Penjualan mobil baru pada tahun 2020: Mitsubishi, Hyundai, dan lainnya kehilangan pijakan di pasar yang jatuh

Penjualan Mitsubishi turun hampir 40 persen tahun ini, dan Triton yang paling laris sedang berjuang untuk membuat terobosan baru.

Ini adalah tahun yang sulit untuk penjualan mobil baru. Bahkan sebelum pandemi virus corona menunda pembelian mobil baru, merek dan dealer mobil menghadapi tantangan untuk mempertahankan rekor kecepatan dalam beberapa tahun terakhir.

Bukan semua berita buruk, Australia tentu saja melakukan lebih baik daripada Eropa dan AS, di mana undang-undang jarak sosial hampir menghentikan penjualan. Namun terlepas dari insentif pemerintah untuk mencoba membuat orang kembali ke tempat parkir, penjualan tahun ini turun 23.9% di seluruh industri.

Namun, untuk beberapa merek, periode ini lebih buruk. Panduan Mobil menganalisis data penjualan mobil baru terbaru dari Kamar Federal Industri Otomotif untuk melihat merek mana yang mengalami masa tersulit di tahun 2020. Menggunakan 23.9% industri sebagai tolok ukur, enam merek ini berkinerja buruk. .

Untuk kepentingan konsumen, kami telah fokus pada merek mainstream dan mainstream, kecuali Alpine (turun 92.3%), Jaguar (turun 40.1%) dan Alfa Romeo (turun 38.9%).

Citroen - minus 55.3%

Citroen hanya menjual 22 C5 Aircross tahun ini.

Merek Prancis selalu berjuang di Australia, tetapi 2020 telah menjadi tahun yang sangat sulit. Baru-baru ini, pada Oktober 2019, merek tersebut melakukan "pembangunan kembali" lain dalam upaya untuk menarik lebih banyak pelanggan ke jajaran SUV barunya.

Sayangnya, hilangnya van komersial Berlingo dan Dispatch berdampak pada penjualan. Ditambah dengan penerimaan penjualan yang keren dari C3 Aircross (30 terjual tahun ini) dan C5 Aircross (22 terjual total) dan itu berarti merek tersebut berhasil menjual hanya 76 kendaraan dalam lima bulan di tahun '2020.

Sebagai perbandingan, Kia menjual 106 Optimas selama periode yang sama, meskipun terjadi penurunan tajam dalam penjualan sedan ukuran sedang dan upaya pemasaran terbatas yang terkait dengan model ini.

Fiat turun 49.8%

Penjualan Fiat hampir setengahnya pada tahun 2020 karena 500 dan 500X gagal menemukan pembeli saat mereka matang.

Kami telah membahas masalah merek Italia saat ini sebelumnya, tetapi tidak mungkin untuk menghindarinya lagi. Penjualan hampir setengahnya pada tahun 2020 karena 500 dan 500X gagal menemukan pembeli saat mereka dewasa.

Satu-satunya model merek lain, Abarth 124 Spider, juga memiliki daya tarik yang terbatas, tetapi masih berhasil menemukan 36 pemilik baru, yang berarti turun hanya 10 persen sejak awal tahun.

Dengan merek yang belum mengumumkan secara terbuka generasi 500 berikutnya dan merek saudaranya Jeep telah menjatuhkan Renegade, yang merupakan kembaran 500X, masa depan merek ikonik Italia terlihat tidak pasti.

Renault - penurunan 40.2%

Penjualan Koleos turun 52.4% dibandingkan 2019.

Ini adalah tahun yang buruk bagi merek Prancis sejak Renault bergabung dengan Citroen dalam pertarungan jalanan.

Secara global, merek sedang berjuang dan baru saja memulai reorganisasi besar-besaran dalam upaya untuk memperbaiki arah, tetapi di dalam negeri, Renault gagal menarik pembeli Australia.

Dengan kurang dari 2000 mobil terjual dalam lima bulan, itu awal yang sulit untuk tahun ini, bahkan untuk pemain yang relatif kecil seperti Renault. Tetapi ketika Anda melihat penjualan model utamanya — Captur — 82.7%, Clio — 92.7%, Koleos — 52.4%, dan bahkan van komersial Kangoo — 47% — menjadi sulit bagi para Francophiles untuk membaca.

Mitsubishi — turun 39.2%

Penjualan ASX turun 35.4% dibandingkan 2019.

Sebagai catatan positif, perusahaan Jepang masih menjadi merek terlaris keempat di negara ini, telah menjual lebih dari 21,000 unit meskipun terjadi penurunan tajam.

Tapi tidak ada jalan keluar: Ini adalah tahun yang sulit bagi Mitsubishi, dengan penjualan turun hampir 40 persen. Dan bukan masalah besar, setiap model dalam jajaran telah mengalami penurunan dua digit, termasuk Triton ute yang populer (turun 32.2% untuk varian 4×4) dan SUV kecil ASX (turun 35.4%).

Hyundai - penurunan 34%

Keberangkatan city car Accent juga meninggalkan lubang di barisan yang tidak bisa diisi oleh SUV anak-anak Venue.

Seperti Mitsubishi, merek asal Korea Selatan ini cukup baik jika dilihat dari posisi grafik penjualannya, ketiga di belakang Toyota dan Mazda. Tapi seperti Mitsubishi, model kunci Hyundai menderita kerugian besar.

I30 turun 28.1%, Tucson turun 26.9% dan Santa Fe turun 24%, semua model volumetrik utama merek.

Keberangkatan city car Accent juga meninggalkan lubang di barisan yang tidak bisa diisi oleh SUV anak-anak Venue; hingga Mei 2019, Hyundai telah menjual 5480 Aksen, tetapi Venue hanya menjual 1333 kendaraan sejak awal tahun.

Sebagai catatan positif untuk Hyundai, jajaran Ioniq elektrifikasinya tampaknya menemukan lebih banyak pembeli, bahkan naik 1.8% dari penjualan pada 2019, yang penting mengingat keadaan pasar saat ini.