Tapak ban mobil - berapa kedalaman tapak ban minimum?

Ban merupakan satu-satunya komponen kendaraan yang bersentuhan dengan jalan. Banyak tergantung pada kualitas dan daya rekatnya. Perawatan ban mobil adalah tugas terpenting setiap pengemudi. Ini mempengaruhi keamanan. Tapak ban yang tidak memiliki kedalaman yang tepat (diatur) merupakan bahaya. Pengemudi yang tidak mematuhi standar ini dapat menerima denda dan peringatan. Lebih penting lagi, mengemudi dengan ban yang salah membahayakan Anda dan pengguna jalan lainnya.

Tinggi tapak ban minimum - peraturan, standar, dan keselamatan

Tinggi tapak minimum ban mobil ditentukan dalam Peraturan Menteri Infrastruktur tahun 2003. Ini berlaku untuk kondisi teknis kendaraan dan ruang lingkup peralatannya. Tinggi tapak ban terkecil yang diperbolehkan, ditentukan oleh parameter TWI (Tread Wire Index), adalah 1,6 mm untuk mobil penumpang. Untuk bus, ambang batas toleransi jelas lebih tinggi yaitu 3 mm.

TVI - bagaimana menemukan?

Setiap ban yang diproduksi saat ini memiliki indikator TWI. Ini adalah tulisan di dinding samping ban, yang tugasnya adalah menentukan secara akurat tempat pengukuran harus dilakukan. Di tempat yang ditentukan harus ada pita elastis melintang kecil, strip tambahan yang "memotong" seluruh ban. Jika terlalu aus, tanda yang ditunjukkan mulai terlihat. Ini adalah tanda bahwa Anda perlu mengganti ban.

Tapak ban - mengapa begitu penting?

Peran tapak ban sangat penting dan mempengaruhi keselamatan serta kenyamanan berkendara. Untuk mobil penumpang, kita berbicara tentang muatan 350-400 kilogram per ban. Ban yang secara bersamaan berputar dengan kecepatan tinggi dan terkena elemen jalan kecil. Tidak perlu banyak imajinasi untuk memahami betapa pentingnya memiliki ban yang tepat dengan tapak dan daya tahan yang tepat. Selain itu, juga bertanggung jawab untuk drainase air dan mencegah mobil meluncur melalui genangan air (disebut aquaplaning).

Ketinggian tapak secara langsung mempengaruhi:

• waktu dan jarak pengereman;
• pegangan di semua jenis sudut;
• pegangan saat berkendara di permukaan basah;
• menyalakan dan mempercepat mobil;
• kecepatan respons mobil terhadap "perintah" setir;
• pembakaran;
• kepekaan pengemudi terhadap jalan.

Usia ban penting

Oleh karena itu, tapak sangat penting, tetapi kita tidak boleh melupakan satu hal lagi - usia ban. Bahkan ban yang sedikit aus, setidaknya "dengan mata", yang, misalnya, berusia 8-10 tahun, mungkin tidak cocok untuk berkendara dengan aman. Karet tempat pembuatannya mengeras seiring waktu, kehilangan sifatnya. Ini secara langsung memengaruhi kenyamanan berkendara, tetapi juga keselamatan. Ban bekas cenderung pecah saat mengemudi. Setiap bagian memiliki tanggal pembuatan - pastikan ban pada pelek mobil Anda tidak terlalu tua untuk digunakan.

Ban musim panas vs ban musim dingin

Seperti yang sudah disebutkan, ban harus memiliki kedalaman tapak minimal 1,6 mm. Namun, harus ditambahkan bahwa ini adalah level kritis yang berlaku untuk ban musim panas. Untuk ban musim dingin, TWI terkadang disetel lebih tinggi, misalnya 3 mm. Pasalnya, tapak ban yang dirancang untuk salju dan es harus lebih tinggi agar efektif saat berkendara dalam kondisi sulit tersebut. Jadi ban, setidaknya secara teori, lebih cepat aus.

Namun, penting untuk diketahui bahwa ban musim dingin beroperasi dengan standar yang sedikit berbeda. Sangat tidak disarankan untuk menggunakannya sampai saat-saat terakhir, karena mereka akan kehilangan sifat berjalannya. Dan selip roda di musim dingin bukanlah sesuatu yang ingin dihadapi oleh pengemudi mana pun. Karena itu, jika Anda peduli dengan keselamatan, ganti ban lebih awal. Jika Anda tidak yakin waktunya telah tiba, hubungi spesialis - vulcanizer atau mekanik. 

Perhatikan indikator keausan tapak!

Dalam hal tapak ban, kontrol adalah yang terpenting. Selain mengecek tahun pembuatan ban, mereka juga rutin mengecek kondisinya. Indikator TWI berguna, tetapi ketebalan tapak juga dapat diukur secara manual. Anda tidak memerlukan peralatan khusus - penggaris sederhana sudah cukup. Pengukuran sederhana ini akan memberi tahu Anda kondisi ban Anda dan berapa lama Anda dapat menggunakannya dengan aman. Setelah pembelian, tapaknya antara 8 dan 10 mm, tergantung pabrikan dan jenis ban.

Periksa ban di seluruh lebar di semua kemungkinan rongga. Jika nilainya berbeda tergantung di mana Anda mengukur, ini bisa berarti beberapa hal. Perhatikan:

• Keausan ban yang berlebihan di sepanjang tepinya - ini berarti tekanan udara terlalu rendah;
• keausan tengah ban yang berlebihan merupakan tanda tekanan ban terlalu tinggi;
• keausan yang tidak rata antara bagian dalam dan luar ban - dalam situasi ini, geometri roda yang salah tidak dapat dikesampingkan;
• keausan yang tidak rata dan unik di seluruh ban dapat menunjukkan bahwa roda tidak seimbang.

Jangan menunggu sampai menit terakhir

Sipes, lekukan, dan ketebalan ban tergantung pada bagaimana ban dirancang oleh pabrikan. Ban profil rendah berperilaku berbeda dari ban profil tinggi. Namun, yang terpenting adalah observasi dan pengukuran rutin. Jika Anda tidak dapat menemukan masalahnya sendiri, dapatkan bantuan profesional. Ini adalah solusi yang lebih murah dan lebih aman daripada menunggu sampai menit terakhir. Demikian pula, ban tidak boleh digunakan hingga kedalaman tapak 1,6 mm. Hanya karena legal tidak berarti aman atau ekonomis. Ban yang aus hingga batasnya berbahaya bagi semua pengguna jalan. Ganti ban secara teratur.

Tapak ban akan menjawab banyak pertanyaan seputar kondisi teknis mobil. Namun yang lebih penting, ini akan memungkinkan Anda menentukan apakah ban harus diganti. Menjaga keamanan dalam hal ini sangatlah penting, jadi jangan menunda keputusan terlalu lama. Ban dengan tapak yang tidak memberikan traksi bisa menjadi jebakan maut. Ini berlaku untuk ban musim panas dan musim dingin. Dengan ban yang buruk, Anda dapat dengan mudah tergelincir bahkan di permukaan yang basah. Perlu diingat.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apa itu tapak ban?

Tapak adalah bagian ban yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan. Ini adalah lapisan luar karet yang melindungi permukaan ban dari kerusakan. Kedalaman tapak yang tepat memberikan traksi dan kontrol mobil, yang menjamin keselamatan di jalan raya.

Tapak ban harus berapa mm?

Tinggi tapak ban terkecil yang diperbolehkan (ditentukan oleh parameter TWI) adalah 1,6 mm untuk mobil penumpang dan 3 mm untuk bus.

Bagaimana cara memeriksa tapak ban?

Pertama-tama, periksa tahun pembuatan ban. Usia ban tidak boleh lebih dari 10 tahun. Hal lain yang perlu Anda periksa adalah kedalaman tapak - Anda dapat melakukannya dengan indikator TWI pada ban. Anda juga dapat mengukurnya dengan penggaris - tapak yang berguna tidak boleh kurang dari 1,6 mm.