Penyebab peningkatan konsumsi oli mesin

Masalah peningkatan konsumsi minyak sangat sering mengkhawatirkan pemilik mobil yang jarak tempuhnya sudah cukup besar setelah pembelian atau perombakan. Tetapi bahkan pada mobil baru, mesin sering mulai mengkonsumsi terlalu banyak oli. Untuk memahami alasannya, pertama-tama mari kita uraikan sedikit teori tentang masalah ini.

Untuk mobil produksi dalam negeri, seperti VAZ 2106-07, atau rilis terbaru 2109-2110, konsumsi oli yang diperbolehkan selama pengoperasian mesin adalah 500 ml per 1000 kilometer. Tentu saja, ini maksimal, tapi tetap saja - jelas tidak ada gunanya menganggap pengeluaran seperti itu biasa. Pada mesin yang dapat diservis dengan baik mulai dari penggantian hingga penggantian oli, banyak pemilik tidak menambah satu gram pun. Ini indikator yang bagus.

Alasan utama mengapa mesin pembakaran internal mengkonsumsi oli secara berlebihan

Nah, di bawah ini akan kami ulas penyebab mesin mobil mulai memakan oli terlalu cepat dan dalam jumlah banyak. Saya ingin segera mencatat bahwa daftar ini tidak lengkap dan dibuat berdasarkan pengalaman pribadi dari banyak pemilik dan spesialis berpengalaman.

1. Peningkatan keausan grup piston: cincin pengikis kompresi dan oli, serta silinder itu sendiri. Kesenjangan antara bagian-bagian menjadi meningkat, dan dalam hal ini, minyak mulai memasuki ruang bakar dalam jumlah yang relatif kecil, setelah itu terbakar bersama dengan bensin. Pada pipa knalpot dengan gejala seperti itu, Anda biasanya dapat melihat endapan oli yang kuat atau endapan hitam. Perombakan mesin, penggantian bagian-bagian kelompok piston dan pemboran silinder, jika perlu, akan membantu menghilangkan masalah ini.
2. Kasus kedua, yang juga cukup umum, adalah keausan segel batang katup. Tutup ini dipasang pada katup dari sisi atas kepala silinder dan mencegah oli masuk ke ruang bakar. Jika tutupnya bocor, laju aliran akan meningkat dan satu-satunya solusi untuk masalah ini adalah mengganti segel batang katup.
3. Ada kalanya semuanya tampak baik-baik saja dengan mesin, dan tutupnya diganti, tetapi oli terbang dan terbang ke dalam pipa. Maka Anda harus memberi perhatian khusus pada pemandu katup. Idealnya, katup tidak boleh menjuntai di selongsong dan celahnya harus minimal. Jika serangan balik dirasakan dengan tangan, dan terutama kuat, maka busing yang sama ini harus segera diganti. Mereka ditekan ke kepala silinder dan tidak selalu memungkinkan untuk melakukannya di rumah, meskipun sebagian besar berhasil.
4. Kebocoran oli dari seal oli dan gasket di mesin. Jika Anda yakin semuanya baik-baik saja dengan mesin, dan Anda tidak dapat memahami mengapa oli keluar, Anda harus memperhatikan semua gasket, terutama bah. Dan juga periksa segel oli untuk kebocoran. Jika ditemukan kerusakan, suku cadang harus diganti dengan yang baru.
5. Perlu juga diingat bahwa gaya mengemudi secara langsung memengaruhi bagaimana dan berapa banyak oli yang akan dimakan mesin Anda. Jika Anda terbiasa berkendara dengan tenang, maka Anda seharusnya tidak mengalami masalah dengan ini. Dan jika, sebaliknya, Anda memeras semua kemampuannya dari mobil Anda, terus-menerus mengoperasikannya dengan kecepatan yang meningkat, maka Anda tidak perlu heran dengan peningkatan konsumsi oli.

Ini adalah poin utama yang perlu dipertimbangkan jika Anda menduga bahwa selera ICE Anda untuk bahan bakar dan pelumas telah meningkat. Jika Anda memiliki pengalaman lain, maka Anda dapat meninggalkan komentar Anda di bawah artikel.