Masalah pemula

Jika, setelah memutar kunci kontak, Anda mendengar suara starter yang berfungsi, tidak disertai dengan putaran poros engkol mesin, maka biasanya gigi starter yang rusak harus disalahkan atas keadaan ini.

Desain starter mengharuskan rotor tidak digerakkan oleh mesin setelah mesin dihidupkan dan starter dilepaskan. Jika hal ini terjadi, maka ring gear pada flywheel dari mesin yang sudah berjalan akan bekerja pada starter gear sebagai multiplier gear, yaitu meningkatkan kecepatan. Ini dapat merusak starter yang tidak cocok untuk operasi kecepatan tinggi. Hal ini dicegah dengan kopling yang berlebihan, di mana roda gigi dihubungkan ke potongan spline sekrup pada poros rotor, dan yang mencegah transfer torsi mesin ke rotor starter. Rakitan kopling satu arah umumnya dikenal sebagai bendix. Ini karena Bendix adalah yang pertama mengembangkan perangkat yang mudah digunakan untuk menghubungkan gigi starter ke roda gigi cincin roda gila menggunakan gaya inersia dari komponen yang berputar.

Seiring waktu, desain ini telah diperbaiki, termasuk dengan bantuan back stop. Kontrol mekanisme ini sangat sederhana, yang mengikuti prinsip operasinya. Bollard dirancang untuk mentransmisikan daya dalam satu arah saja. Pinion hanya boleh berputar bebas dalam satu arah relatif terhadap bushing splined internal. Mengubah arah putaran akan menyebabkan bushing macet. Masalahnya adalah ini hanya dapat diperiksa setelah starter dilepas dan dibongkar. Penghiburannya adalah freewheel pada mekanisme kopling pinion tidak langsung rusak. Proses ini membutuhkan waktu.

Awalnya, ketika starter hidup tetapi tidak berputar, biasanya cukup dengan mencoba menghidupkannya lagi untuk menghidupkan mesin. Seiring waktu, upaya tersebut menjadi lebih dan lebih. Akibatnya, mesin tidak dapat dihidupkan. Anda tidak boleh menunggu saat seperti itu, dan segera setelah starter tidak menghidupkan mesin dengan cara ini, segera kunjungi spesialis.