Review Proton Satria hatchback 2004
Hatchback Malaysia, bodi kompak lima pintu, memiliki gaya yang gagah, mesin 1.6 liter yang mengasyikkan, dan sasis yang berkinerja baik.
Harga mulai dari $17,990, top of the tree adalah versi H-Line dengan auto dan tag $22,990.
Proton Gen 2 memiliki suku cadang yang bagus dan biasa saja. Gayanya rapi dan bersih; bagian depan memiliki tanjakan yang curam dan lurus dan profil yang sedikit menanjak ke croup yang tinggi. Di dalam, itu segar dan sederhana, dengan pendekatan yang bersih untuk gaya dan tata letak dasbor. Stereo (dengan kontrol kecil) terpasang di dasbor, kontrol A/C ada di bawah.
Ada banyak plastik di sini. Beberapa dapat diterima, beberapa bagian seperti gagang pintu interior lengket dan terasa agak rapuh.
Untuk pintu, Proton M-Line Gen 2 versi ini memiliki pintu yang mencuat di semua sisi. Semua ditutup dengan suara yang layak, tetapi semua enggan dibuka bersih.
Desain luar dan dalam bagus, tetapi ada sesuatu yang hilang dalam eksekusi. Pengemudi yang tinggi akan merasa setir mobil sport yang lucu terlalu rendah dan joknya terlalu tinggi; beberapa bahan, serta pas dan selesai, membutuhkan pemolesan tambahan.
Proton Gen 2 hadir dalam tiga level trim, semuanya dengan perangkat keras yang memadai.
Mulai dari $17,990, entry-level L-Line dilengkapi AC, power window dan kaca spion, SRS airbag sisi pengemudi dan penumpang, remote keyless entry, CD player, dan komputer perjalanan.
The $19,500 M-Line Proton menambahkan rem ABS, velg alloy dan cruise control ke mobil. H-Line $ 20,990 menambahkan SRS airbag samping, AC yang dikendalikan iklim, sensor mundur elektronik, lampu kabut depan dan belakang, spoiler belakang, dan dudukan ponsel.
Di jalanan, 1.6 liter dan 82 kW-nya sudah cukup. Tenaganya cukup untuk sebagian besar pengemudi, meskipun dapat berjuang pada putaran rendah dan yang lain di kelas ini lebih halus.
Ada sedikit perselisihan dengan transmisi manual lima kecepatan, pengendaraan yang mulus atau penanganan penggerak roda depan Generasi 2.
Mungkin kemudi bisa lebih tajam, tetapi Proton cukup siap untuk bergerak maju tanpa terlalu banyak hambatan roda depan atau understeer. Ini mengikuti fleksibilitas dan pegangan yang layak.
Generasi 2 ini menjanjikan hatchback cantik dan nyaman.
Perilaku jalan bagus, gayanya lucu. Ada ruang untuk perbaikan dalam membangun kualitas (bandingkan dengan Honda Jazz atau Mitsubishi Colt) dan beberapa aspek ergonomis interior, khususnya rasio kursi pengemudi dengan roda kemudi.
Tetapi jika Gen 2 merupakan indikasi produk Proton masa depan, merek tersebut terus bergerak maju.
