ProLogium: Dalam beberapa hari kami akan menunjukkan baterai elektrolit padat yang sudah jadi [CES 2020]

Perusahaan Taiwan ProLogium mengatakan memiliki sel elektrolit padat dan akan mengirimkannya dalam beberapa hari sebagai paket siap pakai yang cocok untuk aplikasi otomotif. Perusahaan juga bekerja sama dengan Nio, Aiways dan Enovate. Mungkinkah mobil China menjadi kendaraan pertama di dunia yang diluncurkan dengan baterai solid-state?

ProLogium, baterai LCB, dan masa depan yang menyenangkan

daftar isi

• ProLogium, baterai LCB, dan masa depan yang menyenangkan
  • Sel Solid State = Baterai Lebih Kecil, Lebih Besar dan Lebih Aman

modern baterai lithium ion - juga digambarkan sebagai LIB, baterai lithium-ion - gunakan elektrolit dalam bentuk cairan yang terletak di antara sel atau terikat dalam lapisan polimer yang diresapi dengannya, seperti spons. ProLogium Menjanjikan Terobosan Menunjukkan Baterai Solid State Siap Pakai AML, keramik lithium (baterai keramik lithium).

Di CES 2020 (7-10 Januari), perusahaan ingin menghadirkan produk baru: paket untuk mobil, bus dan kendaraan roda dua, dibangun atas dasar elemen padat ini. W baterai isi ulang MAB Teknologinya adalah "Multi Axis BiPolar +" (Multi Axis BiPolar +), yang artinya tautan terletak di dalamnya, seperti lembaran dalam satu paket, satu di atas yang lain - dan dihubungkan dengan elektroda.

Karena ketebalannya yang kecil dibandingkan dengan sel lithium, ini mungkin:

Sel Solid State = Baterai Lebih Kecil, Lebih Besar dan Lebih Aman

Pengaturan di atas meniadakan kabel dan membuat paket yang 29-56,5% lebih padat dalam hal energi daripada yang dapat dibuat dalam volume yang sama dari sel Li-Ion (= dengan elektrolit cair) dengan energi yang sama. kepadatan. ProLogium mengklaim bahwa 0,833 kWh/l telah dicapai pada tingkat sel – yang di dunia sel lithium-ion klasik saat ini hanyalah janji elektrifikasi:

> IBM telah menciptakan sel lithium-ion baru tanpa kobalt dan nikel. Memuat hingga 80% dalam 5 menit lebih dari 0,8 kWh / l!

Bagaimana dengan pendinginan? Elektrolit padat menghantarkan panas jauh lebih baik, sehingga diasumsikan bahwa pemindahan akan lebih mudah, namun, lapisan penghantar panas digunakan di antara kumpulan sel. Pada saat yang sama, pabrikan berjanji bahwa Sel LCB dapat diisi hingga 5C. (5 kali kapasitas baterai, yaitu 500 kW untuk baterai 100 kWh), dan anoda yang digunakan di dalamnya dapat mengandung 5 hingga 100 persen silikon, bukan grafit (sumber).

Dan mereka akan memberikan tegangan pada elektroda bahkan setelah sakit pinggang (voltmeter di sebelah kiri, sebelum sakit pinggang adalah 4,17 volt):

Dan di sinilah spekulasi menarik InsideEV dimulai, yang mengingatkan bahwa sel ProLogium telah diuji oleh pabrikan Eropa, Jepang, dan Cina sejak 2016, tetapi tidak dapat diungkapkan karena NDA (perjanjian privasi, sumber).

> Loto akan membebankan biaya di stasiun pengisian Blue Trail. Satu jumlah tetap PLN 20-30?

Nah, portal tersebut menunjukkan bahwa mesin pertama yang dapat menggunakan sel elektrolit padat adalah mesin Cina. Ubah ME7... Kedua perusahaan mengumumkan kolaborasi di Auto Shanghai 2019 (sumber), dan Enovate ME7 akan menjadi model Enovate pertama yang dirilis.

Namun, secara adil, perlu ditambahkan bahwa ProLogium telah menjalin kemitraan serupa dengan Nio (Agustus 2019) dan Aiways (September 2019).

> Toyota RAV4 di Tesla Model 3. Atap kaca terlihat utuh [video]

Ini mungkin menarik bagi Anda: