengan parafin yang masih cair.
Dalam kedua kasus, bahan bakar diesel akan mulai mengalir lagi hanya jika dipanaskan di atas suhu kristalisasi.
Masalahnya, tampaknya, dapat diselesaikan dengan menambahkan sejumlah tertentu (dari 7 hingga 10%) biodiesel ke bahan bakar diesel. Namun, pertama, bahan bakar biodiesel mahal, dan kedua, kadang-kadang membentuk zat kental yang menyebabkan buih solar murni yang tidak mengandung aditif.
Tidak seperti parafin (ketika kristal dari molekul gabungan pecah dengan suhu tinggi), campuran bahan bakar diesel dengan biodiesel menjadi keruh dan tidak terburu-buru untuk kembali menjadi bahan bakar konvensional.
Suspensi keruh, yang terjadi selama proses waxing, menyumbat filter, yang sangat membebani pengoperasian pompa bahan bakar. Akibatnya, celah di bagian yang bergerak hilang dan proses gesekan kering dimulai. Karena suhu dan tekanan tinggi, partikel logam yang terkelupas dengan cepat berubah menjadi bubuk logam, yang mula-mula menggumpal dan kemudian sinter. Dan pompa selesai.
Untuk memastikan hal ini tidak terjadi, perlu digunakan aditif yang sesuai untuk campuran biodiesel. Selain itu, tidak boleh ada air dalam bahan bakar diesel, yang juga menghalangi filter.
Apakah ada perbedaan antara "diesel musim dingin" dan "diesel musim dingin"?
Ada. Dalam kasus pertama, bahan bakar diesel dicampur dengan minyak tanah, dalam kasus kedua, antigel ditambahkan ke bahan bakar diesel biasa. Sebagian besar pompa bensin menawarkan diesel musim dingin daripada diesel musim dingin karena lebih murah. Beberapa lebih bijaksana dan menawarkan kedua jenis untuk membiarkan konsumen memutuskan sendiri. Untuk kendaraan yang lebih baru, bahan bakar diesel musim dingin yang mengandung aditif yang sesuai lebih disukai.
Dan bagaimana dengan biodiesel? Kehadirannya membutuhkan perubahan dalam teknologi perawatan bahan bakar, karena titik gelasi berbeda satu sama lain. Oleh karena itu, biodiesel akan bereaksi berbeda dengan komponen sistem bahan bakar. Biodiesel, sama seperti diesel, gel dalam cuaca dingin, tetapi suhu pembentukan gel yang tepat akan tergantung pada apa biodiesel itu dibuat. Minyak diesel akan berubah menjadi gel pada suhu yang hampir sama di mana waxing minyak atau lemak yang digunakan untuk membuat bahan bakar dimulai.
Titik beku bahan bakar diesel musim panas
Sulit untuk menghitung secara akurat kisaran ini karena banyak variabel ikut bermain. Namun, dua suhu utama diketahui:
- Titik awan adalah ketika lilin parafin baru saja mulai jatuh dari bahan bakar.
- Titik tuang di mana diesel memiliki begitu banyak gel di dalamnya sehingga tidak lagi mengalir. Titik ini biasanya sedikit di bawah titik awan bahan bakar.
Untuk bahan bakar diesel musim panas, suhu pertama kira-kira sesuai dengan kisaran -4 ... -6ºC, dan yang kedua -10 ... -12ºC (dengan asumsi suhu udara luar konstan). Lebih tepatnya, suhu ini ditentukan di laboratorium, di mana karakteristik fisik dan mekanik bahan bakar lainnya juga diperhitungkan.
