Kejutan yang Menyenangkan - Hyundai i30 (2007-)

Harga menarik, desain menarik, hasil akhir yang bagus, dan powertrain yang terjangkau. Tidak mengherankan, CD Korea itu sukses. Tentu saja, ketertarikan pada model itu tidak disengaja. Hyundai i30 dirancang oleh orang Eropa untuk orang Eropa. Proses produksi juga sebagian dilakukan di wilayah Benua Lama.

Debut Kia cee berlangsung di Paris Motor Show pada tahun 2006. Mobil itu membuat publik terpesona dengan rasio harga / kualitas yang sangat menguntungkan. Saat itu, sentuhan akhir diberikan pada Hyundai i30 dua kursi, yang diresmikan di Geneva Motor Show pada Maret lalu. Pada paruh kedua tahun 2007, mobil itu muncul di jalan.

Компактный i30 был оценен покупателями по всему миру. Hyundai потребовалось всего три года, чтобы продать полмиллиона единиц. На сегодняшний день европейцы купили уже 360 115 экземпляров, из которых 2009 продано в прошлом году. Быстрое выполнение заказов стало возможным после открытия завода в г. Носовице, Чехия, в марте года.

Karena garis tubuh yang lembut dan tulang rusuk yang melengkung, Hyundai i30 tidak mencolok. Namun, tidak bisa dikatakan bahwa tubuh proporsional tidak memiliki keanggunan. Interiornya terlihat serupa. Mereka ekonomis dalam bentuk, sepenuhnya ergonomis dan dipasang dengan tepat. Yang paling patut dipuji adalah penyetelan kolom kemudi dua sumbu, yang, bersama dengan penyetelan kursi vertikal dan horizontal, memudahkan pengemudi untuk menemukan posisi optimal. Sayangnya, itu masih hilang di banyak mobil dengan keturunan Asia. Gearbox dengan presisi rata-rata juga tidak menyenangkan untuk berkendara yang dinamis.

Berkat kursi yang nyaman dan ruang interior yang layak, bahkan perjalanan jauh seharusnya tidak menjadi tugas. Batang terlihat lebih buruk. Sementara 340 liter untuk hatchback adalah hasil yang terhormat, station wagon 415 liter adalah salah satu yang terkecil di segmennya. Kompartemen penyimpanan di lantai memberikan beberapa kenyamanan, membuatnya lebih mudah untuk mengatur bagasi. Hyundai juga tidak memiliki peredam suara yang lebih baik. Putaran motor di atas 4000 rpm mulai mengeluarkan suara yang mengganggu.

Tidak mungkin untuk mengeluh tentang peralatan dari banyak Hyundai i30 bekas - pasar dipenuhi dengan mobil dengan enam kantung udara, AC, sistem audio, velg, dan power window. Di beberapa negara Eropa Barat, ini adalah standarnya. Di Polandia, Anda harus membayar ekstra, termasuk. untuk "iklim".

Dealer mobil menawarkan pelanggan mobil dengan mesin bensin 1.4 (109 hp), 1.6 (122 dan 126 hp) dan 2.0 (143 hp), serta mesin diesel 1.6 CRDi (90, 116 dan 126 hp).s.) dan 2.0 CRDi (140 hp). Sifat "anggaran" mobil berarti bahwa i30 dengan mesin dua liter dipesan relatif jarang. Mesin yang paling kuat mengkonsumsi banyak bahan bakar dalam siklus perkotaan. Dalam siklus gabungan, bensin "dua liter" membutuhkan sekitar 8 liter / 100 km, dan diesel 1-1,5 liter / 100 km lebih sedikit. Unit dengan volume 1,6 liter masing-masing mengkonsumsi 7,5 dan 5,5-6 l / 100 km.

Suspensi Hyundai i30 secara efektif, tetapi tidak terlalu pelan, mengkompensasi gundukan besar. Berkat power steering, mobil bukanlah landasan yang nyata. Performa cengkeraman tidak sebanding dengan ban buatan pabrikan Korea yang menonjol dari ban Jepang dan Eropa, terutama di medan basah.

Awalnya, Hyundai i30 dilindungi oleh garansi jarak tempuh tak terbatas 3 tahun dengan perlindungan powertrain tambahan dua tahun. Pada 2010, pabrikan memperpanjang masa garansi dan layanan hingga lima tahun penuh. Oleh karena itu, bagi yang berminat membeli mobil bekas masih berpeluang besar untuk mendapatkan mobil bergaransi. Ini adalah berita bagus karena i30 memiliki beberapa masalah daya tahan. Dalam daftar mobil kompak yang disiapkan oleh ADAC, mobil ini menempati peringkat ke-23 dari 29 model yang diklasifikasikan.

Itu tidak bekerja? Pakar ADAC paling sering menemukan masalah dengan baterai mati, immobilizer, dan bola lampu cepat terbakar yang sulit diganti. Cee'ds menunjukkan masalah yang identik, menunjukkan bahwa ini adalah cacat desain daripada kerusakan yang tidak disengaja. TUV menghargai desain Korea jauh lebih baik. Memang benar bahwa i30 tidak termasuk dalam laporan, tetapi cee'd Twin menempati posisi ke-24 dari 128 model yang diuji.

Pengguna kendaraan sering menyebut masalah dengan elektronik yang menyulitkan penggunaan sistem audio dan AC otomatis, serta suara-suara yang mengganggu dari sasis, termasuk perangkat kemudi. Konektor stabilizer tidak terlalu kuat. Peredam kejut belakang mengetuk, dan kunjungan servis tidak selalu menyelesaikan masalah secara efektif. Pengguna adalah orang pertama yang melihat korosi pitting – terutama pada bak truk, kusen dan spatbor. Beberapa i30 dapat mengganggu dengan suara kliping. Ada segel permeabel dan sensor tekanan ban yang rusak. Namun, banyak perbaikan dilakukan dalam garansi, sehingga pengemudi tidak dikenakan biaya tambahan.

Hyundai i30 dipuji karena kenyamanan berkendaranya yang tinggi dan biaya perawatan yang rendah. Apakah mesin akan mengosongkan kantong Anda bahkan setelah masa garansi berakhir? Semuanya menunjukkan bahwa memang demikian. Dalam perjanjian dengan Korea, detailnya dilanggar. Komponen paling mahal, yaitu mesin dan gearbox, tetap bebas masalah. Biaya operasi sudah diperhitungkan pada tahap desain mobil. Suspensi sederhana dengan pin yang dapat dilepas, penggerak rantai untuk motor kecil, dan jaringan elektronik terbatas pasti akan terbayar selama bertahun-tahun.

Kondisi garansi tentunya akan berdampak signifikan terhadap kondisi mobil bekas. Perpanjangan masa perlindungan tidak hanya merupakan hak istimewa, tetapi juga kewajiban untuk melapor ke layanan setiap 12 bulan. Akibatnya, banyak Hyundai i30 akan berada di bawah kendali bengkel yang lengkap dan terlatih setidaknya selama lima tahun.

Mesin yang direkomendasikan:

Bensin 1.6: Ini adalah mean emas yang terkenal. Mesin 122 hp, dan sejak 2008 126 hp, memberikan dinamika yang mirip dengan unit 2.0, dengan kebutuhan bensin yang jauh lebih sedikit dan tarif asuransi yang lebih murah. Karena rantai waktu, mesin membutuhkan lebih sedikit perawatan daripada "dua liter" dengan sabuk waktu.

1.6 CRDi diesel: Dalam jangka panjang, mesin diesel yang lebih kecil bisa lebih hemat bahan bakar. Bukan hanya karena konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dari unit 2.0 CRDi. Itu ditawarkan tanpa roda gila ganda dan filter partikulat diesel, yang, dalam kombinasi dengan penggerak rantai waktu, akan mengurangi biaya perawatan.

keuntungan:

+ Sejumlah besar mobil dari dealer mobil Polandia

+ Peralatan yang layak dan kualitas bangunan

+ kenyamanan berkendara yang baik

Kekurangan:

– Pasokan pengganti terbatas

– Masalah umur panjang dengan beberapa komponen

– Kualitas pelapis cat

Harga untuk suku cadang individu - penggantian:

Tuas (depan): PLN 190-250

Cakram dan bantalan (depan): PLN 260-430

Kopling (lengkap): PLN 250-850

Perkiraan harga penawaran:

1.6 CRDi, 2008, 164000 28 km, ribu zlotys

1.6 CW, 2008 г., 51000 30 км, тыс. злотый

1.4, 2008, 11900 34 km, ribu zlotys

2.0 CRDi, 2010, 19500 56 km, ribu zlotys

Penyedia Fotografer, pengguna Hyundai i30.