Aditif mesin untuk mengurangi konsumsi oli mesin

Konsumsi minyak yang tinggi adalah masalah yang sangat umum. Sebagai aturan, tidak ada tingkat konsumsi yang pasti. Misalnya, mobil baru mungkin membutuhkan sekitar 1-2 liter per 10 ribu kilometer. Jika mobil dirilis lebih dari sepuluh tahun yang lalu, tetapi mesinnya dalam kondisi baik, mungkin diperlukan sedikit lebih banyak oli. Jika mobil tidak dipantau, maka banyak pelumas yang dikonsumsi - beberapa liter per seribu kilometer.

Apa alasan utama penurunan level minyak yang cepat? Mungkin ada banyak dari mereka:

• keausan paking blok silinder, segel oli poros engkol, segel oli, saluran oli - masalah seperti ini akan ditunjukkan oleh genangan air di bawah mobil setelah parkir;
• kokas cincin piston - semua kotoran dan debu yang tersimpan di mesin mencemari cincin, tingkat kompresi berkurang, konsumsi bahan bakar meningkat dan daya turun pada saat yang sama;
• keausan dinding silinder, munculnya goresan dan takik pada mereka.

Selain itu, seringkali pengemudi sendiri, karena ketidaktahuan, memprovokasi keausan mesin yang cepat, dan, karenanya, meningkatkan konsumsi oli. Jadi, jika Anda tidak mencuci mesin - kami telah menjelaskan cara mencucinya dengan benar di Vodi.su - mesin mulai terlalu panas, dan lebih banyak pelumas dan pendingin diperlukan untuk pendinginan tepat waktu. Gaya mengemudi yang agresif juga meninggalkan jejaknya.

Selain itu, pengemudi sering mengisi oli yang salah, yang direkomendasikan oleh pabrikan, dan juga tidak mematuhi pergantian musim. Artinya, di musim panas Anda menuangkan minyak yang lebih kental, misalnya 10W40, dan di musim dingin Anda beralih ke yang kurang kental, misalnya 5W40. Anda juga perlu memilih pelumas khusus untuk jenis mesin Anda: diesel, bensin, sintetis, semi-sintetis atau air mineral, untuk mobil atau truk. Kami juga mempertimbangkan masalah pemilihan oli berdasarkan musim dan jenis di situs web kami.

Dalam kasus apa penggunaan aditif dibenarkan?

Jika Anda melihat bahwa konsumsi benar-benar meningkat, Anda perlu menentukan penyebabnya. Aditif hanya dapat digunakan dalam kasus berikut:

• kokas cincin piston;
• keausan piston dan silinder, kehilangan kompresi;
• munculnya duri atau goresan pada permukaan bagian dalam silinder atau piston;
• kontaminasi mesin secara umum.

Artinya, secara kasar, jika paking blok sobek atau segel oli poros engkol kehilangan elastisitasnya, maka menuangkan aditif tidak mungkin membantu, Anda harus pergi ke bengkel dan memperbaiki kerusakannya. Kami juga mencatat bahwa Anda tidak boleh percaya iklan produsen aditif. Mereka sering mengatakan bahwa mereka menggunakan formula ajaib berdasarkan nanoteknologi dan karena itu mobil akan terbang seperti baru.

Selain itu, penggunaan aditif dapat berbahaya, karena pada suhu tinggi di mesin pembakaran internal, berbagai reaksi kimia, seperti oksidasi, terjadi antara komponen aditif dan bagian logam, yang mengakibatkan karat. Tidak disarankan untuk menuangkan aditif ke dalam mesin yang sangat terkontaminasi, karena lapisan jelaga dan kotoran yang terkelupas akan menyebabkan piston dan katup macet.

Nah, poin terpenting adalah aditif hanya memberikan efek jangka pendek.

Aditif oli mesin yang kuat

Produk Liqui Moly diminati di seluruh dunia. Komposisi menunjukkan hasil yang baik Liqui Moly CeraTec, ia melakukan fungsi anti-gesekan, dan juga ditambahkan ke oli roda gigi gearbox.

Keuntungan utamanya:

• sebuah film tipis terbentuk pada permukaan logam, yang mempertahankan sumber dayanya lebih dari 50 ribu kilometer;
• digunakan dengan semua jenis cairan pelumas;
• keausan elemen logam berkurang;
• motor berhenti terlalu panas, membuat lebih sedikit kebisingan dan getaran;
• sekitar 5 gram komposisi dituangkan ke dalam 300 liter.

Ulasan tentang aditif ini sangat bagus, memiliki sifat anti-seize, yaitu menghilangkan goresan kecil pada permukaan piston dan silinder.

Untuk kondisi dingin Rusia, aditif sangat cocok Bardahl Full Metalyang diproduksi di Perancis. Sebagai hasil dari penerapannya, lapisan minyak tahan terbentuk di seluruh permukaan kontak antara silinder dan piston. Selain itu, melindungi poros engkol dan poros bubungan dengan baik. Aditif ini mempengaruhi sifat anti-aus dari cairan mesin.

Sangat mudah untuk diterapkan:

• dosis - 400 gram per 6 liter;
• perlu untuk mengisi dengan mesin yang hangat;
• pengisian saat mengemudi diperbolehkan.

Formula ini bagus karena tidak memiliki paket pembersih komponen, yaitu tidak membersihkan permukaan internal mesin, sehingga dapat dituangkan bahkan ke dalam mobil dengan jarak tempuh tinggi.

Aditif memiliki sifat yang serupa PLAMET 3TON. Ini mengandung banyak tembaga, mengembalikan geometri permukaan gosok, mengisi retakan dan goresan. Kompresi naik. Karena pengurangan gesekan, mesin berhenti terlalu panas, konsumsi bahan bakar turun, dan tenaga meningkat. Itu tidak mempengaruhi sifat kimia oli dan oleh karena itu dapat dituangkan ke semua jenis mesin.

Komposisi bagus lainnya Aditif Liqui Moly Mos2, yang cocok untuk unit tenaga bensin dan diesel dalam proporsi sekitar 5-6 persen dari jumlah total oli mesin. Prinsip operasinya sama dengan komposisi sebelumnya - film ringan terbentuk dalam pasangan gesekan yang dapat menahan beban berat.

Bardahl Turbo Proteksit - aditif yang dirancang khusus untuk mesin turbocharged. Itu dapat dituangkan ke semua jenis motor:

• diesel dan bensin, dilengkapi dengan turbin;
• untuk kendaraan niaga atau penumpang;
• untuk mobil sport.

Aditif memiliki paket deterjen, yaitu membersihkan mesin dari akumulasi kontaminan. Karena adanya seng dan fosfor dalam formula kimia, lapisan pelindung terbentuk di antara elemen gosok.

Hai Gear HG2249 Aditif ini direkomendasikan untuk digunakan pada kendaraan dengan jarak tempuh hingga 100 km. Menurut pabrikan, itu dapat digunakan bahkan ketika mobil baru sedang diuji. Karena sifat anti-rebut dan anti-gesekan, lapisan film terbentuk di permukaan silinder, yang akan melindungi mesin dari partikel logam kecil yang muncul selama penggilingan pasangan yang berdampingan.

Analisis aksi aditif dalam minyak

Saat mendaftarkan produk ini, kami mengandalkan iklan dari pabrikan itu sendiri dan pada ulasan pelanggan. Anda perlu memahami bahwa semua ini dijelaskan untuk kondisi ideal.

Apa kondisi ideal untuk mesin:

• memulai dan pemanasan;
• mengemudi untuk jarak jauh dengan gigi 3-4;
• mengemudi di jalan raya yang baik;
• penggantian oli rutin dan diagnostik.

Faktanya, situasi di kota-kota besar sangat berbeda: permen, mengemudi jarak pendek setiap hari, start dingin, lubang, mengemudi dengan kecepatan rendah. Dalam kondisi seperti itu, motor apa pun menjadi tidak dapat digunakan jauh lebih awal daripada sumber daya yang dideklarasikan. Penggunaan aditif hanya sedikit memperbaiki situasi, tetapi ini adalah tindakan sementara.

Jangan lupa bahwa penggantian oli berkualitas tinggi dan pembilasan mesin yang tepat waktu dapat memperpanjang umur kendaraan.

Memuat…