Pada suhu berapa minyak rem membeku?
Titik beku minyak rem sesuai standar
Penting untuk dipahami bahwa tidak ada resep ketat untuk produksi minyak rem. Standar yang dikembangkan dan diterapkan oleh Departemen Transportasi AS (DOT) menjelaskan beberapa persyaratan cairan untuk sistem rem hidrolik. Tetapi tidak ada proporsi atau bingkai yang ketat.
Misalnya, untuk titik didih minyak rem, hanya batas bawah yang ditunjukkan. Untuk produk DOT-4 yang paling umum di Federasi Rusia, angka ini tidak lebih rendah dari +230 °C. Dalam praktiknya, titik didih minyak rem DOT-4 premium yang sebenarnya tidak diperkaya dengan air seringkali melebihi +260 °C.
Situasi serupa diamati dengan titik tuang. Standar tidak mengatur titik beku itu sendiri, tetapi viskositas pada -40 ° C beku. Tabel di bawah ini merangkum viskositas maksimum yang diizinkan pada suhu ini untuk minyak rem saat ini.
| TITIK-3 | 1500 cSt |
| TITIK-4 | 1800 cSt |
| TITIK-5 | 900 cSt |
| TITIK-5.1 | 900 cSt |
Semua nilai ini dapat diterima untuk kinerja sistem rem yang dirancang untuk cairan tertentu pada suhu hingga -40 °C. Untuk kinerja pada suhu yang lebih rendah, standar untuk DOT konvensional tidak bertanggung jawab. Untuk iklim yang lebih parah, versi minyak rem yang dimodifikasi telah dikembangkan, di mana penekanannya adalah pada kualitas suhu rendah.
Suhu beku nyata dan makna praktisnya
Minyak rem berperan sebagai pembawa energi dari master silinder rem ke pekerja. Saat Anda menekan pedal rem, tekanan dibuat di silinder torus utama, yang menyebar di sepanjang garis, bekerja pada piston silinder kerja dan menekan bantalan ke cakram.
Ketika viskositas tertentu tercapai, cairan tidak akan mampu menembus jalur sempit dan panjang. Dan remnya akan gagal, atau pekerjaannya akan sangat sulit. Menurut berbagai perkiraan, untuk berbagai sistem, ambang batas ini berada di kisaran 2500-3000 cSt.
Pada suhu berapa minyak rem membeku dalam kondisi nyata? Jaringan memiliki banyak eksperimen dengan pendinginan berbagai minyak rem di bawah -40 ° C. Trennya adalah sebagai berikut: semua cairan, ketika melewati suhu kritis, masih mempertahankan fluiditas, dan secara teori mereka akan berfungsi secara normal dalam sistem rem. Namun, viskositas cairan berbiaya rendah dan opsi DOT yang lebih rendah meningkat lebih cepat selama pendinginan.
Setelah mencapai tanda -50 °C, sebagian besar DOT-3 dan DOT-4 berubah menjadi madu atau bahkan mengeras menjadi massa seperti tar (pilihan murah). Dan ini dengan syarat cairan itu segar, tidak diperkaya dengan air. Kehadiran air menurunkan ambang batas ketahanan beku sebesar 5-10°C.
Minyak rem silikon dan formulasi berdasarkan poliglikol (DOT-5.1) lebih tahan terhadap pembekuan. Namun, bahkan cairan ini mengental secara signifikan mendekati -50 °C. Dan sulit untuk mengatakan apakah mereka akan bekerja dalam sistem yang dirancang khusus untuk versi minyak rem dengan viskositas rendah.
Oleh karena itu, hanya satu kesimpulan yang dapat diambil: minyak rem dijamin tidak akan membeku pada suhu hingga -40 ° C, seperti yang ditunjukkan dalam standar.
