Masalah setelah mengganti cakram dan bantalan rem - bagaimana cara mengatasinya?

Cakram dan bantalan rem adalah komponen yang berfungsi dengan baik untuk memastikan pengereman kendaraan yang mulus dan aman. Sesuai rekomendasi, kedua elemen tersebut sebaiknya diganti setelah menempuh jarak sekitar 70-100 ribu kilometer. km tergantung model dan kualitas suku cadang yang digunakan. Saat mengambil mobil yang sudah diperbaiki dari montir, seringkali ternyata kinerjanya lebih buruk dari sebelum penggantian suku cadang sistem rem. Masalah apa yang menanti kita setelah mengganti cakram dan bantalan rem? Apakah setiap orang punya alasan untuk khawatir? Kami menjelaskan semuanya di artikel!

Apa yang akan Anda pelajari dari posting ini?

• Mengapa mesin bekerja lebih buruk dari sebelumnya setelah mengganti suku cadang dengan yang baru?
• Apa penyebab masalah setelah mengganti cakram dan bantalan rem?
• Apa yang harus dilakukan agar mobil tetap berjalan lancar setelah mengganti cakram dan bantalan rem?

Berbicara singkat

Masalah setelah mengganti cakram dan bantalan rem mempengaruhi sebagian besar mobil. Dibutuhkan waktu untuk komponen rem baru untuk bekerja. Sebelum ini terjadi, ada suara bising dan ketukan saat pengereman, yang tidak perlu dikhawatirkan. Jika, setelah berkendara beberapa puluh kilometer, masalahnya tidak hilang, mereka mungkin muncul melalui pengawasan mekanik.

Masalah paling umum setelah mengganti cakram dan bantalan

Mengganti bantalan rem dan cakram dirancang untuk meningkatkan efisiensi sistem pengereman. Ketika kami mengambil mobil dari bengkel, kami berharap itu berfungsi seperti baru. Tidak heran itu Mendengar derak saat pengereman, kami mulai ragu apakah semuanya berjalan sebagaimana mestinya.

Kebisingan setelah mengganti disk dan pad tidak selalu menjadi perhatian. Selama pengereman, cairan mendorong piston ke bawah, yang membawa kedua elemen lebih dekat. Dalam kontak langsung, bantalan gesekan bergesekan dengan permukaan disk yang dapat digunakan. Kedua komponen membutuhkan waktu untuk tiba, yang mungkin mengharuskan kita untuk melakukan perjalanan bahkan beberapa ratus kilometer.

Banyak pengemudi yang baru saja mengganti elemen rem mengeluh kendaraan yang terlihat menarik ke satu sisi... Paling sering ini disebabkan oleh pemasangan elemen baru yang tidak akurat. Perakitan yang tidak akurat juga dapat menyebabkan pemukulan terasa saat menekan rem.

Apa sumber masalahnya?

Masalah setelah mengganti cakram dan bantalan dapat dibagi menjadi dua kategori: disebabkan oleh kesalahan kami dan kesalahan yang dibuat oleh mekanik. Baru saja mengambil mobil, akan sulit untuk membuktikan dengan tepat apa yang mungkin salah. Pertama, ada baiknya melihat kemungkinan kesalahan kami dan hanya setelah menghilangkannya, cari kesalahan dalam tindakan spesialis.

Masalah yang timbul dari kesalahan driver

Saat menerima kendaraan yang diperbaiki dari bengkel, wajar jika ingin menguji fungsionalitas sistem yang diganti. Untuk memeriksa ini, banyak pengemudi memutuskan untuk melanjutkan. akselerasi kendaraan maksimum dan pengereman keras... Ini adalah kesalahan serius yang dapat merusak komponen yang baru diganti.

Seperti yang kami sebutkan butuh waktu untuk bantalan rem dan cakram baru agar pas bersama-sama... Ini adalah proses yang bahkan membutuhkan beberapa ratus kilometer mengemudi. Mencoba melakukan pengereman yang keras akan mengakibatkan bahan kedua komponen menjadi terlalu panas, sehingga menghasilkan kinerja pengereman yang buruk. Kampas rem bau setelah diganti ini adalah efek dari tindakan tersebut.

Masalah setelah mengganti cakram dan bantalan karena kesalahan mekanik

Mengganti cakram dan bantalan rem adalah tugas rutin dan relatif sederhana yang dihadapi para profesional setiap hari. Sayangnya, kesibukan dan keinginan untuk membuat pekerjaan yang sudah tidak rumit menjadi lebih mudah menyebabkan kelalaian yang memperparah masalah saat mengemudi.

Seringkali, masalah setelah mengganti komponen rem disebabkan oleh jangan bersihkan hub dan terminal oleh mekanik... Mengganti bantalan dan disk dengan yang baru tidak akan banyak membantu jika elemen yang bersentuhan dengannya berkarat dan kotor. Bahkan sejumlah kecil benda asing akan menyebabkan keausan cakram yang tidak merata, yang mudah dikenali dari karakteristik runoutnya saat pengereman.

Masalah lain, yang sayangnya juga tidak jarang, adalah perakitan komponen yang ceroboh... Banyak ahli tidak memperhatikan pengetatan yang tepat dari sekrup yang mengamankan unit individu. Sangat penting untuk mengencangkan sekrup yang memposisikan cakram dan mengencangkan rel kaliper rem dengan benar. Kelonggaran atau tekanan yang berlebihan akan terjadi. pemukulan parah dan menarik mobil ke sampingyang bisa sangat berbahaya saat pengereman berat.

Amati mobil dan buat kesimpulan

Diagnosis diri tidak selalu mudah. Untuk mengetahui apakah komponen mobil Anda yang terdaftar berfungsi dengan baik, amati. Perhatikan baik-baik gaya pengereman dan melakukan koreksi. Jika setelah sekian lama mengambil kendaraan Anda dari bengkel, Anda masih mengalami masalah yang dijelaskan di atas, harap laporkan kekhawatiran Anda kepada mekanik yang menangani kendaraan Anda. Jangan pernah mengabaikan tanda-tanda yang tampaknya mengganggu Anda. Lebih baik untuk memeriksa sesuatu yang ekstra, tetapi pastikan mobil berfungsi dengan baik dan Anda aman saat mengemudi.

Dalam bermacam-macam avtotachki.com Anda akan menemukan suku cadang untuk mobil, serta produk pembersih dan perawatan. Semua produk bersumber dari produsen tepercaya dengan pengalaman bertahun-tahun untuk memastikan Anda mendapatkan kenyamanan berkendara terbaik.

Periksa juga:

Keausan bantalan rem dan cakram rem yang tidak rata - penyebabnya. Apakah ada yang perlu dikhawatirkan?

Kapan selang rem harus diganti?