Aditif dalam transmisi otomatis

Aditif dalam transmisi otomatis memungkinkan Anda untuk memperpanjang umur cairan transmisi di gearbox, mengurangi kebisingan selama pengoperasiannya, menghilangkan guncangan dan tendangan selama pergantian gigi, dan membersihkan permukaan mekanisme kerja di dalam gearbox. Namun pada kenyataannya, aditif ini bukanlah obat mujarab, dan memiliki batasan penggunaannya sendiri. selain itu, banyak produsen aditif pada oli transmisi otomatis yang sengaja menyesatkan pemilik mobil demi langkah pemasaran mereka. Oleh karena itu, saat memilih aditif tertentu, Anda perlu membuat pilihan tidak hanya dari merek tertentu, tetapi juga untuk mengetahui apakah layak menggunakan alat ini sama sekali dalam kasus tertentu.

Pasar barang-barang kimia otomotif modern memberi konsumen berbagai macam aditif yang cukup luas untuk transmisi otomatis terhadap tendangan, selip, atau pembersihan dan pemulihan kinerja. Hal ini menyebabkan pemilik mobil seringkali kesulitan untuk memilih produk tertentu. Di akhir materi ini, terdapat peringkat non-iklan dari aditif paling populer untuk transmisi otomatis, dengan kelebihan dan kekurangannya, serta batasan penggunaan. Dan terserah Anda untuk memilih aditif mana dalam transmisi otomatis yang terbaik dan terbaik untuk diisi.

Nama tambahan	Deskripsi dan karakteristik	Volume satu paket, ml / mg	Harga satu paket pada musim panas 2020, rubel Rusia
Aditif Liqui Moly ATF	Aditif kompleks yang mengurangi guncangan saat memindahkan transmisi otomatis, mengurangi kebisingan, memulihkan segel karet dan plastik. Dapat digunakan dengan cairan ATF Dexron II dan ATF Dexron III.	250	1300
Komposisi tribotechnical "Suprotek"	Dapat digunakan dengan transmisi otomatis dan CVT. Aditif restoratif yang populer. Botol cukup untuk 10 liter cairan transmisi.	80	1500
XADO Revitalisasi EX120	Revitalisasi yang diperkuat dirancang untuk memulihkan transmisi otomatis dan cairan transmisi. Dapat digunakan dengan berbagai transmisi dan oli ATF. Dalam kebanyakan kasus, ulasan tentang alat ini positif. Mengurangi kebisingan transmisi otomatis, menghilangkan guncangan saat berpindah.	9	900
Hai Gear	Dua alat sedang diterapkan - Tuning untuk transmisi otomatis dengan SMT2 dan Tuning untuk transmisi otomatis dengan ER. Yang pertama memiliki sifat sealant, yang kedua meningkatkan daya rekat antar kopling pada transmisi otomatis. Pembersihan transmisi yang baik, cocok untuk mobil bekas.	444ml; 325 ml	650 rubel
Wynn's	Aditif populer yang termasuk dalam peringkat terbaik untuk transmisi otomatis, meski memiliki efisiensi rata-rata. Keuntungan utama adalah harga yang relatif rendah.	325	700
perbatasan	Tiga aditif merek dagang ini diwujudkan. Friction - FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up dan GRAND FRONTIER TORCON, membersihkan - FRONTIER AT POWER. Aditif yang sangat efektif, tetapi memiliki sejumlah keterbatasan. Jadi, hanya ditujukan untuk mobil Jepang dengan jarak tempuh 30 ribu kilometer ke atas. Tidak dapat digunakan dengan transmisi CVT. Mereka memiliki harga yang sangat tinggi.	180	1900

Apa aditif dalam transmisi otomatis?

Aditif pada transmisi otomatis ATF muncul di pasar barang kimia otomotif domestik belum lama ini sebagai aditif pada transmisi manual, dan tidak banyak pengendara yang mengetahui keberadaannya. Dan mereka yang tahu sering tidak mengerti untuk apa senyawa ini digunakan, dan mana yang memiliki kelebihan, kekurangan dan fitur. Kami akan mencoba mengklarifikasi masalah ini.

Transmisi otomatis menggunakan cairan khusus ATF sebagai oli transmisi. Tujuannya tidak terbatas untuk melumasi permukaan pasangan yang bergesekan, tetapi juga digunakan untuk menghilangkan panas, melindungi permukaan, dan memastikan perpindahan gigi. Namun, seiring waktu, komposisi paling modern dan berteknologi pun kehilangan sifatnya, itulah sebabnya transmisi otomatis mulai berperilaku bermasalah - berkedut saat berpindah, terlalu panas, membeku di musim dingin. Hal ini dengan sendirinya menimbulkan kesulitan dalam berkendara dan berdampak negatif pada elemen transmisi dan mesin pembakaran dalam mobil lainnya.

Dan hanya aditif ini yang dimaksudkan untuk memulihkan transmisi otomatis, yaitu untuk mengisi kembali aditif tersebut dalam cairan transmisi yang telah hilang seiring waktu. yaitu, memperluas kisaran suhu, melumasi, melindungi. Jadi, fungsi aditif pada transmisi otomatis antara lain:

• meningkatkan kehalusan transmisi otomatis yaitu saat perpindahan kecepatan;
• memperpanjang masa pakai komponen individual yang membentuk transmisi otomatis;
• pengurangan kebisingan selama transmisi otomatis;
• pemulihan dan perlindungan lebih lanjut dari masing-masing bagian yang termasuk dalam desain kotak;
• pemulihan elastisitas (termasuk kekencangan) bagian transmisi karet dan plastik;
• membersihkan permukaan kerja kotak dari endapan dan memakai produk yang ada di sana;
• memperbaiki kebocoran cairan transmisi.

Seperti dapat dilihat dari daftar di atas, produsen aditif untuk membersihkan transmisi otomatis mengejar tujuan untuk meningkatkan kinerja cairan transmisi secara signifikan. Namun, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, formulasi semacam itu bukanlah obat mujarab, dan memiliki area penggunaan yang terbatas, jadi Anda tidak boleh menggunakannya sembarangan.

Cara menggunakan aditif dalam transmisi otomatis

Aditif untuk transmisi otomatis dibagi tidak hanya berdasarkan merek dan efisiensi, tetapi juga berdasarkan status agregasi. yaitu, mereka direalisasikan dalam bentuk cair dan aerosol. Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri.

Petunjuk penggunaan yang tepat ditemukan secara terpisah untuk setiap produk, dan biasanya ditempatkan langsung pada kemasannya, atau dalam petunjuk kertas terlampir (atau keduanya). Namun, dalam banyak kasus, aditif dituangkan ke dalam transmisi otomatis setelah sedikit pemanasan pada transmisi dan saat mobil dalam keadaan diam agar komposisinya merata ke seluruh sistem. Komposisi cairan cukup dituangkan ke dalam leher pengisi oli, dan aerosol disemprotkan di sana. Aditif cair biasanya melumasi sementara aditif aerosol membersihkan.

Perlu diketahui bahwa banyak aditif transmisi otomatis yang aktif secara kimiawi dan dapat membahayakan kulit manusia. Oleh karena itu, sebelum menggunakan produk, Anda perlu membiasakan diri dengan peraturan keselamatan dalam petunjuknya, dan dalam prosesnya, gunakan alat pelindung diri.

Aditif untuk pembersihan transmisi otomatis digunakan sebelum mengganti cairan transmisi ATF. Setelah menambahkannya ke sistem transmisi, mereka membiarkannya bekerja sebentar, setelah itu cairan lama dikuras, dan yang baru dituangkan di tempatnya bersama dengan penggantian filter. Ini adalah cairan yang cukup berguna, tetapi sering digunakan dengan transmisi otomatis lama, di mana penggantian oli disediakan (pada transmisi modern, penggantian sering tidak disediakan, dan pemilik mobil hanya disarankan untuk menambahkan cairan ATF secara berkala saat menguap dan aus).

Cangkok dalam transmisi otomatis dari selip digunakan kira-kira dengan interval 20 ribu kilometer, tetapi tidak lebih dari 3 kali pada satu cairan ATF (informasi pasti tentang frekuensi dan kondisi penggunaan diberikan dalam petunjuk, jadi pastikan untuk membiasakan diri dengan informasi yang relevan sebelum menggunakannya atau bahan tambahan lainnya). Faktanya, frekuensi penggunaan dan masalah penggunaan komposisi sangat kontroversial, dan kami akan membahasnya di akhir materi ini.

Apa aditif transmisi otomatis terbaik?

Pilihan aditif ini atau itu selalu merupakan keputusan kompromi yang harus dibuat berdasarkan seluruh rangkaian data. yaitu:

• efek. Seperti disebutkan di atas, mereka protektif, bersih, kompleks. Yang terakhir adalah yang paling umum.
• Keadaan agregasi. Untuk menuangkan ke leher kotak, lebih baik menggunakan formulasi cair, terutama karena lebih banyak diwakili di pasaran.
• Volume pengepakan. Itu harus dipilih dengan mempertimbangkan fakta bahwa sudah ada sejumlah cairan dalam transmisi, tetapi sebagian masih menguap. Oleh karena itu, dengan bantuan aditif, disarankan untuk menambah volume bebas (tetapi jangan melebihi konsentrasi sesuai dengan petunjuk).
• Nilai uang. Parameter ini harus dievaluasi seperti saat membeli produk lain. Yang terbaik adalah membeli dana dari kategori harga menengah agar tidak membayar lebih.
• Merek dagang. Pilihan merek aditif transmisi otomatis untuk sesuatu yang tidak menendang tergantung pada preferensi pribadi, serta pada logistik, karena pemasar dari pabrikan berbeda bekerja di berbagai wilayah negara.

juga, saat membeli aditif ini atau itu, untuk alasan keamanan, Anda perlu memperhatikan detail di bawah ini untuk melindungi diri Anda dari pembelian barang palsu, yang sayangnya banyak dijual hari ini. Jadi:

• Sebelum membeli, buka situs resmi pabrikan, biasakan diri Anda dengan karakteristik produk, fiturnya, tampilan paket, volumenya.
• Dianjurkan untuk melakukan pembelian dari perwakilan resmi merek tertentu. Atau di toko tepercaya yang memiliki lisensi dan izin yang sesuai.
• Harap baca kemasan dengan hati-hati sebelum membeli. Itu harus memiliki elemen pelindung (akan berbeda untuk produsen yang berbeda) - segel, hologram, stiker cukai, relief pada kemasan, kode batang, perubahan warna pada suatu sudut. Ada baiknya jika pabrikan melindungi produknya dengan kode QR. Jadi Anda bisa mengecek keaslian kemasannya secara online.

Dan, tentu saja, pertanyaan yang paling mengkhawatirkan pengendara adalah aditif mana yang terbaik. Dan untuk menjawabnya, kami akan memberikan rating aditif pada transmisi otomatis. itu termasuk TOP 7 alat yang paling sering digunakan yang melakukan tugas berbeda. Setelah meninjau karakteristik, kelebihan dan kekurangannya, Anda akan dapat memilih salah satu yang diperlukan dalam kasus khusus Anda, dan apakah aditif akan membantu Anda hanya dapat memastikannya sendiri.

Peringkat aditif dalam transmisi otomatis

Di banyak forum dan sumber daya khusus di Internet, Anda dapat menemukan banyak ulasan yang saling bertentangan tentang aditif mana yang lebih baik dalam transmisi otomatis. Itu menyebutkan tujuh yang mendasar. Perlu Anda pahami bahwa penggunaan alat tertentu bergantung pada beberapa faktor: tingkat kerusakan transmisi, cairan ATF yang digunakan, kondisi mobil secara keseluruhan, kondisi pengoperasiannya, orisinalitas aditif!

berikut ini ikhtisar aditif Rusia dan asing terbaik dalam transmisi otomatis menurut pengendara domestik, serta pakar kimia otomotif. Peringkat ini tidak bersifat komersial, artinya, tidak mengiklankan sarana apa pun yang tercantum di dalamnya. Tempat dibagi secara bersyarat, hanya berdasarkan ulasan.

Aditif Liqui Moly ATF

Aditif untuk transmisi otomatis Liquid Moli ATF Additive memang kompleks. Ini mengembalikan elastisitas segel karet dan plastik dengan membengkaknya. Selain itu, produk ini memiliki sifat pembersih yang memungkinkan Anda membersihkan saluran pada transmisi otomatis dan meningkatkan kelancaran pengoperasiannya.

Fungsi lainnya termasuk pengurangan kebisingan transmisi otomatis, perlindungan terhadap keausan permukaan kerja, perlindungan ATF dari penuaan, mitigasi pergantian gigi (tanpa sentakan). Harap dicatat bahwa aditif transmisi otomatis Liqui Moly dapat digunakan dengan cairan ATF Dexron II dan ATF Dexron III.

Ulasan tentang aditif Aditif ATF menunjukkan bahwa alat ini benar-benar bekerja dengan baik. Bagaimanapun, ini meningkatkan kelancaran perpindahan gigi dan pasti mengurangi gemuruh dari kotak. Sedangkan untuk restorasi rubber seal, jika dalam kondisi rata-rata maka karet juga menjadi sedikit lebih lunak, namun tidak signifikan. Secara umum, kami dapat merekomendasikan.

Liqui Moly ATF Additive dikemas dalam botol plastik berukuran 250 ml. Volume ini cukup untuk dicampur dengan 8 liter cairan transmisi (volume rata-rata sebagian besar transmisi otomatis). Artikel produknya adalah 5135. Harga satu paket pada musim panas 2020 adalah sekitar 1300 rubel Rusia.

1

• Manfaat:
• melindungi ATF, memulihkan gasket, mengurangi kebisingan transmisi otomatis;
• distribusi di mana-mana di jaringan dealer;
• beberapa palsu.

• Kekurangan:
• harga tinggi;
• jika oli lebih dari 8 liter, Anda harus membeli dua kaleng;
• pembatasan penggunaan dengan kelas fluida.

Komposisi tribotechnical "Suprotek"

Aditif pada transmisi otomatis Suprotec adalah komposisi tribologis pada transmisi otomatis. Diproduksi di Rusia. Dapat digunakan dengan transmisi otomatis klasik dan variator (CVT). Selain itu, cocok untuk semua jenis cairan transmisi.

Memungkinkan Anda untuk memfasilitasi perpindahan gigi (mengurangi tingkat guncangan), mengurangi gemuruh dan getaran saat mengemudi dan saat berpindah transmisi otomatis dari satu gigi ke gigi lainnya, meningkatkan jarak yang dapat ditempuh mobil dengan gigi netral, melindungi transmisi otomatis dari keausan yang berlebihan dan terlalu panas.

Sesuai petunjuknya, aditif pada transmisi otomatis Suprotec harus ditambahkan setelah transmisi dihangatkan hingga mencapai suhu pengoperasian. Satu botol cukup untuk satu kotak ATF hingga 10 liter. Setelah menuangkan dana ke dalam kotak, Anda juga perlu berkendara sekitar 20 ... 30 menit.

Ulasan nyata pemilik mobil sebagian besar positif. Oleh karena itu, aditif transmisi otomatis Rusia "Suprotek" dapat direkomendasikan sebagai profilaksis yang baik untuk memperpanjang umur transmisi secara keseluruhan dan cairan ATF pada khususnya.

Komposisi tribotechnical dikemas dalam botol 80 ml. Artikel satu paket adalah 121045. Harga pada periode yang sama adalah 1500 rubel.

2

• Manfaat:
• aksi lembut, memperpanjang umur oli roda gigi;
• distribusi yang luas dalam jaringan perdagangan;
• tidak mengubah sifat cairan transmisi;
• dapat digunakan baik dengan transmisi otomatis maupun dengan variator (CVT);
• membuat perpindahan gigi mulus;
• aditifnya baru, dan oleh karena itu belum ada yang palsu di pasaran.

• Kekurangan:
• hanya memiliki efek pencegahan;
• harga yang cukup tinggi;
• dalam kotak dengan volume cairan transmisi lebih dari 10 liter, Anda perlu membeli 2 kaleng.

XADO Revitalisasi EX120

Aditif pada transmisi otomatis Hado diposisikan oleh pabrikan sebagai revitalisasi yang disempurnakan, yaitu agen pemulihan. Ini bekerja dengan membentuk lapisan logam-keramik pelindung pada permukaan kerja bagian-bagian tersebut. Berkat ini, bagian logam (permukaannya) dilindungi dengan andal selama pengoperasian mobil, dan geometrinya juga dipulihkan. Revitalizant ex120 dapat digunakan dengan berbagai jenis transmisi otomatis, antara lain Tiptronic, Steptronic, CVT (variator).

Proses revitalisasi (pemulihan) terjadi setelah 50 jam mesin beroperasi atau setelah 1500 kilometer (mana yang lebih dulu) setelah menambahkan agen ke oli ATF.

Aditif "Hado" direkomendasikan untuk digunakan setelah perombakan transmisi otomatis. Revitalizant kompatibel dengan hampir semua cairan transmisi, termasuk Dexron, Mercon, Mopar, CVN. Tidak mengubah kinerja cairan yang terdaftar. Membentuk lapisan logam-keramik pelindung pada permukaan yang diproses.

Ulasan tentang aditif pada transmisi otomatis Hado sebagian besar positif. Jika transmisi tidak terlalu aus, maka alat ini cukup mampu mengembalikan pengoperasian normalnya, menghilangkan guncangan saat berpindah, dan mengurangi kebisingan pengoperasian.

Dijual dalam tabung kecil 9 ml. Satu paket tersebut cukup untuk sistem oli dengan volume 5 hingga 8 liter. Jika volumenya lebih besar, maka Anda perlu menggunakan dua paket. Anda dapat membelinya di toko online di bawah artikel XA10331. Perkiraan harga satu paket adalah sekitar 900 rubel.

3

• Manfaat:
• penjualan luas;
• karakteristik operasional yang luas;
• Dapat digunakan dengan berbagai cairan transmisi.

• Kekurangan:
• terkadang ada yang palsu;
• seringkali Anda harus membeli 2 buah karena dirancang untuk sedikit minyak.

Hai Gear

Pabrikan Amerika Hi-Gear menghadirkan dua aditif transmisi otomatis paling populer untuk pemilik mobil. Yang pertama adalah Tuning untuk transmisi otomatis dengan SMT2 (dengan molibdenum). Alat ini memudahkan pekerjaan transmisi otomatis, dan juga menghilangkan kebocoran berbagai segel yang merupakan bagian dari transmisi otomatis. Pabrikan merekomendasikan penggunaan aditif ini setiap 10 ribu kilometer (untuk tujuan pencegahan), dan jika ada masalah transmisi yang jelas, segera setelah kerusakan terdeteksi.

Alat ini memungkinkan Anda untuk tidak membuat kotak otomatis terlalu panas, bahkan dengan beban berlebih yang signifikan. Dapat digunakan dengan semua cairan transmisi mineral dan sintetik. Menghilangkan kebocoran dari bawah segel setelah 15 kilometer.

Itu dijual dalam paket 444 ml, yang dirancang untuk 4,5 ... 6 liter cairan transmisi. Jika volume transmisi berbeda dari yang ditentukan, disarankan untuk mengisi 100 mililiter tuning sealant untuk setiap liter cairan transmisi.

Aditif kedua pada transmisi otomatis High Gear adalah "Tuning untuk transmisi otomatis dengan ER", berisi apa yang disebut "pemenang gesekan", Pelepasan Energi. Komposisi ini memungkinkan Anda untuk memperpanjang umur cairan transmisi dan kotak itu sendiri secara signifikan (termasuk untuk memulihkan badan katup). Selain itu, ini mengurangi kebisingan operasinya dan menghilangkan sentakan.

Ini melindungi permukaan pasangan kerja, aman untuk plastik dan karet. Dapat digunakan dengan semua jenis cairan transmisi. Disarankan untuk digunakan untuk tujuan pencegahan setiap 10 ribu kilometer, atau setiap 3 ... 4 bulan saat mobil diparkir dalam waktu lama. Satu kaleng 325 ml cukup untuk dicampur dengan 8 liter cairan transmisi.

Ulasan dan pengujian menunjukkan keefektifan rata-rata aditif transmisi otomatis Hi Gear. Karenanya, ada penggemar dan lawan mereka. Namun, ini lebih tergantung pada kondisi umum transmisi secara keseluruhan daripada pada keefektifan salah satu cara yaitu.

Anda dapat membeli aditif "Tuning untuk transmisi otomatis dengan SMT2" dalam kaleng 444 ml. Nomor artikelnya adalah HG7018. Harga satu paket sekitar 600 rubel. Aditif XADO untuk memulihkan badan katup "Tuning untuk transmisi otomatis dengan ER" dijual dalam kaleng 325 ml. Referensi pengemasan adalah HG7011. Harganya serupa dan sekitar 650 rubel.

4

• Manfaat:
• masa berlaku yang lama;
• kompatibel dengan cairan transmisi apa pun;
• penjualan luas;
• harga relatif murah.

• Kekurangan:
• sejumlah besar palsu.

Wynn's

Dengan merek dagang Wynn's, diproduksi produk dengan nama lengkap AUTOMATIC TRANSMISSION TREATMENT (aditif untuk meningkatkan performa transmisi otomatis). Dirancang untuk mencegah dan menghilangkan kebocoran dari segel oli, melembutkan karet, membersihkan dan melindungi sistem perpindahan gigi, memperpanjang umur transmisi otomatis dan cairan transmisi, mengurangi kebisingan transmisi otomatis dan menghilangkan sentakan.

Dapat ditambahkan ke semua cairan ATF seperti Dexron II, III atau VI, Ford, LHM atau memenuhi spesifikasi di atas. juga dapat digunakan untuk penguat hidrolik yang menggunakan cairan ATF.

Ada banyak ulasan yang saling bertentangan di Internet tentang aditif pada transmisi otomatis Vince. Secara umum dapat disimpulkan bahwa jika karakteristik transmisi otomatis memburuk, maka aditif tersebut masih mampu sedikit mengembalikan performanya. Namun, lebih baik tidak menunda perbaikan dan membuat diagnosis yang komprehensif dan perbaikan yang sesuai.

Dijual dalam kaleng logam 325 ml. Satu paket seperti itu cukup untuk sistem hingga 6,5 ​​liter. Jika seorang penggila mobil menggunakan produk dalam hydraulic booster, maka volumenya dihitung sebagai 50 ml aditif per liter fluida kerja. Artikel kemasannya adalah 64544. Harganya 700 rubel.

5

• Manfaat:
• harga yang relatif rendah;
• penjualan luas;
• kemungkinan penggunaan termasuk dalam penguat hidrolik.

• Kekurangan:
• dengan keausan yang signifikan pada transmisi otomatis, aditif sepertinya tidak akan membantu;
• untuk sejumlah kecil ATF;
• efisiensi biasa-biasa saja.

perbatasan

Di bawah Frontier merek Jepang, dijual tiga aditif untuk transmisi otomatis, dua aditif gesekan, dan satu aditif pembersih. Jadi, aditif gesekan untuk transmisi otomatis antara lain FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up CD-506 dan GRAND FRONTIER TORCON. Tugas mereka adalah meningkatkan gaya gesek permukaan kopling, yang menghilangkan guncangan saat beralih di antara kecepatan, penundaan dan selip dihilangkan.

Pabrikan merekomendasikan penggunaan aditif tersebut dengan jarak tempuh mobil lebih dari 30 ribu kilometer. Harap dicatat bahwa pabrikan secara langsung memperingatkan tentang batasan penggunaan produk. Yakni, aditif pada transmisi otomatis Frontier hanya bisa digunakan untuk mobil Jepang, tidak bisa digunakan dengan variator (CVT), tidak bisa dituangkan ke transmisi baru, tidak bisa dicampur dengan aditif lain!

Itu dijual dalam paket 180 ml, dirancang untuk 6 liter cairan transmisi. Tingkat pengisian maksimum yang diijinkan tidak lebih dari 3% dari volume cairan dalam sistem. Harga satu paket sekitar 1900 rubel.

Sedangkan untuk aditif pembersih FRONTIER AT POWER direkomendasikan untuk digunakan pada mobil Jepang dengan jarak tempuh yang tinggi dan transmisi yang sangat terkontaminasi. Secara efektif membersihkan permukaan kerja transmisi otomatis dari senyawa polimer yang tidak larut dalam minyak. Membantu menghilangkan guncangan dan mengurangi kebisingan transmisi. Dilihat dari reviewnya, ini membersihkan bagian dengan baik, jadi sangat disarankan untuk digunakan.

Itu dijual dalam paket serupa dengan volume 180 ml, dirancang untuk 6 liter cairan dalam transmisi otomatis. Batas maksimum yang diizinkan - tidak lebih dari 3% dari volume cairan. Harga paketnya serupa dan sekitar 1900 rubel.

6

• Manfaat:
• efisiensi tinggi;
• memperpanjang umur sistem transmisi, termasuk fluida.

• Kekurangan:
• cocok untuk digunakan hanya dengan mobil Jepang;
• tidak dapat digunakan dengan variator;
• jarang ditemukan dijual;
• harga tinggi.

Apakah layak digunakan?

Untuk menjawab pertanyaan apakah aditif transmisi otomatis akan membantu atau tidak, cukup mempelajari detail teknisnya.

Menurut rekomendasi tukang reparasi mobil, cairan ATF pada transmisi otomatis perlu diganti kira-kira setiap 60 ... 90 ribu kilometer, dan bahkan lebih sering dalam kondisi pengoperasian yang berat. Namun, transmisi otomatis modern dirancang untuk beroperasi dengan cairan transmisi yang sama selama seluruh periode pengoperasian. Artinya, mereka tidak menyediakan penggantian ATF. Sebaliknya, pabrikan langsung menunjukkan bahwa cukup menambahkan cairan ke level yang diinginkan sesuai peraturan. Tetapi faktanya bahkan setelah 90 ribu kilometer, semua aditif akan bekerja, dan selanjutnya akan ada banyak keausan pada bagian dalam.

Oleh karena itu, jika Anda tidak mengganti fluida kerja di dalam boks atau melakukannya sangat jarang, tetapi Anda berharap untuk menghilangkan kerusakan transmisi otomatis, Anda hanya perlu menambahkan ATF, maka aditif yang sangat keliru TIDAK akan membantu Anda di sini !

Aditif untuk transmisi otomatis harus digunakan dalam dua kasus. Yang pertama adalah penggunaan mobil tua (hingga sekitar tahun 2000), yang menyediakan penggantian cairan transmisi dan setidaknya setiap 40 ... 60 ribu kilometer. Di sinilah menambahkan aditif benar-benar dapat memperpanjang umur ATF. Kasus kedua adalah jika pemilik mobil saat ini tidak memiliki cairan transmisi dengan karakteristik kinerja yang diperlukan, tetapi Anda ingin menghilangkan gemuruh dan getaran, atau segera menghilangkan kebocoran sebelum segel segera diganti. .

jadi, aditif dalam transmisi otomatis untuk ATF hanyalah obat sementara untuk meredakan "gejala", tetapi bukan untuk "mengobati penyakit". Artinya, untuk digunakan dalam jangka panjang, dana seperti itu pasti tidak cocok. Anda hanya perlu mengawasi "otomatis", dan mengganti / menambahkan cairan transmisi tepat waktu dengan parameter yang sesuai.

Dibandingkan dengan musim gugur 2019 (saat peringkat disusun), pada musim panas 2020, harga aditif Wynn meningkat paling tinggi - sebesar 200 rubel, Hi Gear dan Liqui Moly menjadi lebih mahal dengan rata-rata 50 rubel, sisanya tidak berubah. Merek paling populer di antara peringkat masih Liqui moly.

Selain aditif transmisi otomatis yang disajikan dalam artikel, perhatian harus diberikan kepada pabrikan Rusia CUPER. Pasarnya relatif baru, tetapi secara aktif mendapatkan popularitas di kalangan pengendara domestik, memiliki persentase ulasan positif yang tinggi. Harga aditif untuk transmisi otomatis dari Cupper adalah 1250 rubel, volumenya 100 ml.