Pembantu Bermasalah
Anda dapat menemukan banyak artikel tentang pencahayaan otomotif di pers otomotif. Namun, sebagian besar bahan ini dikhususkan untuk lampu depan dan sumber cahaya yang terpasang di dalamnya. Sementara itu, penerangan kendaraan juga mencakup bola lampu posisi dan rem, serta indikator belok yang dikenal sebagai lampu bantu. Tidak semua orang tahu bahwa, tidak seperti lampu depan, mereka lebih rentan terhadap berbagai jenis kerusakan selama penggunaan sehari-hari.
Tradisional atau tahan lama?
Penyebab paling umum dari kegagalan lampu tambahan, khususnya indikator arah dan lampu rem, adalah penurunan tegangan yang tiba-tiba di jaringan on-board mobil. Masalah ini terutama mempengaruhi sumber cahaya tradisional dan paling sering dikaitkan dengan lampu pijar yang tidak disetujui. Untuk menghindari perlunya penggantian lampu tambahan yang sering, ada baiknya menggunakan lampu dengan masa pakai yang lama. Mereka terutama direkomendasikan di kendaraan dengan lonjakan daya tinggi atau dalam kasus di mana mereka sulit diakses. Di pasaran Anda juga dapat menemukan bohlam (sebenarnya disebut pembakar xenon) untuk lampu posisi depan, yang disebut peningkatan suhu warna. Mereka dirancang untuk mobil dengan lampu depan xenon dan bi-xenon. Berbagai macam sumber cahaya tambahan juga mencakup lampu sein modern, yang dicirikan oleh permukaan bola lampu warna-warni atau oranye. Yang terakhir digunakan, antara lain, dalam lensa transparan yang dipasang di Saab dan Ford. Tawaran ini dilengkapi dengan bola lampu rem "diperkuat" yang dapat memancarkan hingga 60 persen. lebih ringan. Secara keseluruhan, produsen terkemuka bola lampu bantu tahan lama mengklaim bahwa mereka bertahan lebih dari tiga kali lebih lama daripada yang tradisional.
Lebih aman dengan persetujuan
Para ahli memperingatkan agar tidak menggunakan lampu tambahan yang tidak memiliki sertifikasi yang sesuai. Ini berlaku khususnya untuk kendaraan modern yang dilengkapi dengan balok tinggi otomatis. Yang terakhir ini sangat "sensitif" terhadap penempatan filamen yang tidak tepat di bohlam, menghasilkan emisi cahaya yang terlalu sedikit pada sudut tertentu. Akibatnya, sistem lampu jauh otomatis, dan karena itu lampu depan tambahan, tidak akan dapat menyetelnya dengan benar. Karena itu, ketika memutuskan untuk mengganti bola lampu, pemilik mobil tersebut harus memilih produk dari produsen yang diakui. Meskipun harganya lebih tinggi, mereka akan dijamin kerjasama yang tepat dengan sistem yang disebutkan di atas, tanpa memaparkan diri mereka pada malfungsi yang tidak terduga dan masa pakai bohlam yang terbatas.
LED ya, tapi...
Semakin, lampu tambahan tradisional digantikan oleh LED. Dalam kasus yang terakhir, daftar manfaatnya cukup panjang, tetapi perlu disebutkan dua yang paling penting dari sudut pandang pengguna mobil. Pertama-tama, LED memiliki masa pakai yang jauh lebih lama daripada bola lampu tradisional, sehingga menghemat biaya penggantian. Keuntungan kedua, yang tidak dapat ditaksir terlalu tinggi, adalah konsumsi daya yang rendah yang diperlukan untuk berfungsi dengan baik. Selain itu, pancaran sumber cahaya LED dapat dibentuk secara sewenang-wenang, yang sangat penting saat mendesain lampu posisi depan atau belakang. Tentu saja, di mana ada kelebihan, ada juga kekurangannya. Pukulan paling serius, dan sekaligus paling negatif bagi kantong pemilik mobil yang dilengkapi dengan jenis pencahayaan ini, adalah kebutuhan untuk mengganti seluruh sinar LED ketika setidaknya satu LED gagal. Jaminan dari produsen dalam bahan berkualitas tinggi yang digunakan dalam konstruksi LED tetap menjadi penghiburan. Menurut mereka, daya tahan sumber cahaya jenis ini sebanding dengan ... masa pakai kendaraan. Yah, kedengarannya sangat bagus, meskipun itu benar-benar tidak bisa dipercaya. Namun, seperti biasanya dengan teknologi modern, kegunaannya akan diuji oleh operasi sehari-hari dan ekonomi.
