Periksa peredam kejut sebelum dilepaskan
Musim liburan merupakan masa penggunaan kendaraan secara intensif, terutama mobil. Pada masa ini, mobil keluarga harus lebih sering menahan beban berat dan jarak jauh. Kondisi permukaan banyak jalan juga menjadi masalah. Karena itu, saat memeriksa mobil Anda sebelum pergi berlibur, ada baiknya memeriksa kondisi suspensi.
Peredam kejut adalah salah satu elemen suspensi yang mengalami tekanan terbesar. Jika tindakan mereka tidak 
Itu benar, ini dapat menyebabkan konsekuensi serius - jarak pengereman di jalan bergelombang dapat meningkat hingga 10 persen. Jarak yang diperlukan untuk pengereman penuh mobil yang bergerak dengan kecepatan 50 km/jam dengan peredam kejut yang aus bisa lebih panjang hingga 3,5 meter. Redaman yang terbatas juga mengakibatkan berkurangnya stabilitas kendaraan saat menikung, karena roda kehilangan kontak dengan jalan jauh lebih awal. Ini sangat berbahaya di jalan basah di mana ada risiko hydroplaning.
Perlu diingat bahwa keausan peredam kejut mungkin kurang terlihat pada kendaraan yang dilengkapi dengan sistem bantuan elektronik seperti ABS atau kontrol selip dan kontrol roda. Pada dasarnya, risikonya sama dengan efektivitas sistem ini menjadi terbatas sebagai akibat dari keausan peredam kejut.
Peredam kejut aus dengan lambat dan sering kali tidak terlihat, tidak seperti ban, misalnya. Seringkali, pengemudi melihat malfungsi dalam sistem suspensi hanya pada saat pengereman darurat atau jalan memutar yang tajam dari rintangan. Untuk alasan ini, ZF Services merekomendasikan pemeriksaan shock absorber pertama setelah 80-20 kilometer. kilometer, dan setiap berikutnya setiap 100 ribu. kilometer. Momen kritis untuk peredam kejut adalah jarak tempuh 5 ribu kilometer. km dalam 6-XNUMX tahun.
Saat mengganti peredam kejut yang aus, ingatlah bahwa peredam kejut pada gandar yang sama harus diganti pada waktu yang bersamaan. Item terkait - soket pemasangan, bumper, dan selubung juga harus diperiksa dan diganti (jika perlu). Keausan pada komponen ini dapat memiliki efek yang sama pada kinerja kendaraan seperti kegagalan peredam kejut itu sendiri, meskipun peredam kejut baru saja diganti.
